当国产纯电动汽车续航超过700Km，能解决续航焦虑吗？

续航，一直都是纯电动汽车行业绕不开的一个话题，说起纯电动汽车，人们总是首先去谈论续航。在国内纯电动汽车行业发展初期，纯电动车的续航基本上都在300公里左右，随着技术的发展，大部分纯电动汽车的续航已经提升到400公里以上，一些高端车型的续航里程已经突破500公里，甚至是600公里。

很多人总是把“续航里程不足”作为不买纯电动汽车的主要原因，所以整个纯电动汽车产业都在努力提升续航里程，以打破人们对于续航产生的焦虑。

最近，工信部公布了一批新车的申报信息，其中有一款纯电动汽车引起了不少人的关注，因为这款车的续航里程突破了700Km，成了目前国产纯电动汽车当中续航里程最高的车型。

这款即将上市的新车就是小鹏P7，其NEDC综合续航里程达到了706Km，在成为目前国产纯电动汽车当中续航里程最高的车型的同时，也超越了特斯拉model S。

小鹏P7之所以能够达到了706Km的续航里程，得益于多方面的优化，首先，纯电动汽车的续航里程主要取决于电池的容量，现在纯电动汽车行业发展很快，电池技术也在不断提升，电池密度提升之后，电池的容量也就增加了，小鹏P7的电池密度高达170wh/kg，相同重量下，电池能量更多，总电量已经超过80kwh。

第二，纯电动汽车的百公里耗电量也会在很大程度上影响续航，百公里耗电量取决于转化效率、风阻系数、车重、空调等等，因为小鹏P7的风阻系数低，电机转化效率高，小鹏P7的百公里耗电量为12.5kWh，因此增加了续航里程。

小鹏P7所采用的的电池来自于宁德时代，这是目前国内纯电动汽车产业使用最多的电池供应商，小鹏P7所采用的的电池密度已经达到170wh/kg，这是行业的进步，所以对于整个国产纯电动汽车行业来说，不少定位中高端的车型都可以借此来提升续航里程。

续航里程提升之后，是否可以快速推动纯电动汽车产业的发展？这是一个需要等待市场验证的问题，如果回到问题的本质，那么就是大部分人不选择纯电动汽车的原因究竟是不是只是因为续航焦虑？还是存在其它方面的一些考量。

以一辆油箱容量为60L的燃油车为例，加满油之后，如果按照平均百公里油耗8升计算，那么一箱油的续航里程在750公里左右，也就是说，当下的纯电动汽车的续航水平已经和燃油车相当。但是纯电动汽车不得不考虑高速续航里程衰减和冬季续航里程衰减的问题。

对于纯电动汽车来说，单纯增加续航里程似乎并不能完全解决续航焦虑的问题，还需要解决高速续航衰减和冬季续航衰减的问题，另外比起增加单次充电的续航里程，依旧不如解决充电慢和充电难的问题更加重要。