十代雅阁混动长测Vol.2：正常驾驶一箱油能跑多远？

我们的十代雅阁混动长测车买回来已经一个半月了，在这段时间中，一共行驶了2600多公里了，对这款车也有了大概的了解。

除了提车报告之外，我们已经开始了长测规划，第一项就是大家比较关注的油耗问题，毕竟是混动车。我本来打算做一次长时间的测试，初步计划行驶3000公里，看综合油耗多少。但由于时间拉的太长，所以我做另外一个短计划，打算测试正常驾驶情况下，一箱燃油究竟能跑多远。

(备注：十代雅阁的油箱比上一代小了，只有48.5升，原因是将之前的动力电池从后备箱挪到燃油箱的前面了。)

先开到加油站：

加满油到跳枪：

加完油后将B里程清零，记录这一箱油最终行驶里程和油耗，加完开始进入测试状态：

这个计划是两周前开始执行，现在一箱油终于快没了。这个测试中，分别测试了匀速情况下不同速度油耗、单纯城市道路油耗，以及综合路况下一箱油行驶了多远。

废话不多说，看图说话吧。

这个测试我们是在高速公路上完成的，分别测试了匀速情况下，60、70、80、90、100以及110 km/h速度下的油耗，每个时速段测试10—18公里的范围。

首先，我们测试60km/h的油耗，首先将仪表盘上面A里程清零开始计算，此时速度加速到60km/h，然后采用定速巡航的模式，如下图：

在60km/h速度下我们测试里程大概为15公里，最终这个速度下显示的油耗为百公里3.8L。

这个速度测试完，继续加速到70km/h，如下图，继续清零开始计算：

这一次测试的距离稍微短一些，只有不到12公里，结果显示的油耗居然是百公里3.7L。这似乎不太符合逻辑，居然比60km/h还更低一些。我之前测试过，这款混动车更低速度匀速行驶油耗会更低，70km/h之所以油耗更低，很可能因为在切换到这个速度的时候，动力电池里存了很多电，这样用存电行驶油耗就会更低了，毕竟测试里程比较短。当然另外也说明，这两个速度下的平均油耗是相似的，不会有什么大差距。

我们继续测试80km/h的油耗，如下图：

这次测试依然为15公里左右，显示的结果是百公里4.6L，比之前的70km/h速度油耗高出不少了。这说明，随着速度的不断增加，这款车的油耗会越来越高。

继续测试90km/h的速度：

结果测试16公里，显示油耗为百公里4.5L。这就比较有趣了，80km/h和90km/h油耗相似，60km/h和70km/h油耗相似。是不是可以发现点什么？

继续测试100km/h的油耗：

测试里程为15公里左右，显示的油耗为百公里5.0L。

这么看来，雅阁混动的油耗确实不算高呀。不过呢，有一点需要注意，那就是虽然我设置为100公里的定速巡航，但是这一段行程的真实平均速度却并未达到100km/h。例如下图显示，真实速度只有94km/h。当然这有一部分原因是车不是一直匀速行驶，这个车带有ACC功能，如果前方车慢了，它会自动刹车的。

继续测试110 km/h的速度：

这次测试的距离为大概17公里，显示平均油耗为百公里5.7L。

同样地，真实的平均速度是103 km/h。

最后我本想再测试一下120 km/h的平均油耗，但是当时已经下午四点半了，高速上的车越来越多，速度时快时慢，所以根本没办法完成这个速度下的油耗测试，只好作罢。

当然，上面的测试可能一定程度上存在误差，但也可以大概看得出，这款车在比较低的匀速路况下，油耗明显比较低，随着速度越来越块，油耗越来越高。因此，在高速行驶时，雅阁混动的油耗优势就不太明显了，在城市道路优势可能更明显一些。

