产品力表现均衡 越级空间感受 试驾启辰星

初秋的成都，阴雨连绵，绿意傲然，在疫情趋缓的日子里，憋坏的人们纷纷出动，放飞心情，放飞自我。四川人民巴适而有质感的生活方式与定位高品质多娱乐的居家生活用车的启辰星倒也相得益彰，就让我们畅游天地，感受这款东风启辰汽车打造的全球技术、合资品质，中国定制的全新产品。

启辰星采用全新的设计语言，比启辰以往的产品更时尚，前脸的V-Galaxy星空格栅很抢眼，让车头更加饱满，其中不乏细节设计，66颗立体星钻点缀其中。分离式双子星LED大灯科技感十足。

尾部最吸引我的有2点，1是贯穿式尾灯，时下流行设计，让车身看起来更加大气、奢华；2是V形的高位刹车灯，呼应整车设计，全车车身各处细节都体现着“V”字形元素。外形不大，更像是装饰，但功能性还在。

侧面线条相对于车头和车尾设计稍显低调，舒展、匀称中赋予动感。拥有4691×1905×1706mm的长宽高，和2756mm的轴距，傲人的车身尺寸，在同级产品中优势明显。

在空间设计和舒适性上启辰星做得非常出色，同级车无出其右，座椅舒适性上毫无掩饰的体现其良苦用心。全车采用零重力座椅，模拟太空零重力状态，包裹性和侧向支撑都很好。

控制的女王副驾座椅配备按摩功能、两向腿托、四向腰托，支持座椅后滑，全身得到更好支撑，演绎头等舱般的观影体验，躺在那舒舒服服的指点江山，彰显女主人气质，旁边的男人老老实实开车，可不要心猿意马啊。

主驾一键休闲，主副驾均配备加热按摩功能，随时随地善待自己；后排护颈航空头枕，且后排座椅靠背27°/35°两级可调，解锁更多舒服的坐姿方式，睡一路的同车小伙伴表示座椅真舒服，头枕很实用。眼镜盒半开状态是关爱后视镜，这个人性化配置对于单人开车带宝宝出门的家长非常实用，可以随时观察宝宝的动向。后备箱地板很高，拿取东西不用弯腰过深，很方便。  

当出行遇到车联网，车机系统升级带来的全新体验，不断拓宽消费者对驾驶的想象。从服务司机一人，到服务车内每个人；从被动接受指令，到与用户自然交互；从传统的行车功能配置，到潮酷的驾乘新玩法；汽车已不再只是一个传统的交通工具，他慢慢成为了我们的朋友，带给我们更多的快乐。

 

启辰星搭载启辰智联系统4.0，配备15.6英寸智能中控大屏，让驾驶变得不那么枯燥，可以轻松与“小辰”互动，实现娱乐驾驶氛围。同级独有的四音区语音交互功能，支持车内前后排每一位乘客通过语音满足需求，比如，司机可以和小辰说“我要到太古里”，太太同时说“请帮我降下车窗”，后排座椅的小朋友说“我想看动画片”，多指令可同时触达，启辰星通通满足。小辰唱吧也是很受欢迎的功能，累了困了随时随地车内飙一首，搭配高保真12扬声器音响系统，在车内即可享受音乐盛宴，驶入深深的草原，打开全景天窗，在漫天繁星下表白，唱一首动人的情歌，什么女王拿不下，如果还不行就再来一首！

 生于日产的郑州工厂，与奇骏共线，与英菲尼迪/日产同标准的质量管理体系与研发团队，且共享全球供应商体系，实现“全球技术、合资品质，中国定制”造车理念。背靠于雷诺-日产-三菱联盟的启辰星，1.5T发动机完美匹配同级领先的48V轻混增压动力系统，再搭配高品质7DCT变速箱，实现最高输出功率140kW、260Nm峰值扭矩，在起步轻快、均衡有力的同时，还保证了中后段驾驶的高质感平顺体验，打造出了激情与悦享交融共生的奇妙感。

 

启辰星的启停功能平缓舒适，不像普通车那样起步震动明显，冲劲很大，它在48V轻混增压动力系统的带动作用下，正常起步头两秒发力完全借助于电动机，而后才是发动机的发力，能够从容不迫地持续发力，整体的调教效果平顺而充沛，进而令启辰星的驾乘品质感再上一阶。启辰星采用四缸的1.5T发动机+48V轻混增压动力系统，再搭配高品质7DCT变速箱，6.1L/100km油耗对于这个大家伙来说，表现相当出色。

启辰星还配备了智能辅助驾驶系统，拥有全速域ACC智能自适应巡航、FAP全自动智能泊车等功能，提供高级别的智能辅助驾驶，缓解驾驶疲劳，更舒适、更便利、更安全。BOSCH ESP 9.3系统更能全方位保障启辰星驾乘者的安全，主动安全保障组合ABS+EBD+TCS+ESP、多场景轻松启停组合AVH+HSA+PHI等丰富功能，智领安心驾驶。

行车过程中可以直接呼叫小度，完成连续多指令导航，完美规划路线，可组队行驶，对于自驾出游的车队来说，实时了解车友方位，是个非常实用的功能。值得一提的是主驾座椅不仅有按摩功能，它还能基本放平，这个设计太实用，长途驾驶中又困又累，开到休息区，小憩一会，真是舒服又安全。高车身，不仅增加了通过性，而且在后车近距离跟车开远光情况下，大部分刺眼的光线被车身遮挡，丝毫不影响驾驶。

面对复杂的试驾路况，AR实景智能导航功能最大幅度地发挥了价值，其利用前置摄像头采集的画面，与百度地图进行显示整合，可选择在15.6英寸智能中控大屏上或12.3英寸全液晶仪表盘上显示实时导航信息，并提醒转向等行驶信息。错综复杂的路口、蜿蜒曲折的山路，有了AR实景智能导航的强力辅助，让驾驶变得更轻松。有了W-HUD智能领航抬头显示系统的加入，驾驶员直视前方便可完全了解导航信息，配合中控大屏与仪表盘，可实现“三屏联动”。

 

无钥匙进入很实用，省去翻找钥匙的繁琐，而且也不像很多车需要按一下或者触碰一下门把手，再拉开车门，它是2米内自动检测解锁，然后直接拉车门即可，锁车也是，离开2米自动锁车，而且配有锁车音提示。估计很多朋友和我一样，不听到锁车警示音是不踏实的。

通过一天的试驾，对启辰星有了初步的了解，充分享受了其带来的星级体验，整体感受很满意，座椅的舒适，车联网的智能与实用，驾控的平顺和油耗表现，是一款非常适合举家出游的产品，省心省油且娱乐性极强。正如厂家所宣传的，他们的目标客户群是新一代轻中产。

 

启辰星市面上的竞争对手并不少，像长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX、吉利博越PRO，甚至往上到CRV等合资产品都是其潜在对手。相比于这些对手，启辰星在尺寸上有一定的优势，48V轻混系统也是一大亮点，售价10.96-14.96万元的启辰星能否突出重围，带来优异的表现，让市场来说话吧。