本田最实惠的一次，空间媲美B级车，城市油耗6L，现只要7.98万

如今买车，大部分消费者看中的是实用和经济，这方面日系车做得比较到位，毕竟很多车型都有着非常高的可靠性表现和很低的油耗表现，能够最大程度减少去修理厂和加油站的次数。不过，主流的日系家用轿车的价格一般在10万元以上，诸如本田思域、丰田卡罗拉这种车型都在12万元左右才可以考虑，而且降价优惠的幅度也不大。若要是在8-10万元价位上，想体验日系车的话，一般来说，只能退而求其次地选择小型轿车。

不过，本田凌派的存在，显然让预算有限的消费者也能体验到日系车的魅力所在，毕竟凌派的指导价格就很实惠，9.98-13.98万元的价格区间，就要比卡罗拉、思域低了不少，而且入门版车型，在很多地区的经销商报价仅为7.98万，有着足足2万的大幅度优惠，使得凌派的实际入手价格，已经比很多国产同级别轿车还要低了。

更为关键的是，凌派有着很大气的外观设计，以及很出色的体型，这就让很多消费者更加动心了，毕竟若是按照8万元左右的预算来看，很多车型都没有凌派的气势出彩，而且4756mm的车身长度加上2730mm的轴距，也已经接近于很多中型轿车，以国内消费者的喜好来看，能够花更少的钱，就能入手一台更加的车型，没有几个消费者能够拒绝。

从内饰的造型上看，凌派也很符合消费者的口味，棕色加上黑色材质的搭配，使得内饰氛围就自带质感，而且还加入了要比这个价位中的大部分车型都显得更有档次。当然悬浮式的中控触屏也是比较普遍的配置，环抱式的布局也很潮流，总之在内饰设计上，凌派的表现也属于加分项。

凌派的仪表盘采用了中置转速表的设计，和很多本田车型一样比较有运动感，而三幅造型的多功能方向盘也和思域车型没有区别，不过只有两款高配车型才包裹了真皮材质。低配的车型只有前排双气囊，也缺少驻车雷达，安全表现略显简陋，而中高配车型则丰富不少，有的甚至达到了L2级别的驾驶辅助标准，有着自适应巡航、车侧盲区影像、主动刹车、车道偏离预警等齐全功能，13.18万元的车型开始就能享受。

不过可惜的是，凌派也只有高配车型上才带有8英寸的中控触屏，其余中低配车型就欠缺，视觉效果和使用功能上会打很大折扣。不过电动天窗的配置，也使得中配车型就能获得不错的驾乘体验。

得益于大体型和长轴距带来的优势，凌派有着堪比中型轿车的空间体验，前后排头部和腿部空间，对于身高1.8米的乘客来说都很宽敞，而且后排中央地台也接近全平。561L的后备箱容积也非常实用，而且内部比较平整，可惜的是并不能放倒后排座椅进一步扩展空间，为了弥补这一缺憾，凌派还在后排座椅上开口以便连通后备箱和后排，放置一些细长条状的物体还是可以满足需求的。

2019款凌派全系都没有继续搭载之前的1.8L发动机，而是有着全系三缸1.0T的动力，参数上122Ps的峰值功率和173Nm的峰值扭矩，使得这款三缸发动机的动力表现并不逊色于1.8L四缸发动机，抖动和噪音抑制水平也很出色，当然配合6速手动或者CVT无极变速箱，可以获得非常低的油耗表现，手动挡和自动挡车型均在6L左右，算下来每公里的出行花费只需要0.4元出头。

凌派没有像追求运动的思域那样，采用前后独悬的底盘结构，而是采用了更加节省空间的后扭力梁式非独立悬架，底盘的调校风格还是比较硬朗的，而且隔音表现一般，长时间乘坐或者高速行驶，并不是它的拿手项目，用来城市代步则表现更好。

总之，以凌派的综合产品力来看，它的实用性表现要比更高价位的思域车型更出色，空间更大且油耗表现也很低，对于追求实用并不看重运动和加速能力的消费者来说，8万元价位的凌派，无疑是更为合适的选择，而且发动机虽然是三缸结构，但依然有着很可靠的日常表现，使用起来和其他日系车也没有什么区别，这就比那些小型车更加值得入手了。