又一梦想座驾离去，曾是最美混跑，每台卖180万却不挣钱

汽车必然经历新老交替，不停的出现新款，同时淘汰老款，某些车的离开并不是质量不行，而是受到车企决策或时代变化影响。

如今，又一梦想座驾即将离我们而去，它就是曾被宝马官方称为最美的插电混动跑车的宝马i8。

2014年推出至今，宝马i8已经存在了6年了，第一次看见它是在一次车展了，而从那时起这款车就是本人的梦想座驾了。可没想到现如今它已经停产，还没有赚够买它的钱，实在惭愧！

这款车在6年间，一共卖出了2万多台，在全球范围来看是一个很惨淡的数据了，因此，宝马官方无奈选择停产它。

如果单单从颜值去考量这台车的话，那个人觉得真的是宝马家族的设计巅峰了，整体的设计依旧是宝马的风格，但是细节之处早就除旧换新了，科幻的外形非常的前卫，经典的两肾造型中网象征着家族的传承，修长的灯组，镰刀型的排气口组装成犀利的前脸。

相比较2014款的标准版，2020款的新款在车身的高度上更为低矮，这样的话就显得运动感更强，全车身尺寸为4689*1942*1282，因为车身原因，从侧面看很显身材，不过这个侧脸像是一个运动化强烈的轿跑而不是一个纯种的超跑。

尾部的则是整车最具亮点的地方，整个尾部的设计工艺很复杂，同时也将宝马家族的跑车弧线之美发挥的淋漓尽致，凹凸造型的线条从尾灯延展到下方排气口，2020款的新款尾部造型虽然较现款更夸张，但是个人还是觉得老款的尾部好看。

说完了它迷人的地方，再来分析一下它不好的地方，该车最大的毛病就是定位模糊，该车的定位是超跑，对飙是保时捷911，而该车的售价则是200万左右，这个价格都可以买到911CS的高配或者GTS和GTX了，无论哪个在性能上都好过i８了，如果按照纯新能源的话，它的无法和技术更棒的特斯拉比，1.5T的排量实在称不上是超跑的排量，跑起来也无法和那些传统意义上的超跑媲美，只不过价格达到了那个层次而已，如果把M8的那套动力系统放上来，说不定还真的不会那么快停产呢。