以大制胜 柯珞克能战胜缤智么？

2018年3月19日，斯柯达的全新紧凑级SUV柯珞克（Karoq）正式上市，售价区间为13.99万元-18.59万元。这是斯柯达在国内推出的第一款紧凑级SUV，也是大众MQB-A平台在国内推出的第一款紧凑级SUV车型。

作为一款紧凑型SUV，柯珞克的定价优势非常明显，起售价比丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏等车型低了3万元左右。从定价来看，柯珞克的定位应当与东风日产逍客（13.98万元-18.98万元）相似，主打合资入门紧凑型市场，同时又对缤智（12.88万元-18.98万元）、XR-V（12.58万元-16.28万元）等主流合资小型SUV形成以大打小的局面。

作为一款全新上市的车型， 很多人比较关注柯珞克这款车值不值得购买，今天我们就拿广汽本田缤智与斯柯达柯珞克进行对比，看看柯珞克的性价比到底如何。

先来看看两款车的基本参数：

之所以说柯珞克与逍客采取相同的“以大打小”策略，主要的原因在于柯珞克的车身参数虽然比传统合资紧凑型SUV要小，但要比缤智等主流合资小型SUV要更大。从参数来看，无论是长宽高，还是轴距或行李厢容积，柯珞克的优势都要大于缤智。

柯珞克入门款型TSI230 标准版的指导价为13.99万元，也是柯珞克车系中唯一搭载1.2T发动机的款型，相比1.4T入门车型在价格方面的优势非常明显，而这个价位对应的缤智车型为1.5L CVT两驱舒适型（13.68万元）。

从动力参数来看，虽然柯珞克搭载了一台1.2T发动机，峰值扭矩要比缤智高45Nm，但在最大功率方面却要比缤智低11kW。从这方面来看，不得不佩服本田地球梦系列的1.5L自然吸气发动机的确非常强。不过缤智的转速需要6600rpm才能够达到最大功率，在大多数情况下很少能够完全发挥出这台发动机的性能。

配置方面，这两款车型的配置差异较大，属于那种“我有的，你没有；你有的，我没有”那种类型。如果将这些配置按照类型区分，大致可分为安全配置、功能性配置、多媒体娱乐配置。

安全配置方面，柯珞克比缤智多了胎压监测装置、疲劳驾驶提示、后驻车雷达；而缤智比柯珞克多了后排侧气囊、倒车视频影像，很难说这两款车的安全配置到底孰优孰劣。不过由于后排侧气囊无法后期安装，而胎压监测可以后期加装，因此缤智在这方面更占优势。

功能性配置方面，柯珞克有定速巡航、发动机启停、车顶行李架、LED日间行车、转向辅助灯、全车车窗一键升降等配置；而缤智则有自动驻车、多功能方向盘、第二排靠背角度调节、车内空气调节/花粉过滤等配置。从功能性来看，柯珞克唯一的劣势就是没有多功能方向盘，但从整体来看，无疑柯珞克的功能性配置要更高一些。

多媒体娱乐配置方面，柯珞克仅在扬声器数量方面略占优势，而缤智则有中控彩色大屏（虽然只有5英寸），相比而言缤智在这方面的配置更高。

总的来看，在入门版车型方面，柯珞克在整体配置方面优势体现在车身尺寸以及功能性配置方面，而缤智的优势在于发动机的极限性能、安全配置和多媒体娱乐配置方面。

虽然柯珞克顶配车型和缤智顶配车型价格相近，但由于柯珞克没有四驱版车型，因此这里就以关注度较高的次顶配车型进行对比。

从动力参数来看，柯珞克的1.4T发动机明显要比缤智更强，最大功率高了10kW，峰值扭矩高了91Nm。相比而言，缤智的1.8L自然吸气发动机由于不属于地球梦系列，因此在动力参数上要处于明显劣势。

安全配置方面，柯珞克配备了胎压监测、疲劳驾驶提示、自适应巡航等配置；而缤智仅多了自动驻车。可以明显看出，在达到次顶配这个级别，柯珞克的配置优势在逐渐体现出来。

功能性配置方面，柯珞克多了腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动头灯、转向辅助灯、车窗一键升降、GPS导航系统、感应雨刷和后配出风口等配置；而缤智则多了皮质方向盘、方向盘换挡、真皮座椅、后排中央扶手/杯架、LED近光灯、后视镜电动折叠等配置。从实用性来看，缤智的LED近光灯和后视镜电动折叠非常不错，但与柯珞克丰富的功能性配置相比，则难以“以少胜多”。

从两款SUV的次顶配车型来看，柯珞克在配置方面的优势要明显优于缤智，特别是功能性配置方面要远远超过缤智。

写在最后

从对比结果来看，能够发现一个明显的规律，那就是柯珞克越高配的款型性价比越高，而缤智则表现为越低配的款型性价比越高。也就是说，如果手上购车预算相对比较充裕，那么柯珞克高配车型的性价比会非常高，因为不但车身尺寸更大、动力参数更强，而且配置也更加丰富。