私家车15年报废早已取消! 但是这3种情况，新车也会被报废!
以前，私家车报废年限标准为15年。但很多车主都不知道，现在国家已取消了私家车报废年限。
根据《机动车强制报废标准规定》第五条规定：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
但是，无使用年限限制不代表永不报废。如果不注意以下这3种情况，“新车”也会面临报废！
1
里程达60万公里，引导报废
根据《机动车强制报废标准规定》第7条，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。其中，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车的报废里程数是60万公里。
不过各位车主也不用害怕，这里的引导报废不等于强制报废。也就是说，私家车里程到60万公里，由检测机构引导报废。如果您的车辆行驶公里已满60万公里，只要能够通过年检，仍然可以合法上路继续行驶的。
2
未按时年检
根据《机动车强制报废标准规定》第四条，，已注册机动车在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内，未取得机动车检验合格标志的，应当强制报废！
需要注意的是，这里的“3个检验周期”不是指3年，而是根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验的周期。
比如一辆全新的私家车，根据“私家车六年之内2年一检”的规定，新车的周期就是2年，3个检验周期就是6年。也就是如果新车连续6年未年检，就会被强制报废。
3
超出国家的排放标准限制
根据《机动车强制报废标准规定》第四条 ，已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：
经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。
这么看来，排放标准的不断升级，才是影响汽车强制报废的关键。每出一个新的排放标准，就意味着将有一批老车要被淘汰。
根据现在国六排放标准，在一些城市国四上牌都很困难了，而国二国三更是已经走在了报废的路上。很多省市也发表了报废补贴等相关政策，来鼓励国三车提前淘汰。以深圳举例，2020年6月30日前，越晚注册的国三车型就可以领到更多，国三柴油货车最高可获得6.65万元补贴。
来源：广东人保财险