这些你不知道的人性化设计，让BMW 3系成为一台真正好开的车

摘要：BMW的人性化设计，在全新3系上有何体现？

只要一提到BMW，一定不乏“运动”、“驾驶”、“性能”这样的词汇。但如果你经常混迹在BMW车主群体当中，或是Bimmer（BMW忠实爱好者）当中，会发现他们的日常聊天中经常出现“今天我又发现了一个功能真好用”这类主题。难道是BMW的车主或爱好者们尤其喜欢研究这些吗？我想不是。而是BMW的研发工程师们，总是喜欢搞点小惊喜，让车主们在用车过程中不经意地发现，然后跟身边朋友们显摆一下。当然，我更愿意把这些车主口中“好用的功能”，称之为人性化的设计。

恰好手边有一台全新BMW 3系，就让我用这部经典之作，跟大家聊聊BMW的人性化设计。

你的所有用车习惯，都会被记录在钥匙中

一台车配备两把钥匙，这是标配，对于全新BMW 3系来说也不例外。但是BMW的第二把钥匙，并非让你留作备用。你的一切用车习惯及设定，都会被记录在智能钥匙的芯片当中。包括但不限于座椅及外后视镜的位置、氛围灯的颜色、空调设定的温度、收藏的电台，甚至还包括对应你驾驶风格的变速箱逻辑调校等等。

这把车钥匙，就相当于是你的“身份证”，用于车辆识别我今天的“主人”是谁。从你上车的那一刻起，BMW就已经做好了完全的准备。所以如果家中恰好是两个人用一台车，一人一把钥匙就是最完美的搭配。

要想座椅一键复位，只有特定状态下才能实现

虽然从BMW的设计角度，希望给每一名车主一把专属的钥匙，但其实很多家庭的用车情况，还是某一人的驾驶时长明显多于他人。这时座椅记忆的必要性就体现出来了，通常经常驾驶的车主可以将自己的座椅及外后视镜位置记为1或2，在他人驾车后，只需要短按一下即可复位自己的驾驶位。

但不少人都会发现，对于BMW的车型来说，车辆在启动后，必须一直按住1或2键才能恢复座椅位置。这是为什么呢？其实这是出于安全的考虑，避免驾驶员在驾驶过程中不小心碰到座椅记忆按键，影响到正常驾驶及操作，形成安全隐患。

那如何才能让座椅一键复位呢？其实只要在上车后，先不踩制动踏板，轻按一下一键启动按键。这时车辆的电路接通，但发动机并未启动。在这种状态下按下座椅记忆按键，即可一键复位。在座椅复位过程中，就可以启动发动机，进行其他出发前的准备了。

嫌iDrive系统操作过于复杂？其实一键就能快速调取

早先的汽车娱乐及舒适性功能配置没那么多，因此可以将重要功能按键平铺在中控面板上。但如今的汽车功能可谓琳琅满目，中控台的面积已然不够用。因此，BMW研发了iDrive系统，依靠合理的层级设计和优化，化繁为简。用iDrive旋钮进行操作，就像是用鼠标操作一台电脑一样简单。

但是，随着功能一再增多，iDrive系统的层级也只增不减。如果想要边开车边进行操作，除非将系统运用得特别熟练，或是用最新的语音识别、手势控制等方式，要么直接停车操作，否则还是存在安全隐患。

但实际上，BMW早有准备。位于空调面板下方的1-8数字按键，不仅可以用来储存收藏的电台，还具备快捷调取的功能。只需要在需要储存的iDrive功能设置界面，长按某个数字超过3秒，即可储存成功，方便日后快速调取。

学会利用这个功能，让侧方停车更加轻松

侧方停车，是个不仅让新手头疼，让老手也紧张的日常高频次场景。不开玩笑，对于很多老司机来说，如果车位大小有限，要想进行一次完美入库还是有些运气成分的。特别是对车辆与马路牙子间距的掌控，停得太远显得自己技术不够，停得太近又担心蹭坏轮毂。

而全新BMW 3系上的倒车后视镜下翻功能，绝对可以算得上是侧方停车的利器。只需要将选择后视镜左右的按键置于左侧，挂上倒挡，右侧的外后视镜片就会自动向下翻折一个角度，让驾驶员能够观察到右后轮与马路牙子的距离。有了这个功能，对于侧方停车的完美率提升得可不是一点半点。

当然，如果你是正常倒车，而非侧方停车，不需要这个功能的话。只需要将选择后视镜左右的按键置于右侧，就相当于把控制右后视镜的权利交给了驾驶员，这样镜片就不会自动下翻了。

看似简单的电动折叠后视镜，背后也有不少深思熟虑

相信不少人都曾有过这样的疑问：我的电动折叠后视镜，如果不小心被人强制掰回或受到碰撞，会不会坏？对于BMW来说，显然这种担心是多余的。因为后视镜在设计时就考虑到了被碰撞的问题，无论是向内侧还是向反方向折叠，只需要手动掰回到打开或合上的位置，再利用后视镜折叠按键恢复电机与镜体的连接即可。

