挑战“霸主”！传祺GM8真能与别克GL8硬刚？

说到MPV车型，似乎都已经离不开二胎。

但事实上，一直以来MPV细分市场中都不乏畅销车型。例如商用MPV领域有五菱的常年称霸，例如商务MPV有别克GL8的稳固驻守。而家用MPV上，本田奥德赛也建立了出色的口碑。只不过，随着二胎政策的开放，MPV格局开始有所改变。。

从最新的2020年7月MPV销量榜单中，知行君就发现了一些不同。

7月份，广汽传祺GM8以3569辆的成绩夺得前十榜的第八位置。这是一个怎样的成绩？横向，GM8与合资竞品本田奥德赛仅相差一名，销量相差不足50台；竖向，GM8与定位更低的GM6相距两名。而且要知道，广汽传祺GM8还是一款成交价在20万元左右的自主MPV车型。种种数据，就足以证明了新款GM8这一黑马的来势汹汹。

但是，兼顾家用和商用的GM8也并非没有对手，别克GL8陆上公务舱，就是GL8攻入家用范畴的细分车型，而且售价也与GM8十分接近。如此一来，一场新秀与老将的硬碰硬就无可避免了。

下面，知行君就从各个方面的产品力，来对比分析广汽传祺GM8领航款（下称GM8）和上汽通用别克GL8陆上公务舱（下称GL8）这两款高热度MPV。不论你有家用需求还是商务需求，无疑都不容错过了。

实用性是硬核，但舒适性才能决胜

站在消费者的角度，实用性，绝对是MPV车型最受重视的一个板块。所以话不多说，我们先拿空间“开刀”。

广汽传祺GM8的车身尺寸为5066/1884/1822mm，轴距达到了3000mm。标准的大型MPV尺寸，无疑就直接给GM8的车内空间打了包票。

以185mm的我来说，只要协调好中后排，不论是前排、中排还是后排，都能轻松地舒适落座，并且还有相当宽绰的活动空间。而出色的纵向空间和横向空间，在二三排穿梭也能非常便利，对于小孩子来说，绝对是福音。

不过，三排都宽大的座椅，也就一定程度压缩了后备箱空间。不过幸好竖向空间和横向空间足够，放进一个28英寸和24英寸的行李箱以外，还能放一些小包，短途行李还是能够满足的。再者，GM8前三排都有不俗的载物空间，例如去旅行前买了一箱水，也能轻松被前三排的储物格“消化”。

当然了，放倒第三排之后，GM8还有一定的搬家能力。稍显不足的是，第三排放倒并不能实现纯平，但也胜在操作便利。就论实用性，GM8足以称得上高分。

别克GL8的车身尺寸为5203/1878/1805mm，轴距为3088mm。从车身尺寸就不难得知，GL8主要是比GM8更加长。

但出乎意料的是，GL8乘坐空间并没有GM8出色，在保持了相同的前中排乘坐空间之后，我坐进GL8的第三排，其活动空间是稍微逊色于GM8的。当然了，这是以我这么雄壮的身材得出的结论，只要身高不超过180mm，GL8第三排也依然是舒适、宽敞的。

那么GL8更占优的车长，到底在哪里？答案就在后备箱。出色的纵深，哪怕是三排座椅全打开，也能轻松容纳多个大尺寸行李箱。而且后备箱还有一个可以挪动的储物格，可以配合放倒的第三排，形成一个纯平的空间。后备箱空间，绝对是别克GL8的一大杀手锏。

不过，来到如此大型的高端MPV，有了空间，更需要舒适的乘坐空间。

得益于巨大的车厢，GM8赋予了有固定扶手的中排座椅，除了大大提升了座椅档次感以外，更提供了更出色的乘坐体验，腿托、包裹头枕、座椅加热/通风/按摩一应俱全，再配合上菱形缝线处理的座椅，舒适性继续加分。

相较之下，GL8则要朴素一些，中排座椅没有腿托、没有固定扶手、也没有各种舒适性配置。不过胜在座椅宽大柔软，乘坐感同样令人称赞，而活动扶手在安装儿童座椅时也更便利。算是各有优势。值得一提的是，若是能够保留老款的皱褶处理，那么视觉效果无疑更出彩。

