不仅仅是性价比 后千万用户时代北京现代的最强“奏鸣曲”

自今年6月份在成都试驾第十代索纳塔以来，其全新改款后的设计理念，机械素质，给笔者留下的深刻的印象。8月21日，北京现代在沈阳举办了第十代索纳塔东北区媒体试驾会。东三省多家媒体得以再一次体验这款北京现代最强“奏鸣曲”。

不单单是只能看的轿跑

如今轿跑风盛行，但很多所谓的轿跑车只拥有好看的皮囊，缺乏有趣的灵魂。第十代索纳塔新车搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩为253N·m，匹配7挡双离合变速箱。2.0T发动机最大功率240马力，最大扭矩353N·m，匹配8挡自动变速箱。

本次试驾的是1.5T版本，在运动模式下，油门响应积极。及时在中后段加速能力也并没有过度衰减。在高速公路上测试80km/h到120km/h的过程中，其推背感依旧很明显。当然如果预算充足，还是更推荐购买2.0T高功率版本，因为2.0T+8AT的动力组合仅需要18万出头，同时还能获得245 40/R19米其林轮胎的加持。这个黄金搭配，绝对会让你在驾驶过程中血脉喷张。

好的驾驶体验离不开底盘的精心调校。第十代索纳塔将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量；而全新副车架的加入，将负荷有效分散至前/后装配支架上，在提升强度的同时，也进一步改善了行驶的震动和不平顺性。

细节决定成败 无处不在的运动感

北京现代第十代索纳塔基于i-GMP平台打造，采用溜背式设计，短前悬、长后悬的造型使其更加富有美感。第十代索纳塔拥有更低的车身高度，更容易展示出运动而又优雅的轿跑姿态，给车身设计留出足够的创意空间，其外观也才能更好地运用“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念而实现美学与功能性的平衡。，其车身尺寸为4955/1860/1445mm，轴距2890mm。得益于新平台技术的加持，第十代索纳塔的整车重量比上一代车型降低了75kg以上。

细节决定成败，第十代索纳塔，不光是在整车造型上追求轿跑设计，在外观细节的设计也下足了功夫，运动元素布满车身。黑色前唇、箭羽式进气格栅、褐色侧裙、小鸭尾、黑色扩散器等进一步强化了运动调性，看到之后不仅让人想说：有内味了。此外，笔者最喜爱的一个设计就是后备箱的开启按钮隐藏在了车尾logo之中，在这种细枝末节出采用如此经典的极简设计，难怪第十代索纳塔接连斩获德国红点与日本优良设计两项国际大奖。

子布曰：长久以来北京现代的产品似乎总离不开“性价比”三个字。但显然此次售价依然诚意满满的第十代索纳塔，并没有玩命堆配置，而是通过自身极高的“内功”将产品的机械素质提升到一个新的台阶。摆脱性价比，提升品牌溢价是北京现代通过第十代索纳塔像外界传递的信号。

作为北京现代今年的最重磅产品，索纳塔的上市让北京现代有了更多资本去搅动中级车市场。随着目前中型SUV的火爆，B级轿车的市场似乎被不断挤压。但是纵观全世界车企，但凡名列前茅者，无一不是通过B级轿车打开市场。得轿车者得天下，第十代索纳塔此次的全新升级，顺应年轻市场趋势，助力北京现代开启“后千万用户时代”的最强“奏鸣曲”。