450公里以下直接无视！我就要续航超超超长的电动车

长！就要长！尽可能地长！无论时间还是长度，都是所有男人与生俱来的执念。当然，我是说电动车的续航。

『续航焦虑』是消费者对电动车的一贯印象，当你习惯了燃油车一箱油跑近千公里、随便找个加油站5分钟又满血复活，电动车的特性确实让人无法释怀。

深究起来，『续航焦虑』的本质其实是『充电焦虑』，充电慢、充电难，才让电动车给人留下麻烦的用车印象。

私人充电桩覆盖率低、公用充电桩故障率高、公用充电停车费用贵，流程繁琐、时间冗长、电桩标准不齐等问题，让充电成为阻碍新能源车发展的一堵南墙。

在基础设施尚未完备的情况下，各厂商只能集中在续航上做文章，堆电池、减能耗，尽可能地让每一次充电跑更远的距离，其实，减少充电的频率不仅是缓解里程焦虑，更是在减少充电时带来的不快。

今天，什么都不管，我就是要那些最~~~长~~~续航的电动车！

综合续航450公里

北汽EU5实际上是现款北汽EU400的升级改款车型，共有四个版本，其中EU5 R550的综合续航达到了450公里，重点是，价格还不到15万。

EU5沿用了绅宝D50的设计，外观依旧给人厚重、沉闷的观感，但内饰经过重新设计，质感大有提升。配置方面中规中矩，但续航已做到同级最高，是一个非常实用的选择。

指导价：14.89~16.19万

综合续航451公里

腾势出身名门，由比亚迪与戴勒姆联手打造，一个是横跨数百年的国际车企，一个是国内电动车领头羊，珠联璧合，交出的答卷也差强人意。在保证了精致的做工和舒适的驾乘体验上，还把综合续航做到了451公里，把磷酸铁锂电池的发挥到了极限。

但是...腾势的外观设计始终挑战着消费者们的接受能力，喜欢的人怕是很喜欢，不喜欢的人实在接受无能。

指导价：29.88~32.88万

综合续航460公里

算起来，在造车新势力圈，威马真算是一个低调务实的三好学生。作为威马旗下首款电动SUV，威马EX5在上市时就被大家戏称为『价格屠夫』——综合续航高达460公里的EX5 460（原EX5 500）仅售14.98万！

虽然大家对威马EX5的选装包依然心存疑虑，但它的基本配置已涵盖绝大多数用车所需。就这价格，就这续航，还要什么自行车？

指导价：14.98万

综合续航500公里

I-PACE使用了捷豹全新打造的全铝车身，新一代的高密度电池包被安置在前后轴之间的底盘下方，提供了低趴的重心与完美的50:50配重，操控感与颜值并重。不像新势力那样标新立异，又比传统造型更有辨识度，I-PACE作为典型的运动型SUV，目标直指特斯拉Model X。

按照中国工信部的测试标准，I-PACE能给出500公里的纯电续航里程；即使在最严苛的美国EPA工况测试之下，续航也能达到240英里。

指导价：64.80~73.68万

综合续航552公里

这是目前你可以买到的续航最长的纯电SUV，EPA标准295英里、NEDC标准565公里，国内标准552公里。在这个续航成绩下，还能做到5.0s的百公里加速性能，难能可贵。

SUV由于更大的体型、更高的风阻，很难做到超高续航，特斯拉能将Model X 100D提升到565公里，足以冠绝全球。

起售价：114.40万

综合续航579公里

Model S 100D是Model S P100D的续航增强版本，虽然搭载的是同一规格电池组，但它牺牲了部分性能体验以换取更长的续航时间（但百公里加速仍可以达到4.2秒）。Model S 100D的续航里程达到了335英里（EPA标准）、632公里（NEDC标准）、579公里（中国标准）。

2017年8月3日，一位意大利车主驾驶特斯拉Model S 100D，单次行驶了27小时，平均车速保持在40km/h左右，总里程达到令人吃惊的1078公里。它不仅仅是特斯拉的新纪录，也是所有量产电动汽车的新纪录。

起售价：110.41万

EPA续航310英里

Model 3在售有两个版本，分别是搭载55kWh电池的标准版、搭载75kWh电池的长续航版。在EPA的测试标准下，Model 3的续航达到了310英里，要是换成国内标准、妥妥地破500公里。要知道EPA可是最严格的续航测试标准，EPA续航仅为295英里的Model X 100D，国内标准轻松达到552公里。

只是Model 3的交付问题...即使预定进口版本，也不知道要什么时候才能拿到车；而要等上海工厂的国产版本，那就更久了。挺适合佛系车主的..嗯。

起售价：3.5万美元（不含关税、运费）

NEDC续航700公里

电动汽车业内一直有两大迷思：一、为什么特斯拉还没有破产；二、为什么贾跃亭总有人接盘。一个背信弃义、道德沦丧的欺诈者所创办的品牌，依旧能上头条、被资本市场青睐，这样魔幻的事情也只能发生在中国了。

近日，Faraday Future被恒大正式收购，准备打个翻身仗。恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军先生慷慨陈词：10年后，我们的产能能达到500万/辆！嗯，这很贾跃亭。

据Faraday Future官方称，FF91按美国EPA标准，续驶里程达到378英里，按欧洲NEDC标准，续航里程超过700公里。

预估价：200万元

综合续航1000公里

横扫一些牛鬼蛇神！内置200kWh电池，综合续航1000公里，极速400km/h，10000N·m轮上扭矩，百公里加速2.1秒（马斯克还说这是标准版，性能版会更快），并且！这还是一台量产车！这台匪夷所思的电动车目前已在官网开始预售，预计2020年交车。

性能直接碾压兰博基尼Huracan Performante、布加迪Chiron一众超跑，强势演绎什么才是真正的“有钱人的玩具”。

起售价：20万美元（不含关税、运费）

续航500英里

特斯拉电动卡车Semi，虽然它的续航并不是最高的，但还是忍不住把TOP1给它，因为马斯克信誓旦旦表示这辆科幻卡车能拉着8万磅（约合36吨）的货物一口气狂奔500英里（约合804公里），此外，还有超暴力快充，30分钟就能换来 644公里的续航。目前已在秘密路测。

许多专家表示，虽然Semi听起来炫酷，但这样的性能已经远远超越了电动车技术的天花板，除非出现技术爆炸或人们对电池的使用有了新的理解，否则几乎不可能实现。特斯拉很可能在打时间差，等待技术进步。

“飞奔的电动怪物”这个形象可以说很贴切了。不管怎样，居然第一次有了买卡车的冲动。

售价：未定。

看完这些车

我才知道

我缺的并不是续航

缺的！是钱