比特斯拉还火 3万块的宏光MINI EV究竟品质如何？

最近试驾了一款挺有意思的新车，就是近期网上讨论比较多的上汽通用五菱的宏光MINI EV。之所以说它有意思，是因为作为一款纯电动车型，它的售价只有2.88-3.88万元，比奇瑞EQ1（小蚂蚁）还要便宜近3万元左右，也就2-3个女生手中LV包包的价格，实在让人有点难以置信。

那么，宏光MINI EV为何售价这么便宜？而且上市20天时间就能销售1.5万辆，累计订单超过5万辆，背后的原因是什么？宏光MINI EV又是否能够再次续写宏光的神话？通过试驾我们来了解下吧。

浓郁的“K-Car”风格

如今年轻人的消费观念与10年前颇为不同，当时的消费者更喜欢设计大气稳重的车型，而如今年轻人更喜欢能够设计个性时尚的车型。五菱宏光MINI EV的设计无疑迎合了当下年轻人的消费审美，浓郁的“K-Car”风格，让这款身材娇小的新车显得更为古灵精怪，就像穿梭在城市中的精灵一样。

宏光MINI EV的前脸略显方正，无论是大灯组还是雾灯区，都采用了有规则的方形设计，除此之外，整个前脸并没有太多花哨的设计，一切都以“K-Car”风格为基准。方正的前大灯组配合亮黑色宽幅饰板和前包围，看起来颇有几分呆萌的感觉，这也是类似的小车颇受女性消费者欢迎的重要原因。

车身侧面同样没有采用太多复杂的设计，依然是那么方方正正，不过悬浮式车顶的设计的加入，增添了几分灵动。对于这么一款小车，车身颜色必然也是极为丰富的，有星云白、星韵粉、星辉金和星空蓝四种颜色供消费者选择，个人觉得星空蓝更好看。

作为一款A00级小车，宏光MINI EV的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。车身尺寸小是宏光MINI EV的优势，一方面停车极为方便，一个车位停俩完全没问题，另一方面非常适合走街窜巷，特别是那些住在小弄堂、小巷子里面的车主，直接停在家门口拉根线出来就能停车充电。

宏光MINI EV的尾部设计与前脸遥相呼应，与尾灯组相连的亮黑色饰板采用了有前脸类似的设计。而在黑色饰板上“WULING”字样的标识，延续了如今车标字母化的设计趋势。对于这款车倒车影像是完全没必要的，因此整车只有在后包围处配备了倒车雷达，日常使用完全够了——如果一定要加装倒车影像，我只想说，这么小的车都怕刮蹭，这是对自己的驾驶技术多不自信啊！

该有的配置都有 空间适中

作为一款顶配只有3.88万元的纯电动小车，大家不用对宏光MINI EV的内饰和配置抱有太高的期望，毕竟价格摆在这，而且这款车本身的定位并非家用车，而是代步车，这是需要值得注意的。

宏光MINI EV的内饰设计同样非常简约，车内没有任何皮质或者搪塑的软性材料。不过好在虽然采用了大量硬塑料和PVC材质，但双色的设计以及3D效果的“时空穿梭”纹理，让中控台视觉效果上稍微精致那么一些。

顶配版的宏光MINI EV采用了彩色液晶仪表，这也同样让人有点意外，毕竟很多比宏光MINI EV贵上不少的纯电小车也只是采用了单色的液晶显示屏。而且，这块显示屏还能够显示丰富的行车信息，包括续航里程、剩余电量、驾驶模式等等，信息也较为丰富。

至于配置，大家也不用太过奢求了，毕竟价格便宜，所以除了收音机、手动空调外，找不到其它科技或者娱乐性配置了。因此，特别建议买了这款车的朋友，买个手机支架，满足导航、在线音乐等需求。

座椅方面，因为车身尺寸和轴距摆在那，因此为了增加空间利用率，宏光MINI EV的织物座椅较为单薄，填充物不是那么厚，坐起来有点面包车座椅的感觉。同样的，由于轴距的原因，宏光MINI EV的后排乘坐空间也不是特别充裕，只能说坐下成年人后略有一些空余的腿部空间。不过对于这么一款代步车而言并不是不能接受，毕竟续航里程决定了短途出行的舒适性并不会受到太大影响。

宏光MINI EV是没有后备厢的，不过好在后排座椅可以放倒，而且空间还不错，像接送孩子读书的时候放书包、出门买菜等等都能满足。车内储物格数量比较多，包括车门板、中控台杯架/网兜、卡槽等，满足了日常用车过程中对储物空间的使用需求。

灵活轻便 见缝插针

最后来谈谈宏光MINI EV的试驾感受。这款车有两种续航里程，分别为120km和170km，后驱电机的最大功率为20kW，峰值扭矩为85Nm，最高车速为100km/h。别看参数好像很低，但放在宏光MINI EV上也完全够用了。

由于是纯电动车型，因此宏光MINI EV不会出现1.0L排量的A00级燃油车那种起步很肉的感觉，反而特别轻快。一方面原因是电机能够瞬间提供很强的扭矩，其次宏光MINI EV顶配版的整备质量也只有700公斤左右。

宏光MINI EV有两种驾驶模式，分别为经济模式和运动模式。经济模式下，车速上到80km/h之后，如果想要再提速，会比较慢这是降低了电流输出增加续航里程的原因，而如果开启运动模式，那么提速会快一些，因此如果想要超车，还是开启运动模式比较合适。

由于车长不到3米，而且转弯半径只有4.2米，因此宏光MINI EV适合在各种窄路上进行掉头，特别方便。此外，短小的车身，也让宏光MINI EV在车流中穿梭极为方便，见缝插针说的就是它，不过这里还是需要提醒下大家尽量安全驾驶。

充电的话，宏光MINI EV没有快充接口，也就是说完全不用安装充电桩，只要从家里拖一根接线板到门口，就能够完成充电。慢充的话120km续航版本需要6.5小时，而170km续航版本需要9小时，基本一个晚上就能完全充满。需要注意的是，上汽通用五菱还为宏光MINI EV推出三电8年或12万公里质保政策，解决了一部分消费者对纯电动车型的担忧。

试驾完之后，五菱宏光MINI EV给我的感觉就是，它不是一款合格的家用车，但却是优秀的代步车，或许这也是为什么上汽通用五菱将宏光MINI EV称为“人民的代步车”的原因。整体来看，宏光MINI EV无论是外观造型、内饰设计、驾乘感受和续航里程，都对得起它2.88-3.88万元的售价。