保时捷就涉嫌操纵汽油发动机一事展开调查
1，保时捷就涉嫌操纵汽油发动机一事展开调查
【盖世汽车】据外媒报道，大众集团旗下高端跑车品牌保时捷已经就涉嫌操纵汽油发动机一事展开了内部调查。
保时捷911，图片来源：保时捷官网
保时捷已经向德国机动车监管部门KBA、斯图加特检察院以及美国当局通报了该公司硬件和软件有可能遭到非法更改的情况，这些更改有可能会影响车辆的排气系统和发动机部件。
该公司发言人表示：“保时捷会定期并持续检查车辆的技术和法规方面的问题。作为此类内部调查的一部分，保时捷已经发现了一些问题，并且像过去一样，主动将问题报告给当局。”
这位发言人表示，他们所发现的问题与几年前所生产的车辆有关。他表示，没有迹象表明当前所生产的车辆也受到了这些问题的影响。他透露，保时捷当前正在与当局密切合作。
最早报道此消息的媒体是德国周刊《Bild am Sonntag》（BamS），这家媒体并未透露此消息的具体来源。BamS称，此次保时捷的调查对象为2008年至2013年间开发的发动机，其中包括Panamera和911等车型所使用的发动机。
保时捷此次发现的问题有可能会造成严重的影响，因为上述车型的二氧化碳排量有可能超出法律允许的水平。就目前来看，尚不清楚此次事件的严重程度是否会达到类似柴油排放作弊的规模，但是这绝对不是大众集团想要看到的事情。此事不仅会导致更加严格的审查和较差的口碑，还可能让大众集团面临重罚。在此前的柴油门事件中，仅在美国，大众就耗费了超过300亿美元，其中包括罚款、车辆改装费用和赔款等费用。
BamS还表示，除了与员工进行讨论之外，保时捷还检查了会议记录和数十万封电子邮件以寻找证据。这家媒体报道称，KBA也已启动了正式调查。当前尚不清楚美国环保局（EPA）打算如何处理此事，但是可以肯定的是，保时捷肯定会继续向该组织通报最新的调查结果。此外，EPA也非常有可能在短时间内宣布对此事进行调查。（来源：盖世汽车 星云）
2，Mini或将停产双门敞篷版
【盖世汽车】据外媒报道，来自供应链的消息人士透露，Mini计划在2024年2月现款两门敞篷版车型生产结束之后，不再提供两门敞篷版车型，此前该车型已经在美国市场销售了近20年。
敞篷版Mini，图片来源：Mini官网
Mini发言人拒绝就该车型的未来计划发表评论。他表示：“在Mini的产品中，敞篷车仍然是一款很有吸引力的车型。”敞篷版Mini的生产地为荷兰伯恩（Born），于在2005年在美国上市。
考虑到敞篷版Mini销量相对较低，放弃该车型的决定并不令人意外。去年，敞篷版Mini在美国市场上的销量为4,031辆，与2018年相比下滑了将近25%。敞篷版Mini是继Clubman之后销量最低的Mini车型。
AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani表示，尽管市场对掀背版Mini的需求提升到全新的水平，但是敞篷版Mini依然只是小众车型，这种车型在生产时需要使用专门的工具组，而且制造工艺更加复杂。Fiorani表示：“消费者开始转向小型跨界车，而剩下的少数敞篷车爱好者可以用更低的价格买到马自达MX-5，或运动感更强的福特野马和雪佛兰Camaro。”
Automotive News Data Center的数据显示，2020年上半年中，非豪华小型车仅占美国轻型车总销量的9.2%，低于5年前的16.9%；与此同时，非豪华跨界车的占比为34.7%，高于5年前的24.9%。为了迎合消费者喜好的改变，Mini也将丰富其跨界车产品线。据称，Mini计划发布两款跨界车型，其中一款将使用纯电动力总成。
