随着现在豪华品牌BBA价格的不断下探,以及国产品牌产品的超高性价比,对于一些“非主流”的车系带来一定的冲击。韩系车正是如此,其销量跟十年前简直是天壤之别。今天我给年轻人推荐一款韩系的小型SUV,不像小型轿车一样视野压抑。
小型SUV既有较高的通过性,更像是两厢车型的他们既好开又好停,在市区拥堵的路段上表现的更加游刃有余。并且小排量的车在趋于环保的今天,也为生态环境做出了一定的让步。由于大部分小型SUV的定位都是年轻人,因此他们的外表大都相对年轻有活力,更加符合年轻人的口味。
外观设计
第一眼看到起亚傲跑的时候,这前脸让我联想到了大众途昂,同样的整个外形看上去厚重敦实,但傲跑其实更像是一个韩国的精致男孩。依旧是起亚标志性的虎啸式进气格栅,还有点阵式的鳞片设计,除此之外整车有许多毕竟比较细心才能发现的点缀。像是进气格栅周围一圈的镀铬装饰条,你靠近去感受会发现这个饰条上面是采用了菱形格纹的设计,看起来比普通的光面饰条要高端一些。
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另外相连接的分体式大灯,里面的灯组设计看起来还是结构较为复杂的,同时大灯的线条也横向的延伸了车辆的宽度。侧面没有明显的腰线,但是车身隆起区域突出了车辆的肌肉感。
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内饰设计
内饰采用了大部分的钢琴烤漆面板,看起来效果还是不错的。只是仪表台和中控屏的连接方式有些怪异,一边是圆的一边是方的,最后整个连接起来有大部分的塑料边缘流出,不过这样不太协调的设计倒是能让人一眼就记住。这个10.25英寸的多媒体屏还是比较符合一辆合资车型的水准,至少设计上看不出所谓的汽配城风格。
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空调带有空气净化系统采用了触控式的按键,虽然看起来更加整体,但是触控按键在行驶过程中使用还是存在安全隐患的。空调下方的隔板内打开有着两种充电接口和无线充电面板。
这个游艇式的档杆看起来是挺高级,但是挂挡的显示在档把顶端,对于有些喜欢低头看档位挂挡的朋友来说就不方便了,毕竟手会挡住档位显示。另外在档把旁边有着六种驾驶场景可选择,虽然是小型SUV,但是这个场景选择还是非常丰富的。
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车身空间
大部分人对于小型SUV的印象就是车身小,尤其是后排空间,这也是许多人对于小型SUV的顾虑。然而起亚傲跑的后排空间却打破了这个质疑,以模特175cm为例,后排腿部空间两拳有余,头部空间也有四指。同时车内座椅前后皆带有红色缝线,座椅对于腿部的承托以及靠背的角度都表现的比较理想。
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那车辆会不会以牺牲后备厢的空间来成全后排呢,答案是否定的。后备厢开口较大,进深能达到845mm,并且后排座椅支持放倒。地台高度对于女性车主来说也能轻松应对,只不过作为一辆SUV车型后备厢内没有隔板这个设计还是挺稀奇的。
动力系统
起亚傲跑采用的是1.5L自然吸气发动机,与K3相同。最大马力115匹,最大功率143牛·米,配备的CVT无级变速,虽然马力不大,倒也不会出现小马拉大车的情况,在车速80KM/H以内的时候油门还是表现的较为轻巧。
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底盘方面小型SUV大都会调教的偏硬,因此对于颠簸会相对敏感,但是傲跑的调教更加偏向家用,因此车辆并不适合激烈驾驶或者高速过弯。车内的NVH方面表现的令人印象深刻,试过的都说好,除了发动机在加速时会有明显的噪音外,风噪和胎噪抑制的都算不错。
总结
终端3万元的售价使得顶配车型才十万,而低配的车型更是要优惠许多。最后要选择这款车的人一定要搞明白,作为小型SUV的他,暴躁的驾驶方式显然是不适合他的,虽然运动的设计看起来很燃。但是家用和舒适才是他的标签,有着较强的科技感、良好的舒适性和优秀的隔音效果,从容不迫才是驾驶他应有的心情。
END
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责编:小袁
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