另外，BMW的研发团队还考虑到，有些车主如果不小心忘记打开后视镜就出发。后视镜会在车速超过40km/h时自动打开，以保证行车安全。

根据环境自动加热的外后视镜，轻松应对雨雪天气

开车出来的这天正好下雨，不大不小淅淅沥沥的那种，也就让车窗布满了水珠。开了一段时间突然发现，为什么外后视镜片上一点水都没有呢？于是我下意识地瞟了一下空调控制区，看看我有没有开启后窗除雾，因为很多车型的后窗除雾和外后视镜加热是同步开启的。但是很遗憾，后窗除雾功能处于关闭状态。

于是我又用手摸了一下外后视镜，发现镜片确实是热的。这是怎么回事儿呢？研究了一下，发现BMW的外后视镜会根据环境自行调节温度。通过雨量传感器、温度传感器、湿度传感器的综合数据，电脑会判断天气状况，是潮湿还是干燥，是否有雨雪，再控制镜片是否需要加热，需要多高温度。

最不可思议的是，当启用ECO PRO节能模式时，电脑不仅会限制车辆的动力输出、最高车速、空调的功率、座椅加热的功率等，甚至还会降低后视镜的加热强度，从而综合降低车辆能耗。

只需设定好温度，自动空调不再让你额外分心

说到空调，BMW的自动空调也足够人性化。只需要按下AUTO键，设定好你所需的温度，剩下的交给Ta就好了。不用管是需要开内循环还是外循环，也不用管需不需要开启压缩机。自动空调会自己根据车内外的温度、湿度进行判断，杜绝因温差造成的车窗起雾，或是车外较差的空气流入车内。

另外，全新BMW 3系的空调系统，取消了以往的MAX A/C按键，化繁为简。如果是在夏天，车内被火辣的太阳烤得像个闷罐。依然只需要上车后按一下AUTO键，车辆会综合考虑能耗与驾乘舒适性。开始的几分钟内空调全力制冷，随着车内环境变得舒适，会自动降低空调的功率，从而节省燃油消耗。

上车前就设定好车内温度，冬暖夏凉不是梦

当然，还有另外一种方式，如果你的行程时间规划已经非常明确，那么可以提前设定好出发时间。车辆会在设定时间之前提前开启空调系统，如果需要还会启动发动机，从而让车内环境尽快达到设定温度。这样一来，你就不必忍耐酷暑和寒冬那难熬的几分钟甚至十几分钟时间了。

造型奇特的雨刷器，也是充满设计玄机

可能很少有人会在意一台车的雨刷，但其实BMW从很早以前就在雨刷设计上精益求精了。如果你仔细观察，会发现全新BMW 3系的雨刷造型很奇特，形状非常不规则。实际上，这不规则的部分是雨刷的导风板。用来保证在车辆高速行驶时，雨刷依然能够紧紧贴在前风挡上，有效刮去风挡上的雨雪或异物，保证行车安全。

在车外控制全部车窗的开闭，有时甚至会吓到路人

另外一项非常实用的人性化设计，则是用钥匙控制所有车窗的开闭。这项功能有两个场景最实用，一个是熄火儿下车后，如果发现有车窗忘记关，包括天窗，则可以通过长按钥匙上的锁车键，在车外关闭所有车窗。这样就省去了上车通电关窗的繁琐。

另一个场景是在夏季，车里温度很高，如果想在上车前尽快让车内的温度有所下降，最快的方式自然是打开所有车窗。只要在车外长按钥匙解锁键，车辆的全部车窗包括天窗都会开启。这时如果有人恰好站在你车旁边，发现你的车窗摇下，而车里又没有人，此时他的内心一定是崩溃的。

为什么车门打开时，车窗不能一键升起呢？

对于BMW这种级别的车，配备一键升降的车窗自然合情合理。但是很多车主会发现，有些时候，车窗并不能一键升起，只能一键降下，难道是出了什么问题吗？当然不是，在BMW的设定中，当车门处于打开状态时，车窗并不能一键升起。这也是出于安全的考虑，防止夹伤等意外发生。

开启更多隐藏功能，让你的BMW真正成为专属

除了以上这些人性化的功能和考虑外，BMW最有乐趣的，或者说最能体现人性化设计的，就是车辆的众多设定，都可以通过iDrive系统本身或是一些外接设备及软件程序来进行设置。

其中包括但不限于上锁解锁声音确认、空调记忆上一次熄火状态、自动启停默认上一次操作、调整剩余油量加油提醒、锁车自动收反光镜、车辆熄火后自动解锁所有门、后视镜随车速自动打开速度调整等等。而这些多达几百项的日常功能，让这台车真正成为你的专属BMW。

写在最后

很多人认为BMW好开，是因为Ta的动力强劲超车易如反掌，因为Ta的大马力+后驱带来无尽的驾驶乐趣，因为Ta的50:50前后轴荷比成就了完美的平衡。但在我看来，这些“激进分子”并非主流。真正重要的是，在任何场景下，一台BMW都能让人开着顺手、称心，这才是大多数BMW车主所能感受到的。对于一台真正好开的车来说，细致入微的人性化设计，一定是必不可少的。