你会为情怀买单？推荐几款二手情怀车
推荐几部有价值的经典老车，它们的特点是都不会很老，玩起来的成本不高，而且都可以合法上路，适合初阶收藏者入手。也希望大家留言补充，记住，“情怀车”，没有标准答案！
仰望的旗舰车系
奔驰W221 S级
建议入手价：S350L前期款16-28万左右；后期款30-38万左右
除了W220（俗称的蝴蝶奔），奔驰的历代S级，都是一部不会错的收藏车。最受国内玩家欢迎的车型从80年代的W126开始，W140虎头奔就更不用说，都是最受老车玩家喜爱的车型。W220不推荐，是因为这部车浑身毛病，太不靠谱，而且造型一点都不S，秀气有余霸气不足。W221呢，现在依然是马路上的主力，还谈不上是“老车”，后期款只是刚刚出保修期而已。
所以，现在入手W221非常合适，前期款不过是一部顶配凯美瑞的价格，但S给你的满足，哪怕是二手车，都是天地之别。不过要提醒一下，W221后期款有一部S400混合动力款，这款车千万别碰，谁买谁倒霉，它的电池系统90%坏，修一次的价格，我就不说了，怕吓到你……
宝马E66 7系
建议入手价：730Li 前期款8万左右；后期款22万左右
E66宝马7系，堪称是7系历史上最重要的一款车，也是历史上罕见的，销量居然能击败奔驰S的一代7系（由此亦可见W220奔驰S有多失败）。
前期款E66，车迷认为是最原汁原味的，如果你也喜欢，价格会让你欣喜，比一部飞度还便宜。但要留意的是，E66如果保养不当，那就是一身的病，烧机油不是病，正宗宝马都这样，而每一个电子系统都可能是麻烦所在，但好在零件够多，也不贵，一对后空气悬挂就是千把块的事情（当然是二手件）。
欧洲操控之王
宝马E46 3系
建议入手价：325i 5万左右
E46 3系，真心是有价无市，318i不少，但我不推荐，那个年代的4缸发动机宝马（包括后期E90年代的320i），就是“外公车”，精气神弱一大截，毛病还不少，还是离他们远点。
E46必须买325i，如果有330i，更不能错过，他们是直列6缸发动机最精彩的年代，而且这个年代的3系，特别自信，没有被奔驰、奥迪牵着鼻子走，不加长，没在所谓豪华舒适这些“俗气”的需求上动太多脑筋。
瓦罐党必选
旅行车在中国车迷心目中，不论新旧，都是一种情怀，如果你嫌上面那几部“豪车”玩起来还是贵，不妨考虑这两部旅行车，轻度改装一下，更有味道。
马自达6 旅行版
建议入手价：3万左右
哪怕不是旅行版的初代马自达6，都是值得好好留着的好车，当时欧洲汽车同行，把它称为“日本3系”，可见初代马6的操控好功夫。
桑塔纳旅行车
建议入手价：电喷后期款 2万以内
普桑旅行版直到2007年才停产，后期版本都有电喷电窗，排放至少达到国3，轻松上路行驶。普桑要玩旅行版的理由，和马6一样，存世少，造型变化更大。最宝贵的，是普桑从80年代生产到07年停产时，基本内外造型都没有变，原汁原味，就是一部最平易近人，最容易得到的老爷车，万把块钱就能买一部，零件又多又便宜，发动机整个买也就几千块，其他零件价格大都是几十块、几百块的事情，玩起来毫无负担。
下面这几部，再过几年肯定是经典
路虎发现4
建议入手价：前期款SD4柴油 36-42万左右；后期款3.0T汽油 45-59万左右
这部车的价值，在发现5发布以后，进一步被激发，他可是路虎历史上最后一部，带大梁的硬派豪华越野车，发现4之后，所有的路虎主流产品（除了卫士，现在也说不准路虎到底要把卫士怎么着），均变成全承载式车身。所以，发现4变得尤其珍贵，而且相比发现5的造型，大家显然都认为发现4的方方正正更有范儿。
丰田皇冠（12代）
建议入手价：3.0版本 9万左右
12代皇冠最近忽然有很多人在找，价格也罕见地走高了不少，成色好的，要卖9万多，真是不便宜。大家喜欢12代皇冠，原因无他，就是她实在是太优秀了。3.0升V6发动机，宁静的车厢，让人印象深刻，主动扫风的空调出风口，一切都是都是丰田的最高水准，那个年代的皇冠，可是非常自信地和奥迪A6正面竞争的。
丰田LC100
建议入手价：前期款旧变速器15万内；后期款20万左右
LC100，被很多越野车玩家追捧，被认为是能在公路和越野路段都稳定发挥的陆地巡洋舰车型，如果想入手，记得瞪大眼睛看清楚，升起底盘看看有无改装痕迹，用于收藏的情怀车，追求未改动过的“素车”，哪怕要改，第一次也应该由自己开苞。
铃木Jimny
建议入手价：9万左右
新款Jimny样子就是一只MINI G，反而失去了Jimny的精灵。这可是一部值得收藏的好车，也极具升值潜力，因为世界上再难找出一部如此有“态度”的小型越野车。1.3L的小排量，居然是大梁式车架，有全套最靠谱的越野系统，除了动力弱点，开快吃力点，主被动安全性差点，容易翻车一点，车厢简陋一点外，她就是完美的，没有缺点的小型越野车。