2015年底，现款Mini投产，不久后产量就达到了顶峰，然而多年来市场对敞篷版Mini的需求却一直在走低。AutoForecast Solutions的数据显示，去年敞篷版Mini的产量为30,246辆，相比2016年时下滑了14%。（来源：盖世汽车 星云）
3，大众高尔夫eHybrid和高尔夫GTE在德国正式上市
【盖世汽车】据外媒报道，大众第八代高尔夫已实现电气化，且在德国推出了两款插电式混动版本：高尔夫eHybrid和高尔夫GTE。
高尔夫GTE；图片来源：大众
高尔夫eHybrid以获得最大舒适度为设计理念，输出功率为150kW （204 PS），在德国的起售价为39,781.18欧元（约46,900美元)；高尔夫GTE输出功率为180kW（245ps）的电动机，结合动力和效率特色，为消费者提供了良好的运动性能，起售价为41,667.40欧元（约49,000美元）。
与高尔夫Mk7的插电式混动版本相比，这两款高尔夫车型的能量容量（13 kWh）增加了50%，这也就意味着新车的续航能力更强。若充满电，高尔夫eHybrid续航里程能达80公里，高尔夫GTE续航里程达62公里。在纯电模式下，两款车型可以实现零排放。该模式允许车辆在乡村公路和高速公路上纯电动行驶。
当汽车以较高速度行驶时，若混动模式激活或电池充电水平合适，TSI发动机（涡轮增压汽油发动机）会自动开启，车辆将在经济混合模式下运行，这可能使车辆实现非常高的组合里程——e-Hybrid达到870公里（NEDC），GTE达到745公里（NEDC）。在较长的旅程中，车主还可以将电能预留到目的地建筑密集区，这样在城市中行驶就可以实现当地零排放。
作为其产品攻势的一部分，大众还将扩大第八代高尔夫的车型范围。标志性的运动车型，如新款高尔夫GTI，高尔夫GTD和高尔夫R都将在未来几周推出；全新高尔夫版本也将很快亮相；轻度混合车型也变得越来越重要，搭载了首款48V轻度混动（110kW/ 150 PS）的新高尔夫eTSI已经上市，更多eTSI强功率版车型将在2020年底之前推出。到年底之前，大众预计推出8款高尔夫和高尔夫其它版本车型，高尔夫将成为该品牌混动程度最高的产品线。
目前，高尔夫eHybrid和高尔夫GTE都已在德国在售，但是，该公司没有透露是否或何时会在更多市场投放这两款新车。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
4，特斯拉欲在美国东北部开设大量服务中心
【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉汽车部门总裁Jerome Guillen表示，特斯拉正在美国东北部寻求购买更多房地产，以“开设多个服务中心”。
特斯拉服务中心；图片来源：特斯拉
去年，在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）承认公司服务范围非常不到位后，该公司多次发布声明，称计划在全球开设更多服务中心，扩大服务范围。
然而在2019年10月到2020年3月期间，特斯拉仅在全球建设了21个新服务点，进展较为缓慢。在最新报告中，特斯拉直营店和服务中心的年比增速为15%，而全球交付量的年比增速为40%。
但在过去几个月，该公司的服务点建设有了更多进展。上月，特斯拉已在多个市场物色服务中心选址，包括旧金山湾区、亚特兰大、波多黎各等地区。
Jerome Guillen发布招聘信息；图片来源：领英
现在，Guillen表示，特斯拉正在招聘房地产专家来帮助公司在东北部获得更多地产，以扩大服务范围。他在领英网站中发布招聘信息：“寻找优秀的商业房地产专家加入特斯拉，并帮助我们在东北部地区开设更多服务中心。”