所以在实用性和舒适性比拼中，算是各有所长。GM8乘坐空间更出色，GL8则有更宽敞的后备箱空间。不过，看着GM8高级感和配置满满的中排，知行君还是更钟情于GM8。

动力放心，但乘坐有差异

不过，舒适性也有静态和动态之分。单单看静态，明显是不足够的。接下来，我们开起来说。

广汽传祺GM8搭载的是2.0T+8AT动力总成，最大功率252马力，最大扭矩为390牛米。

驾驶起来的最大印象，就是这台大家伙居然也这么轻快。不论是起步还是高速，GM8都依然冲劲十足。而在乘坐层面，GM8也一如其动力表现——劲道十足。其不会一味的过滤路面所有消息，厚实之余还会保留一定路感。再配合上出众的隔音和舒适的座椅，坐落在中排，你很快就会犯困。

GL8方面，则是新换上了2.0T+9AT动力。不得不说，这套动力的加持让GL8的驾驶感有了明显提升。充裕的动力哪怕是满载也不会有任何乏力。不过，模糊的转向、粗壮的A柱还是会有明显的大车感。乘坐层面，GL8则是“一软到地”，任何细小沟坎都不会传递到车内。直白说，就是坐船感。

不过，较软的底盘，也就导致了GL8第三排乘坐空间摇晃感非常明显，对于容易晕车的人来说，确实算不上是好消息。

那么与GL8底盘风格截然不同的GM8，其第三排乘坐优势无疑就展现出来了。扎实的悬架调校赋予了极其稳定的乘坐体验。哪怕是面对较长的冲击，也能迅速回复平稳。而且扎实感更加出色。

驾驶体验的不同，明显也是取舍所然。一软到底还是扎实为主，其实也是消费者各有所爱。不过，知行君其实更偏向能够兼顾舒适性和操控感的GM8，而且，GM8还有着更强的动力表现。

颜值：一家更霸气，一家更秀气

最后，最无悬念的，就是设计了。

“以貌取人”，其实一直都并不适用于MPV领域。一方面，方正的车身造型并不容易勾勒出造型，另一方面在很多人看来，MPV就是实用性为主。但来到高端MPV领域，显然并不成立。一款高端MPV的设计，将代表着用户的身份和象征。

而在GM8和GL8上，知行君更是看到了风格上的不同。

GM8自上市以来，就以高颜值著称。那么来到最新的领航款上，高颜值还要加个“更”字。车头更大尺寸的黑色处理，进一步强化了前进气口的尺寸，再配合上丰富镀铬饰条，GM8前脸可谓是霸气十足。而且，在保持了气场以外，更战斗的包围、更唬人的四出排气，也都大幅增加了运动性。而高品质的矩阵式LED大灯、贯穿式后尾灯，也继续延续下来。再配合上隐藏起来的侧滑门轨道。各种设计细节，GM8都经得起推敲。

而更加加分的是，GM8还提供了三种设计风格，包括最朴素的普通版、更运动的领航款以及气场十足的大师版本。足以证明广汽传祺对设计的用心。

相较于老款，GL8提升也十分明显。全新LED大灯、更精炼的镀铬饰条、更立体的下包围、更复杂的轮毂设计等等，也都让新款GL8更秀气和精致。不过，侧面依然是我们最熟悉的样式，在新鲜感方面还是稍微逊色。但站在家用消费者角度，新款GL8绝对是大气、耐看的。

颜值这一块，其实是每个人有不同的口味。但以MPV来说，GM8、GL8无疑都是高颜值的。如果要问我的意见，知行君其实更钟情GM8的大师版。

知行有话说

所以看到最后，其实就并不难明白GM8为何能不断“超车”。

在与级别霸主——GL8陆上公务舱的对比中，GM8在很多方面都丝毫不输，不论是实用性、乘坐舒适性、驾驶感又或是颜值，GM8都有着不少优势。而且，GM8还有着更实惠的售价区间以及更丰富的配置。不得不说，这个后起之秀，需要各位自主竞品甚至是合资竞品多加注意了。