新款宝马7系：这就是开宝马坐宝马

我知道，真正会买新款宝马7系的人，根本不会看着这篇文章。但是，我还是要亲自去体验一番，从买不起的视角，带着那帮正在搬砖的有志青年领略一下旗舰的魅力。

这就好像，我在一家大公司的总裁办公室椅子上坐上那么一会，然后跟你们哔哩吧啦讲一遍坐在那里的感受。实际上，就算我坐足一个星期，我告诉你的，还是这个办公室有多上档次、多气派，至于当总裁的感受，我知道的话，就不会在这里给你讲车啦！

宝马7系 2019款

官方指导售价：82.80-242.80万元

车型定位：大型轿车

发动机：2.0T/3.0T L6/4.4T V8双涡轮/6.6T V12双涡轮

变速箱：8速手自一体

最大马力：265匹/340匹/530匹/585匹

峰值扭矩：400牛·米/450牛·米/700牛·米/850牛·米

排放标准：国六

车型亮点：超大尺寸双肾格栅、超强的V12、超豪华的配置

实拍车型：2019款 740Li 领先型 豪华套装版

新款宝马7系最大的变化就是这副尊容，纠结鼻孔太大的，基本都是像我这样买不起的人。至少我在4S店拍车的时候，来看车的叔叔们，基本都没在这台新款宝马7系停留超过30秒，大多过来就进去车内坐着，一坐就是20分钟甚至半个小时...至于摸索些什么，不得而知。而且这种情况，在宝马4S店里不仅限于宝马7系这么一款车。

另外，新款宝马7系的大鼻子小眼睛的前脸，开在路上绝对要比老款更吸引路人的眼球。下半部分的保险杠以及两侧进气口，营造出来的表情明显要比老款笑得更开扬一些。所以，我们都不能第一时间接受“大鼻孔”的格栅，但实际上新款7系的整体外观气质要比老款提升一个层次。

新款宝马7系的内饰，整体看着还是“以不变应万变”的套路，最明显的改动，就是换上了一块全液晶仪表盘，多少能提升一些科技感。其余地方就是老样子，跟我们看到的宝马X7、全新3系的内饰还是有一定的差距。

不过，在用料上新款宝马7系依旧能够跟奔驰S级打个平手，比奥迪A8L那种全身上下都是屏幕的“理工男风味”，倒是能够显得新款宝马7系的内饰还有着一些底蕴以及情感交流。是的，BBA的旗舰级轿车，豪华档次感都绝对没有问题，如果说奔驰S级的内饰像是别墅级别的装修，那么新款宝马7系就是豪华复式，而奥迪A8L，更像是现代化的五星级酒店套房。都是高端有钱的象征，但住起来的感觉，明显是不一样的体验。

作为宝马家族的顶级车型之一，新款7系的配置我想没多少人想去数，特别是买得起的人。像空气悬架、分段式天窗、电动感应式后备厢、触控液晶钥匙、12.3英寸全液晶仪表、电动方向盘调节、前后排座椅加热、哈曼卡顿音响、11色氛围灯等等都是标准配置。当然，来到这个级别，选装的配置还有一大堆，只要你的钱够多。

新款宝马7系的车身尺寸长宽高分别为5273/1902/1498mm，轴距为3210mm。

轴距是BBA当中最长的一款，至于后排空间，用拳头量都是多余的操作，如果这三款车的后排空间不够大，那肯定是你的身材有问题。另外，需要注意的一点是，这3款车的大部分后排乘坐姿势都会保持在端庄的形象，所以大部分用车的情况下，这么大的腿部空间其实不是让你用来睡觉用，而是让Boss或者重要客户能够拥有一个完全没有局限性的舒适空间。

当然，坐在第二排，你也基本能够掌控到全车的各项功能配置了，如果你不想动手，也可以让坐在你前面或者左边的秘书帮你搞定。值得一提的是，包括740Li 领先型 豪华套装版以下的配置车型，并没有提供座椅按摩功能，甚至连选装都不行，身为老板的你，我觉得这个配置很重要。

最后的动力部分，发动机和变速箱都没有变化，我没有开过新款的宝马7系，作为中期改款车型，我估摸着跟旧款的动态表现应该没有太大的区别。之前一直传言搭载V12发动机的M760Li要停产，至少在中期改款的新款7系中我们还是见到了这款神圣的12缸宝马7系，官方给出的百公里加速成绩是3.8秒，保时捷帕拉梅拉算什么？

如果按照老款的动态性格，宝马7系确实是BBA三款旗舰车型当中最好开的一款，即使整体取向是舒适路线，那一点点的活跃程度以及运动能力也是要比奔驰S级和奥迪A8L更浓一些些。不过这段都是废话，买这车的人，不一定是不追求驾驶乐趣的人，但绝对不会在这台车上面追求驾驶乐趣，甚至很多都不是自己在开这台车。

未来谁是大哥，还真不好说！

体验完中期改款的宝马7系，我的内心却是更加期待换代产品的到来。一方面，宝马家族最新的内饰设计实在要比现款更符合一台豪华旗舰车型的气质；另一方面，看过准备换代的奔驰S级里里外外的谍照，似乎要走上强调运动和科技标签的“不归路”，要是成了事实，以至于对于奔驰S级的那份敬仰之心瞬间消失了八九成。我在想，以后换代的宝马7系地位会不会超越奔驰S级呢？谁也不知道！

哦！对了！光说视觉效果，我觉得，全新雷克萨斯LS的设计可以让在座的各位好好思考一下人生了。除了品牌不能让在座的各位老板觉得倍儿有面子之外，雷克萨斯LS的各项指标其实还是很有竞争力的一款车，在广东这边的大街上，雷克萨斯全新LS的能见度要比全新奥迪A8L更高。

过去几十年，至少在中国大马路上，奔驰S级是不可动摇的标杆。但是，消费者变得更加理性，追求的东西更加本质，旗舰级豪华轿车这个级别的消费者甚至会运用到他们顶端的思维、理念以及视野来选择一台更加适合自己的车。所以，开宝马、坐奔驰的民间“真理”，已经不符合时代了，新款宝马7系，一样能够让你坐着享受顶级的服务。

主观评分：9分（满分10分）

在我的心目中，现款奔驰S级肯定是这个价位级别的标杆，无限接近满分的以为选手。除此之外，宝马7系会是我心目中排在第二的选择对象，然后再到雷克萨斯LS，再到奥迪A8L。毕竟，对于选车这种事情，我更喜欢感情用事。