丰田又成功了，这车油耗低至4.1L，17.98万起，一年卖出18.5万辆

虽然当下中国汽车市场新车层出不穷，紧凑型车、SUV等级别市场竞争日趋白热化，产品也都越来越出色，但如果想要购买一款宜商宜家的产品，我相信传统B级车依旧是大家的首选。因为相比于紧凑型轿车以及SUV产品，中型车往往都有着大气的造型、体面的空间以及丰富的配置，不论家用还是商务接待都能应对自如，因此，合资品牌B级车才能够长盛不衰，在国内汽车市场占据最重要的位置。

当然，对于咱们消费者来说，在那么多合资B级车产品中，我们也并非随便选一辆就能买。外形颜值、尺寸空间、安全性、使用成本、性价比等等都是要考虑的因素。所以基于以上几个主要购车需求，我们认为日系品牌B级车依旧是首选。而提起日系品牌B级车，我们首先想到的自然会是丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁这“三剑客”，它们都有着稳定的品质以及超群的产品实力，那么在这三款产品中我们最终又该挑选谁呢？如果你因此而踌躇不定，不妨将目光放在这款经典车型身上，它有着稳重可靠、豪华低调的完美形象，销量上也极为出色，在整个汽车行业并不景气的去年一年就卖出了18.5万辆，堪称销量常青树。

它就是广汽丰田旗下的第八代凯美瑞。作为国内汽车市场中最经典的一款B级车，第八代丰田凯美瑞不再中庸油腻，而是极力拥抱当下年轻化趋势。其外形设计上别出心裁地采用了豪华版与运动版的双造型设计，加上全新TNGA平台带来的宽车体、低重心，都让整车看起来更加饱满、大气。

而大灯组的光源配备上，广汽丰田第八代凯美瑞也极为厚道，全系标配了全LED大灯组，且LED日行灯组、LED雾灯、自动头灯、高度可调都是全系标配，这让它在同级中拥有不错的竞争力，要知道本田雅阁的丐版还是卤素近光灯，而日产天籁的入门版更是远近光都是卤素，TNGA的凯美瑞无疑是良心的。

此外，宽裕的车身尺寸也是它吸引人的一大资本，其长宽高达到了4885*1840*1445mm，轴距为2825mm，在同级别中达到了主流水准，反馈到内部驾乘空间上，丰田第八代凯美瑞的空间表现则足以打动人心。

打开车门来到后排，将前排座椅调整到正常位置，身高1米75的体验者坐到后排，其腿部还有1拳多的余量，加上宽大舒适的座椅、灵活的储物格、三区独立空调、USB接口等配置，能够为乘坐着带来惬意的乘坐体验。

当然，除了能够让乘者感到满意之外，丰田凯美瑞的内饰设计风格同样很活跃，变得更加年轻起来。中控台采用环绕式设计，线条非常有个性，看上去立体感十足，效果自然醒目。而且在豪华感的营造上，凯美瑞做通过不同材质的搭配组合也营造出了足够的档次感，应该说是个性和商务风格都照顾到了。

而配置方面也是TNGA凯美瑞引以为傲的资本，全系标配电动天窗、LED大灯和日间行车灯、多功能方向盘、车身稳定控制系统、全车10气囊、电子驻车系统、后排双USB接口、四窗一键升降和自动空调等，基本配置比较主流。而中配车型有更丰富的实用配置，例如7英寸仪表盘彩色显示屏、胎压监测、倒车雷达和倒车影像功能、丰田规避碰撞辅助套装、无钥匙进入、HUD抬头显示和7英寸中控屏等配置。高配车型更是丰富，配备有防眩目内后视镜、方向盘电动调节、后排电动遮阳帘、后排中央扶手空调娱乐控制面板、前排座椅加热和通风、全景影像、盲点监测、三区独立空调、8英寸中控屏和高级音响系统等，整体豪华感得到进一步的提升。

至于动力系统上，全新一代丰田凯美瑞除了搭载2.0L、2.5L燃油发动机之外，还将搭载一套2.5L混动系统，其最大功率分别为169马力、209马力和178马力，混动版车型百公里油耗仅为4.1L，传动系统则匹配CVT以及8AT变速箱。底盘悬挂上采用的是前麦弗逊独立悬挂+后双叉臂设计，使前减震器前倾，更好地吸收震动。再提升整车舒适性的同时，刷新用户对日系车的认知，带来前所未有的高级轿车的行驶体验。

而售价方面，全新一代丰田凯美瑞的起步价仅为17.98万，在诸多合资品牌B级车中虽然谈不上价格最低，但从外形颜值、车身尺寸、内饰配置以及动力系统几个维度综合来考虑的话，丰田凯美瑞无疑是最具性价比的选择，所以这款经典车型能够再次成功也就不足为奇了。而对于咱们消费者来说，如果不知道合资B级车该选谁，认准这款综合实力最优的产品肯定没错了。