特斯拉在该网站上对“房地产经理”的职位进行了一系列描述：“特斯拉正在美国东北部地区寻找一名房地产经理。您将在指定地区负责扩大服务网络以支持一系列业务。您将会与销售部、服务部、零售部、建设和设计、法律、财务、租赁管理等内部团队进行跨部门合作，也会与房主、开发商、经纪人、顾问等外部合作伙伴共同领头完成新店面的开发。”
特斯拉在美国西海岸的发展获得了更多成功，但马斯克此前表示，东北地区也存在发展空间。此前该地区发展受限，是因为纽约、康涅狄格州等地区的直销法律阻碍了零售店的开设。马斯克还表示，扩大服务中心和超级充电站（Supercharger）网络是该公司吸引更多消费者的两大最佳方式。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
5，现代集团百万电动车销量目标E-GMP平台是关键
【盖世汽车】据外媒报道，一直以来，现代汽车集团都在计划对电动汽车进行大手笔的投入，希望在2025年实现每年100万辆电动汽车的销量，在全球纯电汽车市场上获得10%的份额。
现代Kona EV ，图片来源：现代官网
其中，起亚的目标是在2026年时每年卖出50万辆电动汽车，而现代品牌此前表示，计划在2025年时每年卖出56万辆纯电车型。现代品牌希望成为全球第三大环保汽车制造商，而起亚则计划推出11款电动汽车，现代旗下的豪华品牌捷恩斯明年也将推出一款电动汽车。
对于100万的年销量来说，汽车背后的平台无疑成了关注重点。近日，现代汽车公布了其电动汽车专用平台E-GM的相关信息，首款基于该平台打造的新车为Ioniq 5，明年底将在美国上市。2022年和2024年，现代还将先后在美国推出基于该平台的Ioniq 6和Ioniq 7。
在上市之后，现代的这些新车型将面临激烈的竞争。在跨界车市场上，特斯拉的Model Y目前已经上市、福特的野马Mach-E也将于今年秋天开卖、大众的ID.4有可能在今年底上市、日产的Ariya则将于明年登陆市场。
但是市场分析师表示，鉴于现代汽车有着丰富的资源，以及擅长快速占领新的细分市场，因此其在下一代电动汽车的发展中不应被低估。起亚和捷恩斯也不应该被低估，现代汽车的大部分电动汽车新技术都将与他们共享，与此同时起亚和捷恩斯也将开创自己的风格。
目前，该集团以现代Kona和起亚Niro为代表的电动车型，获得过许多行业奖项。两年内，Kona EV的全球销量达到了10万辆。虽然这个数字并不算惊艳，但是现代集团却一直以迅速规模化而著称。
在Ioniq品牌方面，现代汽车强调的是跨界车和SUV车型战略，然而考虑到轿车在一些国家依然很受欢迎，因此他们将继续推出轿车车型。GuidehouseInsights分析师Sam Abuelsamid表示，现代选择紧凑型到中型跨界车作为其新平台的首款车型，符合美国和大多数全球市场的需求。
尽管现代将Ioniq 5定义为一辆中型车，然而谍照却显示这款车更接近紧凑型跨界车。现代尚未发布这款电动汽车的细节信息，但是他们表示该车型的设计将来源于一辆名为45的棱角分明的概念车，该公司在去年的法兰克福车展上展示了这辆概念车。
谍照显示，起亚和捷恩斯在打造基于新平台的首款车型时，车身设计风格也将趋同。起亚此前表示，其欧洲版本的电动汽车将于2021年到来，续航里程超过300英里（约482公里），并且支持超级快充。起亚表示，这款跨界车的设计“将模糊乘用车与SUV的边界”。而捷恩斯则只是表示，该品牌首款基于E-GMP平台的电动汽车将在2021年底发布。
现代的第二款新平台电动汽车将在2022年全球发布，该车的设计将来源于在今年3月亮相的Prophecy概念车。这是一款四门中大型概念车，而车辆内部采用了四座设计。
现代还将在2024年发布Ioniq 7大型SUV，可与Rivian、通用旗下的悍马、宝马、奥迪、日产和大众等品牌的跨界车型进行竞争。Abuelsamid表示：“市场是否已经准备好接受大型纯电SUV，现在还有待观察，2024年我们就将知道结果，届时市场上将会出现大量产品。如果现代车型的续航里程能让人们满意，而且价格合理，我想不到它不受欢迎的理由。”
