2021重庆私家车报废新规：不再是15年后强制报废！车主：心已凉

2021年私家车报废，究竟是看里程还是看年限

对此类问题，网上依然存在很多不同的声音：

有人说，达到60万公里就要报废；

有人说，开到15年之后就报废；

还有人说，只要能通过年检，车子就能一直开下去···

今天小易就跟大家来个“谣言终结”——私家车报废的官方规定。

私家车报废规定：不再是15年后强制报废

2012年12月，商务部就发布《机动车强制报废标准规定》。《规定》指出：从2013年5月1日起来，对私家车15年的报废年限给予正式取消。

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在此之前，私家车的报废年限是15年，这也意味着：买了车子15年之后，不管车子的车况如何，都必须进行强制报废。

对于经常开车的人来说，车子到15年之后，零部件可能早已磨损或老化，这个时候报废也是理所应当；但对于那些车子很少开，而且平时注重保养的车主而言，虽然车子已经买了15年，但可能还未达到强制报废的标准，此时进行强制报废，就显得十分可惜了。

为了减少这样情况的发生，2013年商务部就顺势出台了私家车报废的新规定：取消15年的报废年限。

增加60万公里引导报废的规定

虽然取消了私家车15年的强制报废年限，但同时，也增加了60万公里引导报废和5个强制报废的条件。

先来看看第一个：60万公里引导报废。

这里，我们先来区分清楚2个概念：强制报废和引导报废。

● 强制报废：必须、一定、肯定要报废

● 引导报废：建议报废

而私家车增加的60万公里，就属于“引导报废”，也就是说：如果私家车的里程达到60万公里，国家会建议你去报废，但不是强制性的。只要车子还能开，且符合排放标准，你有权选择不报废。

再来看看第二个：5个强制报废的条件。

这是报废规定中最重要、最关键，同时也是最致命的一点。

根据《机动车强制报废标准规定》第四条　

第五条　各类机动车使用年限分别如下： 

综合上述，小易给大家总结一下：

若你的车是营运车辆，达到相应的使用年限就要被强制报废；而不管你的车是营运还是非营运，只要你的车不符合排放标准（简言之就是，年检不通过）、连续3个检验周期没拿到检验标志的，那你的车也得报废。

所以，车辆是否报废的关键要素是：年检是否通过。

对于营运车而言，即使你的车还没开到强制报废的年限，但无法通过年检，也会被强制报废；而对于私家车而言，虽然取消了报废年限，但若车子排放不合格、无法通过年检，则直接面临报废。

2种特殊车辆的报废时间

1、摩托车

此前，有车主问：摩托车报废年限不是13年吗，为什么我的开了11年就被强制报废？

虽然摩托车的报废年限是13年，但对摩托车还有额外的规定。

根据《机动车强制报废标准规定》第四条：

所以，摩托车11年就报废也是有法可依的。

2、网约车

私家车用于开网约车，报废规定是按私家车还是营运车呢？

对于该问题，《机动车强制报废标准规定》也有特别说明。

根据《机动车强制报废标准规定》附件一：

如一辆私家车开了5年后，就开始从事网约车，车辆性质就变为了营运性质，根据上述公式，该车的使用年限为：

5+（1-5/17）*10=12.059（约为12年）

取消私家车15年报废年限，对于开得少、车况好的车辆而言是件好事，只要能顺利通过年检，车就能一直开；但对大多数车主而言，年检不过才是报废的最大阻碍。尤其近几年，随着年检要求越来越严格，车辆能顺利通过检验也越来越难。这就很可能导致车辆未满15年，就被强制报废，相比之前15年的保费年限，更加不划算。