那么，在城市道路上，这款雅阁混动的油耗究竟是多少呢？我们继续测试。

平时我开这辆雅阁混动上下班，来测试真实油耗，我家到公司的路程，其中60%是高速，40%为城市道路，一般都不会怎么堵车。但为了测试这辆车在城市道路的大概油耗，我选择一次上下班全部走城市道路，一共大约50公里。

单程不到25公里，我选择一条红绿灯较多的路程，34个红绿灯。回家路上并不拥堵，只要是红绿灯影响速度。

首先，将A里程清零，行驶记录油耗里程：

行驶12公里左右，油表显示为百公里5.2L。

此时从上次加满油到目前为止一共行驶了约810公里，续航里程还剩98公里。看来正常驾驶一箱油行驶900公里一点难度都没有：

第二天早晨继续从家开到公司，还是昨天的原路返回，虽然不是市区，但是早上上班高峰期，也还是有不少车辆的，所以会有一些拥堵，平均油耗自然也会更高一些。

这时候油耗就上来了，快到公司里程显示为41公里，平均油耗为百公里5.5L。

最终的平均速度也下来了，只有28km/h：

所以，经过模拟正常的城市道路，我行驶了大概50公里的路程，整体上比较通畅，没有什么堵车的现象，得出的平均油耗为百公里5.5L。对于一台2.0L的B级车来讲，我觉得这样的油耗算是比较满意的。不过遗憾的是，我们这辆车是沪C牌照，所以不能够进入上海的外环内，所以比较严重拥堵的城市道路油耗就不好去测试了。

上面说了匀速下不同速度的油耗，以及测试了正常行驶下城市交通路况油耗。那么综合路况下，雅阁混动的一箱油油耗是多少呢？

前面也说了，我加满一箱油一直开到油表灯亮起，这样行驶了几百公里来测试，相对会客观一些。先说说综合路况下仪表上显示的油耗是怎样的：

当时加满油将B里程清零，来计算一箱油的油耗和里程，在刚行驶140公里的时候，显示油耗为百公里5.0L。

行驶300公里左右的时候再记录一次，显示油耗为百公里5.1L。

从460公里开始，后面一直显示的是百公里5.2L了，一直开到油表灯亮起，这个平均油耗就没有变过。

最后，当仪表显示续航里程为61公里的时候，油表灯就亮了，显示燃油量偏低，这时候就开到加油站准备加油了。

开到加油站，看看B里程，记录着这一箱油，从上次加满到这次油表灯亮再次来加油，显示一共行驶了852公里，续航里程还剩56公里：

为了减少误差，我们这次和上次一样，来到同一个加油站，并且用同一个加油枪，开始加油：

一直加满到跳枪，这时候显示的加油量为42.17L：

凑个整数：

也就是说，这次的加油量就是这852公里的燃油量。这样我们就可以计算出来这一箱油真实的平均油耗，其实和仪表显示的平均油耗是不符合的。真实的百公里平均油耗为42.17 ÷8.52≈4.95。也就是说，这一箱油的真实平均油耗居然比仪表显示的百公里低0.25L。如果按照这样的计算，这辆雅阁混动48.5L的油箱正常驾驶居然可以行驶980公里，还是很夸张的。

别人家都是想办法将表显油耗调的低于真实油耗，而广本却要调的更高一些，真实匪夷所思啊。其实类似的事情本田经常这么干，例如百公里加速，官方给出的数值一般都很保守，比别人实际测试的数据要低，谁能解释下他们为啥这么干呀？

好了，经过半个月的测试，这辆十代雅阁混动的油耗就有了大概的结果的。当然这样的测试中不可避免地会出现些误差，例如全程采用经济模式，在平时也不太会激烈驾驶等。但这个测试结果应该和真实驾驶下的油耗数据不会有什么大出入的。

测试完毕后，加满油，把雅阁混动开到公司楼顶停车场，和另外两辆车放一起，看起来都挺酷，左边的领克03也是我们买回来长测用的，接下来关于雅阁混动以及领克03还有什么想问的，请留言。