吉利汽车豪越定位锁定汉兰达，汉兰达标杆位置难保？

日前，从吉利官方又获取了更多豪越的设计图，在疫情大爆发前，1月10号，吉利汽车宣布全新多功能大空间SUV“VX11”正式命名为豪越，寓意是“豪迈人生，越步向前”，并且释放了全新豪越的新车信息，最近，在车企有序复工、疫情情况控制得不错的时候，又袭来更多吉利豪越的设计图，不难看出，吉利汽车对豪越非常看重，可是，为何吉利汽车要如此器重这款全新SUV呢？我们不妨探讨一二。

豪越的到来对吉利汽车有何意义？

吉利汽车在去年取得不错的成绩，全年累计销量136.1万辆，连续3年夺得中国品牌乘用车销量冠军，并定下2020年141万辆的销量目标，2020年受到疫情的影响，吉利汽车1-2月份的销量为21168辆，虽勉强跑赢大盘，但仅完成总目标的9%，因此，吉利汽车很大可能在疫情过后发力，弥补1-2月份的销量。

值得一提的是，吉利汽车2019年轿车销量超过61万辆，SUV销量近71万辆，而从吉利汽车今年的布局来看，小编认为吉利汽车会更加倾向于SUV市场，吉利汽车今年除了推出已经上市的吉利ICON之外，还将会推出领克05、几何纯电动SUV、吉利豪越等车型，不难看出，今年吉利汽车将在SUV细分市场重点发力。

豪越作为吉利汽车首款中型SUV，地位毋庸置疑，产品核心竞品锁向汉兰达，期待值相当高，而且，随着豪越的到来，吉利汽车将会完成小型、紧凑型、中型SUV的矩阵布局，毫无疑问地，吉利豪越是吉利汽车今年的重磅车型之一，其未来的市场一定程度决定了吉利汽车能否出色地完成目标，据了解，吉利豪越将会在今年投入市场，也就是说，不久后大家就能与豪越见面。

豪越的核心竞争力在哪？

在吉利汽车阵容矩阵中似乎还没有7座SUV，不过，豪越将会为消费者提供5座和7座布局弥补这一空缺，其竞争力之一就是7座，事实上，随着二胎政策的开放，5座已经满足不了消费者的需求，也因此涌现出不少车企进军MPV市场，不过，鉴于消费者对SUV车型的热度，7座SUV便有了不错的市场，而且目前像长城汽车、广汽传祺、奇瑞汽车等自主品牌已经完成了7座中型SUV的布局，同样地，合资品牌的中型SUV像广汽丰田汉兰达、福特锐界等都早已完成对7座的布局，因此，豪越提供7座布局无疑能为吉利汽车带来竞争力，同时也提升了自身的产品竞争力，能有条件与众多出色的中型SUV抗衡。

另外，其颜值与空间同样是竞争力。近年来，随着吉利汽车研发阵容不断壮大，产品的设计一致获得消费者的认可，像星越、缤越、ICON等车型的设计变得越来越年轻、时尚以及前卫，而豪越的设计同样也是延续了家族最新设计语言，同时加入了更强的线条元素，使得整体看起来更加硬朗，时尚又大气，无论是外观抑或是内饰，吉利豪越都有一手好牌，而且，在空间方面也有不错的优势，其长宽高分别为4835、1900、1780mm，轴距2815mm，在腿部空间和头部空间上都足以满足大部分消费者的需求，值得一提的是，豪越的2815mm的轴距比定位相同的汉兰达2790mm的轴距还要长，这也引起不少人将两者进行对比。

豪越剑指汉兰达？

早在此前，豪越的首发海报中就把核心竞品锁向汉兰达，众所周知的是，汉兰达是一款明星车型，是中型SUV细分市场的标杆车型，能够把核心竞品锁定汉兰达，吉利豪越有如此信心，看得出，豪越是有一定的实力的，不过，仔细想下，虽然吉利豪越的定位与汉兰达相同，但从吉利汽车一贯的产品中能大概揣测豪越的定价是极小的概率与汉兰达重叠的，也就是说，豪越完全不需要去和汉兰达去对标，那么，此前把竞品锁定在汉兰达又有何意？

事实上，豪越的车身尺寸与汉兰达相近，甚至在轴距和高度上略胜一筹，汉兰达是中型SUV车型的标杆车型争议不大，而吉利豪越把竞品锁定在汉兰达，不一定就是和其争夺市场，很大可能是一种寓意，也就是说，豪越是向汉兰达看齐的，一方面表达了对汉兰达的致敬，另一方面突出了豪越的具备汉兰达等车型的标杆实力。不过，值得一提的是，豪越出色的轴距和高度保证了第三排的腿部和头部空间，加之在丰富的配置，ACC+12雷达、LED大灯、GKUI智能网联系统、360°全景影像等等，这就体现出其性价比了。

写在最后

吉利豪越的设计图越来越多，相信不久后将会与大家见面，定位于中型SUV的豪越，对吉利汽车来说，是关键性的一大步，豪越的推出也将会扩大吉利汽车的市场，2020年虽然众多车企并没有“开门红”，但相信随着新的竞品推出，未来的市场会更好，吉利汽车如此，其他车企亦如此。