玩车鄙视链被它终结，国产车也能参加性能大趴踢丨麻辣龙门阵第1期

放眼全球，中国汽车市场的销量、体系，早已超越日美，是世界最大的汽车市场。然而，正是处于世界中心位置的中国车市，却很难孕育出自己的汽车文化。

这也难免。

中国汽车工业在早年间缓慢爬升，对比成熟的欧美及日系为代表的汽车工业，从技术、经验各方面来说，都处于落后。

汽车文化建立之初，多是源自于赛事和性能车。对于仍在夹缝中生存的大多数中国品牌来说，发展性能车可望而不可即，性能车代表着一个品牌的技术底蕴。所以，连走都还没学会的中国汽车工业，又怎么能跑得起来呢？

中国汽车工业发展迅速，到今天，我们终于能在领克03+身上，看到中国赛事文化、汽车文化崛起的希望。

2.0T+8AT，百公里加速5.9秒。

领克03+凭借其强悍的性能，无畏全世界的竞争者，挑战同级性能车对手。作为首次参赛的队伍，领克车队更是在去年一举获得WTCR年度总冠军。它用结果告诉全世界，性能车也可以是MADE IN CHINA。

在以往的玩车圈子，国产车几乎是盲区，但是今天，已经具备C位能力，引得众人围观。从美人豹到领克03+，吉利汽车作为中国汽车品牌的领军者，早就在试图打破市场僵局，打破文化壁垒。

本期《麻辣龙门阵》，和队长、程老师一起吹吹牛，听听领克03+在他们眼中是什么样子的存在？