起亚此前表示，其电动汽车有可能使用400伏最大充电功率（当前电动汽车标准功率），也有可能最高支持800伏充电功率（保时捷Taycan所支持的功率）。更高的充电功率，意味着车辆在公共充电站可以实现更快的充电速度，这对于长途出行来说十分重要。（来源：盖世汽车 星云）
6，小鹏汽车赴美IPO至多筹资11.05亿美元 估值91.7亿美元
据外媒报道，中国造车新势力小鹏汽车计划通过在纽约的首次公开募股（IPO）筹集至多11.1亿美元资金，从而抓住电动化的浪潮。
小鹏汽车周五表示，该公司拟发行8500万股美国存托股票（ADS），对应1.7亿股A类普通股，定价区间为11-13美元/ADS。按这一定价区间的上限计算，本次IPO小鹏汽车将最多筹集约11.05亿美元，整体估值91.7亿美元。
小鹏汽车称，其现有股东阿里巴巴准备认购2亿美元，Coatue认购1亿美元，卡塔尔投资局（QatarInvestment）认购5000万美元，小米认购5000万美元。另外，投资过特斯拉的PRIMECAP Management Company准备认购1亿美元。
小鹏汽车还表示，上市完成后，阿里巴巴将立即持有该公司的全部C类普通股，占总投票权的14.9%。
小鹏汽车将成为继蔚来和理想汽车后又一家赴美上市的中国造车新势力。理想汽车上个月在纳斯达克上市，融资10.9亿美元资金。
美国银行证券（BofA Securities）、摩根大通（JP Morgan）和瑞士信贷（Credit Suisse）都是小鹏汽车IPO的承销商。
最近几个月，特斯拉和蔚来等电动汽车制造商的股价飙升。IPO研究机构复兴资本联合创始人史密斯（Kathleen Smith）表示：“投资者似乎无法获得足够的电动车企业股票敞口。我们将小鹏汽车与今年7月上市的理想汽车和蔚来汽车进行了比较，理想汽车自IPO以来股价已经上涨了28%。”
小鹏汽车总部位于中国广州，成立于2014年，于2018年12月向客户交付了第一款车型G3，并于今年4月推出了第二款纯电智能轿跑——小鹏P7。这家公司在中国有两家生产制造工厂。（来源: 新浪汽车-编译）
7, 从北京奔驰调任不到一年 倪恺将离任奔驰美国CEO
据美国汽车新闻网报道，梅赛德斯-奔驰美国公司周五晚间表示，该公司首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）已于周五上午开始休假。
据一位知情人士透露，目前还不清楚是什么原因导致了倪恺的离开，但预计倪恺不会再次担任奔驰美国业务CEO。
梅赛德斯-奔驰美国公司称，该公司市场营销副总裁斯拉文（Drew Slaven）将临时担任首席执行官一职。
倪恺今年61岁，于去年9月1日正式担任梅赛德斯-奔驰美国及北美公司总裁兼首席执行官职务。这次离职意味着倪恺上任不到一年。
在担任美国业务CEO之前，倪恺是北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官。这位高管自2012年掌管梅赛德斯-奔驰在中国的销售长达六年多的时间。
在他的领导下，梅赛德斯中国以每年20%的速度增长，远远超过了整个汽车行业和高端豪华车市场的增速。尽管这位英籍高管足迹还遍布德国、中东、日本等地，但在中国市场他迎来职场最高光时刻。
在任职的六年间，倪恺带领奔驰在华销量实现了突飞猛进的增长。2018年，中国车市出现20多年来的负增长，但奔驰在中国市场依然实现了销量同比增长11%。
相比较之下，奔驰在美国市场的销量不断下滑。倪恺在中国的经历可能帮助美国市场快速恢复。但现在倪恺即将离去。
