起步2.0T零差评，破百5.9秒，降价12万，却卖不动

起步2.0T，56.9万跌至44万，为何买的人还是不多？

自入华以来，大众品牌就在国内市场混的风生水起，只要是带有VW标志的车型，几乎没有卖的不好的。在中低端市场站稳脚跟之后，大众也一直在尝试冲击高端豪华市场，轿车领域大众的豪华车型有辉腾、辉昂，而SUV市场的代表车型就是途锐。

从目前的表现来看，大众的高端化道路很不顺利，辉腾已经折戟沙场，辉昂也处于半死不活的状态，而在依旧火热的SUV市场，途锐的表现也并不好。

作为大众品牌SUV市场的旗舰车型，途锐诞生于2002年。第一代途锐诞生之初，凭借着较为强悍的越野能力和不错的外观、内饰设计，确实取得了不错的销量成绩。

不过，多年过去途锐已经不复当年之勇了。售价上，也已经从原来入华之初的83万元降至56.98万元，更多时候更是只需要44万元左右。销量上，新一代的途锐年销量也仅有不到2万辆的表现了，远低于竞争对手宝马X5和奥迪Q7。

外观设计上，整体来看途锐的颜值还是较高的，而且看起来也很有豪华感。前脸设计上，虽然与大众其他车型的前脸有所区别，但是那种大众的味道还是很浓重的。但是，横格式的进气格栅设计与大灯组相融合，整体看起来也够霸气。

车身侧面设计上，给人一种较为沉稳的感觉，侧面腰线贯穿整个车身，而且较为凌厉。车门处加入了装饰和较为明显的线条，营造出较为明显的立体感。其实，整个车身侧面有很强的奥迪Q5的影子。

车尾部分，整体而言途锐的尾部设计较为中规中矩，但排气管设计和尾灯设计较为有特点，拥有较强的识别度。车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4878x1984x1686mm，轴距为2899mm。这一尺寸数据，在竞争车型中还是很有优势的。

内饰设计上，整体而言这款车的内饰也很符合途锐高端豪华的定位，中控台采用的是非对称式设计，大尺寸中控屏和液晶仪表盘让这款车内饰很有科技感。内饰的用料和色彩搭配也让这款车内饰很有豪华感。

动力方面，途锐搭载的是2.0T和3.0T发动机。2.0T发动机最大功率为180kW，峰值扭矩370N.m；3.0T发动机最大功率为250kW，峰值扭矩为450N.m，传动匹配的是8挡 手自一体变速箱，并配备了带有拖森式差速器的全时四驱系统，一定程度上还是保证了途锐的户外越野性能。

整体而言，途锐这款的实力还是较为不错的，但是受限于品牌力途锐想要与宝马X5、奥迪Q5等豪华车型相竞争，还是有困难的。