30.98万起，不怒自威的霸气！红旗H9正式上市

【有车以后 新车】8月23日，红旗品牌H系旗舰车型——红旗H9通过线上直播的形式正式上市。新车将推出5款车型，指导价30.98-53.98万元。红旗H9自今年1月8日正式亮相以来便吸引了众多消费者的关注，有车以后红旗H9车友群更是热闹非凡，每天都有超千名群友在群内热烈讨论，足以见得消费者对于这款新车的殷切期盼。

  外观：不怒自威的强大气场

红旗H9由中国设计师丁杨峰及其团队操刀设计，整车设计灵感源自2018年北京车展亮相的E·境GT概念车。宽大的直瀑式进气格栅依旧是红旗家族最鲜明的设计特征，同时随着设计大潮以及消费者审美的不断演变，这一经典设计不再独立于其它元素，醒目的U型镀铬饰条将大灯和格栅很好地融为一体。而内侧的灯带更可在车辆解锁时流动点亮，带来很强的仪式感。

矩阵式LED大灯极力向车头两端延伸，搭配微微上扬的扁平设计，使得红旗H9的前脸看上去更加大气舒展。

旗标的设计相较红旗此前的车型也更加扁平化，一方面是为迎合当下设计潮流，另一方面也是出于对行人的保护，避免造成额外伤害。

车身侧面的设计是红旗H9的一大特色所在，设计师大胆地采用了溜背造型车顶，这在同级别车型中非常少见。同时这一设计在有车以后红旗H9车友群中也引发了群友的激烈讨论，有的群友认为这一设计非常有新意，是吸引他们关注红旗H9的主要原因之一；有的群友则认为溜背造型破坏了中大型轿车应有的气势，且会对后排头部空间产生影响。

在编辑看来，当下各个级别的新车都在告别循规蹈矩的设计，年轻化、运动化已逐渐成为主流。这不仅因为消费者在走向年轻化，更是由于未来设计要与现代科技气息尽可能融合。每款车都有各自的定位，因此稳重和运动的平衡点也不尽相同。方正不代表一定端庄，溜背也不代表一定轻浮，只要设计师拿捏到位，就可能是好的设计。

车尾部分，红旗H9整体架构呈现“外圆内方”的样式，外部轮廓圆润，内部型面方正，与中国人的处世哲学不谋而合。贯穿式灯带为时下流行的设计手法，左右两侧尾灯造型端庄大气，搭配灯带中央上部的“红旗”字样，进一步增强了车尾的厚重感。

  内饰：豪华与科技的高度融合

红旗H9的中控台采用环抱式设计手法，并通过金属、皮革和烤漆饰板的搭配来营造丰富的层次感。实拍车型采用黑色内饰配色，同时根据车型不同，红旗还将为H9提供丹霞棕、优雅灰/象牙白、紫砂红/象牙白内饰配色，以满足不同消费者的喜好。

双12.3英寸显示屏显示效果细腻，车机为红旗车载智联系统，支持智能语音控制、车内WiFi热点、手机远程控制、OTA远程升级等功能。结合实际上手体验来说，这套系统的UI设计偏简洁大气，系统反应速度、动画流畅度也都令人满意，日常使用还是非常便利的。

值得一提的是，红旗H9的设计师并没有为了追求极致科技感而牺牲实用性，中控屏下方依旧保留了必要的实体按键，空调温度控制也可以通过下方的旋钮来完成。

红旗H9的车身长宽高分别为5137×1904×1493mm，轴距3060mm，在尺寸上绝对算得上是“大块头”了。由于其采用了同级少见的溜背造型车顶，因此车内空间表现也成为了有车以后红旗H9车友群此前讨论的一大热点。结合编辑实测以及群友到店体验的结果来看，红旗H9的后排空间虽然没有部分同级车那般夸张，但也绝对算得上宽裕。身高180cm的乘客坐在后排，腿部空间依旧有2拳有余，头部空间也有一定的余量，因此对H9空间表现有顾虑的消费者无需过分担心。

而在配置方面，以我们预计的主销车型——红旗H9 2.0T智联旗畅版为例，新车将搭载全景天窗、前后动态迎宾灯、自适应远近光、方向盘加热、Nappa真皮座椅、前后排座椅加热通风、四温区独立空调、BOSE音响、253色氛围灯、自动泊车、8气囊、全景影像、主动刹车、车道偏离预警、ACC自适应巡航等配置，总体来说较为丰富。

  动力：搭载2.0T和3.0T两款发动机

动力方面，红旗H9将搭载一汽集团自主研发的2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两款发动机。其中2.0T发动机搭载48V轻混系统，最大功率185kW，最大扭矩380Nm；3.0T发动机最大功率208kW，最大扭矩400Nm。与两台发动机匹配的均为一汽自主研发的代号DCT400的7挡双离合变速箱。

  写在最后

在很多人心中，红旗不单单是一个国产品牌，它更是国人对于民族汽车工业的寄托。自2018年年初红旗发布全新品牌战略以来，红旗面貌焕然一新，先前推出的红旗HS5和红旗H5每月销量总计都能稳定在万辆之上，足以说明消费者对它们的认可。而红旗H9的到来更像是一个新的里程碑，它意味着中国品牌真正有能够拿得出手的产品来对抗豪华品牌C级轿车。而在未来，红旗还将陆续推出多款换代以及全新车型，以不断完善丰富自己的产品阵容。有关红旗品牌最新动向，我们也将持续关注。

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