亚洲龙之后，全新RAV4也遭殃！丰田，你的品质去哪儿了？

提到丰田，大家心目中的第一反映就是可靠、耐用。而正是因为这种品牌特质，丰田在全球和中国市场受到了极高追捧。不过，一向稳定的丰田在进入TNGA时代之后，可靠性却不复从前。315在即，在这个节骨眼儿，丰田多款车型又面临着机油增多的问题，在前段时间亚洲龙机油增多集体爆发之后，作为丰田在中国当家SUV，RAV4荣放也被机油增多问题所困扰。

机油增多有什么危害？这里老王和大家简单聊聊。首先，机油过多本身会导致曲柄连杆在剧烈搅动时产生气泡，导致润滑不足造成发动机磨损；而在大量机油还会窜入燃烧室，对燃烧室形成积碳，严重的甚至会导致喷油嘴和活塞环堵塞咬死。

而像是本次亚洲龙、RAV4、凯美瑞等车型爆发的机油增多问题，还会引发汽油进入润滑系统，稀释机油，进一步加剧发动机磨损。这里需要重视的是，目前许多小伙伴只关注到丰田车型机油增多“量”的改变，老王认为机油液面的增加并不能直接反映机油失效的程度，还应关注机油稀释程度。

说回RAV4荣放这款产品，老实说对于TNGA架构下的新荣放，产品亮点还是不少的。比如来自TNGA-K平台是属于丰田中型车的平台，从整体架构来说，共享自凯美瑞、亚洲龙、ES、汉兰达等级别更高的车型，全新荣放至少在架构这一点上似乎要比竞品车型更加“高级”一些。

此外，在安全配置上，我们也可以看到近年来TNGA架构下的丰田车型都是比较实在的。像是全系标配8气囊，一系列主动安全配置，甚至全车高强度刚使用都是值得肯定的。

但对于一辆商品车而言，你在安全配置上下了功夫，那么也势必在其他地方有所缩水。看得见的，比如新荣放低配的几款车型就采用了塑料方向盘、手动织物座椅，舒适性在同价位车型里相对较弱。

此外，在汽油版车型上，2.0L自然吸气发动机与CVT变速箱的匹配也比较一般，日常驾驶动力表现略显乏力。此外，目前也有相关信息指出，丰田的2.0L自吸发动机也存在机油增多的情况，在此之前，本田的1.5T发动机机油增多，我们可以理解为本田为了压榨动力而牺牲了可靠性，但事情来到丰田这里，2.0L发动机动力表现并不出众，实在难以理解。

而在混动版车型上，全新荣放的驾驶感受则会好上不少，整体开起来和凯美瑞、亚洲龙混动版并没有太大区别，动力和燃油经济性也是比较好兼顾的。可是混动版荣放的官方指导价却有些偏高，22.48-25.58万元的价格区间，若真要比混动效率，老王觉得本田的皓影以及CR-V都会是动力性、经济性、运动性更好的选择。

此外，这个价格区间，消费者也可以买到汉兰达这样尺寸更大的中型SUV。所以，在全新荣放混动版车型经历机油增多事件后，整体销量应该会受到比较大的影响。

而关于机油增多事件，目前无论是亚洲龙、荣放还是凯美瑞、ES，丰田官方都还未对事件做出任何解释。

在我们看来，丰田近年来在新技术上的投入是有目共睹的，比如混合动力、高热效率发动机以及Direct Shift-CVT等新技术都让人看到了丰田对中国市场的态度。可随之而来的却是新技术不断出现问题并且召回。原本购买丰田的消费者很大一部分都是看中牛头标品质，但现在的丰田只能说相比上个时代，在可靠性上走了下坡路。

结语

再过不久就是315的到来，我们希望丰田能够尽快争对该事件给到消费者一个合理、公正的解决方案。我们常说，车企应具有责任心，发生了问题，如果能够及时解决并给到消费者响应的补偿措施，才是最成熟的解决事情的态度。无论是亚洲龙还是全新荣放，它们在中国市场都拥有不俗的销量。在我看来“开不坏的丰田”不应该只是一句玩笑话，你说对吧？