超3500英里长测，超5万美元的沃尔沃S60 T6开起来是舒服的

遗憾的是，新款沃尔沃S60进入中国国产后，动力分为了T3、T4、T5和T8，唯独缺少了重要的T6。这让不少沃尔沃粉丝们感到忿忿不平。前段时间，角师傅的MotorTrend车评小伙伴拿到了2019款沃尔沃S60 T6 四驱Momentum版，开启了他们的长测工作。有意思的是，这款车还是他们底特律分站编辑在沃尔沃美国查尔斯顿工厂体验活动中亲手安装了全景天窗的那一款。

沃尔沃S60 T6动力，搭载双增压（机械增压与涡轮增压）2.0T四缸发动机，匹配8AT变速箱，最大马力316匹，最大扭矩400牛·米，四轮驱动。Momentum版是T6动力中的标配，配有9.0英寸中控屏，支持苹果CarPlay和Android Auto，还有前文说到的编辑亲手安装的全景天窗，双区自动空调，后排出风口。

美版沃尔沃S60同样标配了City Safety城市安全驾驶辅助系统，包含车道保持，偏离辅助，道路标志识别以及泊车辅助等。如果你想要更完备的半自动驾驶辅助，那就需要额外花钱选装了，价格为2500美元。

对了低配车型是没有全液晶仪表的，它是跟导航功能以及哈曼卡顿音响在一个选装包中，如果想要就要再花2500美元。反正编辑们拿到的这款长测车，七选八选之后的价格是5.063万美元。

然后试车编辑带着他哥开启了长测之旅，两周内他们跑了3555英里，拿到车之后就从洛杉矶的单位去了休斯敦探亲，然后回到洛杉矶之后，沿着I-10公路去了凤凰城找朋友吃饭。根据试车编辑自述，S60行驶起来相当舒服，在自己想拿去零食或者打开饮料瓶，沃尔沃的半自动驾驶辅助功能都能很好的控制车辆。当然，如果你双手离开方向盘超过10秒，它会提醒你。

如果你觉得前排有什么缺点，那遮阳板没有伸缩的扩展板算不算缺点？顶着阳光行驶，晃眼的阳光会从遮阳板的缝隙射入进来。吃过午饭之后，试车编辑又去了斯科茨代尔购物，然后前往图森市过夜，夜路行驶，S60的LED前大灯照明范围与强度都令人满意。

转天6点半编辑就起床了，继续上路，沿着I-10公路直达新墨西哥州的拉斯克鲁塞斯，在那里转入70号公路向北行驶，前往美国白沙国家公园。由于时间紧迫，编辑们只在白沙公园待了几个小时，然后向东行驶穿过林肯国家森林，那里的道路相当有趣，而且风景优美。从米德兰到休斯敦需要7个小时的车程，沿途山路不乏特色小镇的出现，但要注意的还是限速，因为2.0T双增压带来的性能让驾驶充满了乐趣，而且与8AT匹配的很好，降档的时机快速又精准。

编辑在休斯敦的家里呆了一周，然后返回洛杉矶，沿途在德州盖茨维尔住了一晚，然后在去往圣菲的路上碰到了温和的暴风雪，好在沃尔沃S60的四驱系统够稳，开起来不用太担心，路面上有些地方有积雪，四驱系统也能轻松应对。来到圣菲的海德纪念公园，这里有一些冰面，可以很好的体验四驱系统。在四驱系统的作用下，行驶起来相当稳健，车轮没有丝毫的杂乱滑动。

就在编辑离开圣菲向西行驶即将并入高速公路时，车辆突然刹停，如果没有安全辅助系统，相比一场恶性交通事故是没跑了。是沃尔沃S60的自动刹车功能起作用了。

编辑一句话点评：

此次长途试驾总共行驶了超过45个小时，听了大量电台以及进行了大量对话，里程超过3555英里，两周内游览了美国四个州，沿途沃尔沃S60和他哥没有一丝抱怨，难忘的公路之旅。