“印度产”雷克萨斯！半路杀出的程咬金为何是它？

最近两年，关于“雷克萨斯”国产的各种“路边社”消息不绝于耳。但任凭坊间如何捕风捉影、分析研判，官方的石锤却迟迟不愿砸下。谁曾想，关于国产，亚洲的另一位小老弟来了个猝不及防的弯道超车。

日前，雷克萨斯在新德里旗舰店宣布，ES300h将在印度班加罗尔工厂进行生产。作为雷克萨斯继日本和北美之后的第三家工厂，预定雷克萨斯ES300h的印度消费者，最快在本月就能提到印度产的雷克萨斯了。

虽然只是在班加罗尔工厂开设一条ES生产线，但此举，无一不透露着雷克萨斯想要辐射亚洲市场的野心。

回顾2019年，雷克萨斯在全球累计收获765330辆的成绩，同比增长10%，创历史新高，而在国内市场，雷克萨斯更是以同比25%的增长态势，领跑进口车销量榜单，在车市下行背景下，显得格外突出。

那么广大中国车迷最关心的问题来了：印度生产的雷克萨斯会进口到中国市场吗？根据官方回应称：印度市场生产的雷克萨斯将不会进入包括中国市场在内的亚洲其他市场，生产线将用于印度本土销售。

此前雷克萨斯在印度也是以进口的方式销售，但每一辆整车高达100%的税率，让旗下产品的价格比中国市场还要高，更是远超在印度市场的BBA等豪华品牌。

在印度开设生产线后，雷克萨斯就能以“国产”的身份，绕开印度高额的部分关税，来实现降低售价，提高产品在印度市场保有量的目的。以印度国产雷克萨斯ES300h为例，其价格能从原本的58万降至50万左右，而比起同级别的BBA品牌，价格能便宜18%，此时价格优势就显现出来了。

作为一个拥有13亿人口、GDP全球排名第七的印度，对雷克萨斯有以下三大利好：一、员工、土地成本不大，进可提前布置印度潜在市场，撤退的损失与风险亦远低于进军欧洲市场；二、以“国产”来降低售价，提高产品竞争力，与BBA等一线豪华品牌瓜分当前市场；三、抓住机遇，进而辐射亚洲市场。