倪恺离职之际正值梅赛德斯-奔驰努力驾驭新型冠状病毒疫情冲击之际，这种疫情已经抑制了市场的需求，并使短期经济前景相当黯淡。第二季度，不包括商用车，梅赛德斯-奔驰在美国共交付59，461台汽车，同比下降22%。
在北美地区，奔驰上半年累计交付量同比下降16%至146，538辆，其中在美国市场，奔驰共售出127，207辆，同比下降13.7%。
6月，倪恺曾表示，奔驰正在被推到你通常不会被推到的极限，“我们不得不做出一些艰难的决定，不仅是对我们，对我们的经销商机构也是如此。”（来源: 新浪汽车-编译）
8, 保时捷对发动机操纵展开内部调查Panamera和911车型卷入其中
据德国《图片报》（Bild am Sonntag）报道，大众旗下豪华车公司保时捷已就涉嫌操纵汽油发动机一事展开内部调查。
上述报道称，保时捷已通知德国汽车监管机构KBA、斯图加特检察官办公室以及美国当局，有人涉嫌对硬件和软件进行了非法改动，可能会影响排放系统和发动机部件。
保时捷发言人表示：“保时捷会定期、持续地审查其汽车的技术和监管方面的问题。作为此类内部检查的一部分，保时捷发现了问题，并像过去一样主动通知了当局。”
上述发言人还表示，这些问题涉及几年前开发的车型，没有迹象表明目前的新车生产受到了同样的影响。保时捷正与当局密切合作。
《图片报》没有透露信息来源，但表示，保时捷调查的对象包括2008年至2013年开发的发动机，包括Panamera和911车型搭载的引擎。
上述报道还表示，除了与员工进行讨论之外，保时捷还在审查会议协议和数十万封电子邮件，以寻找证据，并补充说KBA已经启动了一项正式调查。（来源: 新浪汽车-编译）
9, 特斯拉开始反击黑客攻击 升级软件并发出警告
特斯拉开始反击那些通过黑客技术提升汽车性能的车主。该汽车制造商本身正以软件升级的形式进行保护，并发出相应的警告。
几年以来，特斯拉早就开始销售一些可通过软件升级解锁某些功能的车辆，例如75 kWh电池组的软件被锁定在60 kWh，可以通过软件更新启用更高的功率输出。
最近的实例是特斯拉为Model 3双电动机版提供2，000美元售价的加速性能升级（AccelerationBoost）服务，使Model 3的动力总成多输出约50 hp的功率，从而将0-96 km/h的加速时间缩短至3.9秒。
今年早些时候，一家名为 Ingenext 的公司发布了一种 MCU 设备，可以让特斯拉车主以一半的价格解锁更多的马力以及功能。比如可以为Model 3 解锁 50hp 的功率，并将 0~60 mph的加速减少至 3.9 秒。
购买了该设备的用户只需要将设备插入 MCU ，他们就会自动获得 50hp 的马力解锁以及 “漂移模式” 等功能。
但正如人们所知道的，特斯拉开始针对这种非法改装发出警告。在更新了特斯拉最新的OTA 之后，一些使用了该设备的车主收到了车内警告。车机系统会提示你进行了 “不兼容的改装，并可能导致潜在的风险” 。通知消息会一直在屏幕中保留，但是不影响车辆行驶。（来源: 新浪汽车-编译）
10, 国产特斯拉Model Y开始接受预订预估价最低48.8万
８月24日，据媒体报道，特斯拉上海工厂将在2021年初启动Model Y车型生产。
特斯拉中国官网显示，目前有两款Model Y接受预定，分别是双电机全轮驱动长续航版和Performance高性能版。
价格方面，长续航全驱版预售价格48.8万元、Performance高性能版预售价53.5万元，官网显示价格仅为预估，实际价格以最终公布为准。
双电机全轮驱动长续航版Model Y续航为505公里，最高时速217公里，百公里加速时间为5.1秒。
Performance高性能版续航为480公里，最高时速241公里，百公里加速时间为3.7秒。（来源：腾讯汽车）