年轻人谁买大众，你买吗？反正我不买

年轻人买车的优先级，一定是运动为上，谁能够以全新品牌形象服务90后乃至00后用户群体，谁就一定能够在未来十年中掌握绝对优势。

90后消费者怎么看大众，标签有很多，但唯独就是没有年轻，如果让00后消费者来看大众，恐怕更多的是“老成”。

年轻人谁买大众，你买吗？反正我不买。

大众用户画像普遍不年轻，这是一个无法回避的事实， 其实在新品推进上，大众已经开始注入年轻、时尚、智能标签，通过更小的尺寸以及更低的售价来俘获年轻消费芳心。

为什么一定要讨好年轻消费者？因为每一个时代的消费主力，必然是年轻消费者，尤其是国内消费市场相比于欧洲市场更年轻，第一批90后已经30岁，成为主力部队，第一批00后已经参加工作，未来十年也将会成为消费主力。

当年大众就是抓住了主流消费者的痛点，迅速成为时代的支柱。

由于消费年轻化进程提速，国内主流消费者一定是以85后为主的新生代消费群体，过去很长一段时间这些消费群体没有很强的消费能力，原因是消费实力尚未被提上议程，曾经执掌市场的是60后乃至70后消费群体。

但这些消费群体逐渐、已经成为过去，这部分过分青睐大众的消费退居二线，随之而来的是更年轻的90后以及00后消费群体。

这些消费者有着与世界明显接轨的思想，对买车有自己独特的见解，他们并不认为大众拥有绝对的产品实力以及极强的品牌价值，相反由于没有所谓的大众情节，在年轻化市场面前，吸引它们的品牌有很多。

用户群体的迭代，是大众做出年轻化运营的根本，因为大众意识到中国消费者对品牌的热度以及忠诚度正在下降，重要原因就是品牌定位、品牌设计、用户画像难以推动企业向年轻转型。

目前，大众多款经典车型已经丢失大量市场，迈腾、帕萨特、朗逸以及途观、桑塔纳等曾经的王者车型已经让贤，取而代之的是更加运动的雅阁、凯美瑞、轩逸以及皓影等新生代极具年轻活力的车型。

品牌形象，用户画像，产品定位三方面，大众需要做出更好的转型，并且迅速释放所谓的捷达情怀、桑塔纳情怀才能够保证品牌更好的转型。

过去两年大众抓住了SUV后半段的发展趋势，通过推出探岳、途岳等国产化车型的确抢夺了一些市场份额， 但轿车市场的频频失利证明大众品牌难以通过年轻化的产品来巩固自身市场地位。

毕竟对于大众来说，科技、智能、年轻仍然限制品牌发展，如何通过扭转产品、品牌层面的年轻化弱势来真正成为能够销量长虹的企业非常重要。

一个成功的企业永远了解市场需要什么，能够针对做出战略调整，大众抓住了过去20年消费者的痛点，那么能否抓住未来20年消费痛点同样重要，而下一个时代的风口，必然是90后乃至00后消费群体。

这部分消费者思想与时代接轨，又没有所谓的捷达情节，攻克这部分消费者，大众需要投入更多的精力。