【言论】搞自主汽车是一场马拉松 | 寰球汽车内参

最近，关于北汽的重磅消息不少，徐和谊董事长提交关于充电桩建设的“两会”提案，由北汽牵头建设的国家新能源汽车技术创新中心揭牌，戴姆勒收购北汽新能源3.93%股份等等。可以说，近期关于北汽的新闻几乎都与新能源汽车相关。这也反映出新能源正成为他们未来发展的战略重点。

不过，有人却有其他的看法。最近一个阶段，网上有人在谈论北汽自主发展过程中遇到的一些挑战和问题。他们认为，北汽的自主没搞好，北汽的发展滞后了。还有人认为北汽是因为自主品牌做得不好，才想用全面新能源化，“弯道超车”。更有人说，传统车卖不好，新能源车就能搞好？……

我认为，这些看法是把搞自主看浅了、看短了、看片面了。有些人拿北汽现阶段遇到的问题和挑战，否定其多年来高速发展取得的成就，质疑其所做的调整和努力，这是很不公平的。搞自主不是跑短跑，它是一场马拉松，它不以一时一刻的领先或落后判断输赢，它需要的是坚持、韧性和不断创新。

我们不用看其他企业，看看同是北汽自主事业的北京品牌越野车，就能深深感受到这一点。北京品牌是北汽集团历史最为悠久的品牌，从北京212车型到北京吉普再到现在，已有60年的历史。这60年，正是北汽越野车从诞生到合资发展再到自主创新的历程。熟悉那段历史的人都知道，这期间它有过辉煌，也有过挫折；有过经典产品，也有过失败案例。要是按照某些人的看法，这个品牌早就该抛弃了。但是，现在它又一次崛起了。2017年，北京品牌越野车共销售2.7万辆，同比翻番，成为国产硬派越野车销量第一名。去年，香港回归20周年和建军90周年朱日和阅兵仪式上，它作为首长检阅用车被全社会广受关注。电影《战狼2》中，北京(BJ)40的精彩表现，将这个品牌深入人心。更值得一提的是，去年，北京(BJ)40系列轻型越野车，凭借多项拥有自主知识产权的创新科技，荣获“中国汽车工业科学技术奖”一等奖，成为该奖项6个一等奖中唯一的整车项目。

现在，北京（BJ）品牌是北汽集团三大重点战略“北京品牌硬派越野车、新能源汽车、传统自主品牌”之一。北京汽车集团有限公司党委常委、副总经理蔡速平说，未来北汽集团将在产品、工程制造、品牌建设推广等方面打造北京品牌，预计北京品牌2018年销量将超4万辆。

可能，一些人又会说，它才几万辆而已。但恰恰就是这不断增长的几万辆车，反映出了整个北汽对于搞自主的坚守，对于持久发展的远见和决心。北汽股份有限公司总裁陈宏良说，做自主品牌是一场远征，北汽要做自主的坚定派。可以说，他的这句话，说出了搞自主汽车的人的心里话。