这些烦人的功能，我上车就关关关

前两天闹得沸沸扬扬的奔驰定速巡航失控事件，相信大家都有了解。随着舆论对此事的密切关注，整个事件越显得扑朔迷离，简直比看悬疑片还过瘾。在调查结果出来之前，我也没兴趣瞎揣测当事人的用心，只是，作为一个思想落后的汽车小编，我想来“落井下石”。

现在汽车的身上，装了一大堆的电控设备，更像是附加了移动功能的电子产品。不是说这些电子设备不好哈，比如说ESP、ABS这种保命装置我还是力挺的，但，有些电子功能的体验就不尽人意了。

自动启停首当其冲，恐怕是目前最不招人待见的功能，以前上车是点火、挂档、走人，现在是点火、关启停、挂档、走人。

这功能本意不错，停车时自动关闭发动机，既帮厂家在油耗测试中拿到好成绩，又能帮车主省油，听起来是皆大欢喜的事情。坏就坏在这玩意体验实在是太差了，几乎所有的启停，在着车那一下的震动都是很突兀的，给人感觉很不好，特别是拥堵路段，没走多远就要被“突突”好几次，让人毫不犹豫关掉这闹心玩意。

其实吧，有些车的启停功能已经做得比较人性化了，比如我那台，可以通过刹车力度来掌控，轻轻垫住刹车踏板，发动机不会马上关，想关发动机时深踩一下就关了。但即使已经那么聪明了，我上车第一件事还是关掉启停，就更别说那种傻乎乎的，车还没停定就给你关闭发动机的。

只能说，这功能来到中国水土不服，像欧洲那种行车节奏良好的情况，走就是走，停就是停，大概才是自动启停的正确打开方式。

另一个广受诟病的就是车道偏离预警了，这个功能可以在驾驶员分神，导致车辆偏离正常行驶路线时报警，听起来是相当重要的，但之前美国公路安全保险协会（IIHS）的调查结果显示：车道偏离预警并没有降低交通事故的发生率，且只有30%左右的车主会使用这个功能。

是什么导致广大车主不愿意用这货，是人性的缺失还是道德的沦丧？都不是，就是因为这玩意儿太烦人了，警报经常在没有危险时响起，发出嘟嘟声，有些方向盘、座椅还会震动，甚至在正常变线时还要怼你一下。

有趣的是，沃尔沃的车主使用这个功能的比例最大，据说达到80%以上，是因为其他品牌车道偏离预警很好关，一个按钮就完事了，而沃尔沃要进主屏幕翻好几个菜单才能关，所以沃尔沃的车主也很无奈。

其实吧，据调查，大部分驾驶员意识到车辆跑偏时，已经来不及了，这时就算有这个系统也无济于事，大家还是不要疲劳驾驶为好。当然了，将来肯定会出现更完善的车道偏离预警，到那时我再给它点赞。

诸如此类实际体验不太好的电子功能还有很多，比如说有些隔老远就报警的防碰撞预警、不能完全关闭的ESP，我就不一一点名批评了，免得被人骂思想还停留在上世纪90年代。我们不喜欢这种电脑的干预，无非就是觉得这车好像不完全听我的话。纯机械时代，我让它往东它就得往东，现在想漂个移了，它还管着我。

吐槽归吐槽，以后车上的电子装备势必越来越多花样，甚至全自动驾驶都指日可待，届时可能我们连自己把握方向盘的权利都被剥夺。从大局来看，自动驾驶并非坏事，全马路的车都联网统一调度，发生交通事故的可能性就极小了，但，喜欢驾驶的人那颗向往自由的心，该如何安放？

前两天我还想着给我的美利达装个码表，还是算了吧。

 注：小新说车原创文章

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