小型SUV黑马，终端优惠超3万
随着现在豪华品牌BBA价格的不断下探，以及国产品牌产品的超高性价比，对于一些“非主流”的车系带来一定的冲击。韩系车正是如此，其销量跟十年前简直是天壤之别。今天懂哥给年轻人推荐一款韩系的小型SUV，不像小型轿车一样视野压抑。小型SUV既有较高的通过性，更像是两厢车型的他们既好开又好停，在市区拥堵的路段上表现的更加游刃有余。并且小排量的车在趋于环保的今天，也为生态环境做出了一定的让步。由于大部分小型SUV的定位都是年轻人，因此他们的外表大都相对年轻有活力，更加符合年轻人的口味。
小型SUV的定位 大型SUV的设计
第一眼看到起亚傲跑的时候，这前脸让我联想到了大众途昂，同样的整个外形看上去厚重敦实，但傲跑其实更像是一个韩国的精致男孩。依旧是起亚标志性的虎啸式进气格栅，还有点阵式的鳞片设计，除此之外整车有许多毕竟比较细心才能发现的点缀。像是进气格栅周围一圈的镀铬装饰条，你靠近去感受会发现这个饰条上面是采用了菱形格纹的设计，看起来比普通的光面饰条要高端一些。另外相连接的分体式大灯，里面的灯组设计看起来还是结构较为复杂的，同时大灯的线条也横向的延伸了车辆的宽度。侧面没有明显的腰线，但是车身隆起区域突出了车辆的肌肉感。
这内饰看的我“醉”了
内饰采用了大部分的钢琴烤漆面板，看起来效果还是不错的。只是仪表台和中控屏的连接方式有些怪异，一边是圆的一边是方的，最后整个连接起来有大部分的塑料边缘流出，不过这样不太协调的设计倒是能让人一眼就记住。这个10.25英寸的多媒体屏还是比较符合一辆合资车型的水准，至少设计上看不出所谓的汽配城风格。
空调带有空气净化系统采用了触控式的按键，虽然看起来更加整体，但是触控按键在行驶过程中使用还是存在安全隐患的。空调下方的隔板内打开有着两种充电接口和无线充电面板。这个游艇式的档杆看起来是挺高级，但是挂挡的显示在档把顶端，对于有些喜欢低头看档位挂挡的朋友来说就不方便了，毕竟手会挡住档位显示。另外在档把旁边有着六种驾驶场景可选择，虽然是小型SUV，但是这个场景选择还是非常丰富的。
谁说小型SUV就一定小，万一是谦虚呢？
大部分人对于小型SUV的印象就是车身小，尤其是后排空间，这也是许多人对于小型SUV的顾虑。然而起亚傲跑的后排空间却打破了这个质疑，以模特175cm为例，后排腿部空间两拳有余，头部空间也有四指。同时车内座椅前后皆带有红色缝线，座椅对于腿部的承托以及靠背的角度都表现的比较理想。
那车辆会不会以牺牲后备厢的空间来成全后排呢，答案是否定的。后备厢开口较大，进深能达到845mm，并且后排座椅支持放倒。地台高度对于女性车主来说也能轻松应对，只不过作为一辆SUV车型后备厢内没有隔板这个设计还是挺稀奇的。
动力虽不是他的强项，但驾驶质感却没有被削弱
起亚傲跑采用的是1.5L自然吸气发动机，与K3相同。最大马力115匹，最大功率143牛·米，配备的CVT无级变速，虽然马力不大，倒也不会出现小马拉大车的情况，在车速80KM/H以内的时候油门还是表现的较为轻巧。
底盘方面小型SUV大都会调教的偏硬，因此对于颠簸会相对敏感，但是傲跑的调教更加偏向家用，因此车辆并不适合激烈驾驶或者高速过弯。车内的NVH方面表现的令人印象深刻，试过的都说好，除了发动机在加速时会有明显的噪音外，风噪和胎噪抑制的都算不错。
写在最后：终端3万元的售价使得顶配车型才十万，而低配的车型更是要优惠许多。最后要选择这款车的人一定要搞明白，作为小型SUV的他，暴躁的驾驶方式显然是不适合他的，虽然运动的设计看起来很燃。但是家用和舒适才是他的标签，有着较强的科技感、良好的舒适性和优秀的隔音效果，从容不迫才是驾驶他应有的心情。