奔驰GLC中保研碰撞测试结果出炉 除了贵点没毛病？

作为豪华品牌SUV销量极高的一款车型，中保研测试GLC的成绩也称得上是万众瞩目的焦点。近日中保研官方也是将奔驰GLC全面测试后的最终成绩报告公诸于世。据了解，中保研此次测试的奔驰GLC的具体款型为2020款奔驰GLC 260L 4MATIC动感型，也是GLC全系的低配车型，同时也是在市面上销售量较高的一款，可以说极具代表意义。

经济性差，其余全优

从综合成绩来看，奔驰GLC的在这一次碰撞测试中的表现并没有令人失望。除了“耐撞性与维修经济性指数”获得较差的评价以外，在车内乘员安全、车外行人安全、辅助安全等层面都获得了优秀的评价。

维修经济性差这一点想必大多数人都可以理解，毕竟奔驰品牌本身的维护保养费用就已经并不便宜，而且前后保险杠更是易损件，在低速行驶中保险杠本身就十分容易受损，而且很多时候都需要车主对其进行整体更换，维修价格自然也就更高。

值得关注的是车内乘员安全指数。这也是众多车型在中保研的测试体系下铩羽而归的一项测试科目。而奔驰GLC在该项测试科目的考验下获得了全优评价，包括令众多车企闻风丧胆的正面25%偏置碰撞；以及常规的侧面碰撞和车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。

在中保研官网提供的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞后的损坏状况图中可以发现。正面偏置碰撞后尽管车头损毁严重，但驾驶员一侧的A柱形变程度不大，方向盘向驾驶舱的位移并不明显，且主驾驶安全气囊、侧气帘和驾驶位膝部气囊正常炸开，测试假人并未发生明显位移，理论上对驾驶员的保护非常到位。

碰撞测试视频中也可较为清晰从俯瞰角度看车身整体在遭受碰撞吸能后，驾乘舱未发生明显形变，驾乘座舱基本保证完好。而这也是奔驰GLC此次测试效果优秀的重要原因所在。

已测试的奔驰车型成绩都不差

根据官方公布的测试目录，奔驰GLC是已经是中保研公布成绩的第二款奔驰车型，前一款则是在轿车领域销量同样不低的奔驰C级，根据成绩显示，奔驰C级除却车外行人安全指数层面获得良好外，在车内乘员安全指数上同样获得优秀的评价；看样子北京奔驰在引入车型国产之时并没有对被动安全层面做太多的减配工作。

“耐撞”不等同于质量

整车质量自然是包括了车身安全，同时车身安全的保障也是品控能力的一部分。从中保研的本次测试结果来看，北京奔驰虽然在引进GLC车型生产的时候经历了车身主要材质更换（铝换钢）以降低造车成本，但是却仍然在碰撞安全层面做到了较高的水准，这一点的确值得肯定。

但优秀的碰撞成绩并不能全然成为洗白奔驰品牌的依靠，奔驰最为被人诟病的槽点还是在于车型本身在日常使用层面的质量问题，诸如减震器安全隐患，安全带锁扣隐患，通信模块软件标定故障等；如果奔驰能够在后续测试车型中依然保持优秀的被动安全成绩，同时在品控能力、售后服务体系等更贴近广大消费者用车生活等层面再提升一个层级，也许合资豪华品牌的头把交椅，奔驰也能坐得更稳。