2020年还有新车没有安全气囊，说出来你敢信？

现在汽车安全越来越受到重视，安全气囊可以说是生命安全的最后一道防线，可偏偏有一些在售车型，居然连一个安全气囊都没有配备，基本就是在路上裸奔。究竟是那些车型如此“神奇”？

比亚迪F3

指导价：4.49-4.78万元

比亚迪F3可以说是比亚迪目前在售的经典车型，2003年上市，累计销量已经超过160万辆，最高月销量曾经破3万辆，在比亚迪全新王朝系列之下，本以为这款经典也要落幕，可在今年5月竟还推出了2020款。

2020款比亚迪F3外观和内饰的设计依然非常怀旧，但胜在动力系统稳定油耗低，不到5万元的价格有着超高性价比，但一个气囊都不配拥有的它，相对适合在车速不高的城乡道路使用。

五菱宏光 PLUS

指导价：5.88-7.98万元

五菱宏光是国内家喻户晓的“神车”，采用后轮驱动的它还创造了不少江湖奇迹，五菱宏光PLUS作为它的升级版，有带T更强的动力之外，还有更加潮流的内外设计，以及更大的空间，但在安全气囊上面并没有区别对待。

五菱宏光PLUS 2020款车型中，仅最高配的版本给了1个主驾气囊，其他版本均为裸奔状态。但这也阻挡不了它常年霸榜国内MPV市场的榜首位置。

五菱宏光MINI EV

指导价：：2.88-3.88万元

同样来自五菱家的“黑马”，五菱宏光MINI EV上市7天就卖了7348辆，这款车座椅有4个，外观看就是妥妥的人民代步车，续航最高只有170km，最低仅120km，浑身上下好像也没有什么闪光点。

但三万的车价买了也不亏，小巧车身抢位容易，能上绿牌堪称占号神器，售后也相对完善，美中不足的就是同样一个安全气囊都没有，但终归来说，还是比敞篷的两轮电动车安全。

宝骏310

指导价：3.68-6.08万元

宝骏310可以说是国内仅存的4万元级别符合国六标准的两厢车，但随着两厢车市场被压缩，这款车型也逐渐被边缘化，目前优惠5-8千元下月均销量在2000辆左右浮动。

2020款部分车型的安全气囊相比旧款还进行了缩水，入门版一个气囊都没有，另外其车架主体架构采用的是低水平钢材，开它上路还是要很谨慎的。

东风菱智

指导价：5.99-9.99万元

东风菱智作为国内的热销MPV之一，7月份共卖出4439辆，位列7月国内MPV榜单第四位，不管市场环境怎样动荡起伏，菱智销量始终稳居国内MPV市场前十名行列。

要说入门的低配版没有安全气囊也可以理解，毕竟物美价廉还要考虑成本，但卖8万多的菱智也不配一个气囊，着实有点说不过去了，连飞度都有两个气囊呢。

北京汽车勇士

指导价：9.98-16.17万元

勇士有分军用版和民用版，北汽的这款勇士诞生于2007年，十多年来一直保持了全车系0安全气囊的传统，因为是按照军队作战要求去设计的，车身硬度比任何的辆量产车还要高。但毕竟是卖给普通大众的上路车，是不是装个气囊好一点呢？

总的来说，如果是为了拉低价格门槛，推出一款没有气囊的车型，这种做法也无可厚非，但为了压缩成本大部分版本都不配安全气囊的，确实是儿戏了！但像五菱的受众定位就是偏经济型的人群，卖车时也将情况说清楚，大家也都知晓这种情况，那这就是你情我愿的事了。但不管怎么说，像安全气囊这样的安全配置应该是不可或缺的，生命安全绝对是不能触碰的底线。