车界"巨无霸"！重近2吨8配全时四驱，比揽胜霸气，能载物3426L

奔驰G级诞生于1979年，至今已有41年的历史，在全球都有着很多的忠实粉丝。当人们聊起来自德系的奔驰G级，也就是国内大家常说的奔驰大G，往往消费者对于这款的车的标签都是"昂贵、霸气、回头率高"，无论是它大气的外观造型，还是带"三把差速锁"带来的强大越野性能，都让奔驰G级受到了很多车迷的钟爱。

不过今天本文的主角并不是奔驰G级，而是在颜值上比奔驰G级更霸气、车身尺寸更夸张、排量更大的一款全尺寸SUV，它就是来自美国的豪华品牌 凯迪拉克旗下的 凯雷德ESV铂金版加长型。

这是一款以进口的方式在国内销售的SUV，也是出现在不少美国电影里，特工们乘坐的专车之一。凯迪拉克凯德雷ESV铂金版加长型在国内厂商指导价：148.8万元，虽然这款车定位为大型SUV，但它长宽高轴距分别为:5697x2045x1880×3302mm"夸张的车身数据"，比起同级别的路虎揽胜加长版 长宽高轴距:5200x2073x1868x3120mm、宝马X7长宽高轴距：5163x2000x1835x3105mm、整体车身数据更为惊人。

即使是比起硬派越野的奔驰G级长宽高轴距：4857x1931x1962x2890mm，只是在高度上有所不如而已，其他方面都胜过奔驰G级。庞大的车身数据，不仅给凯德雷的外观营造了强大的气势，而且在乘坐空间和后备空间方面都非常的宽敞，在同级别里目前几乎已经找不到对手了。

凯德雷车内采用2+2+3的大七座布局，可能有些网友会觉得眼熟，看着这款凯德雷是不是由皮卡改装而来的？事实上为了某个车型重新开一个全新的平台与生产线是很奢侈的，举个例子:奔驰为了打开欧洲，美国，加拿大等国家的皮卡市场，2017年投资了10亿欧元，折合现在人民币汇率约合77.61亿元，但生产出来的皮卡 奔驰X级两年的时间销量也没超过3万台，最后不得不停止生产来停止损失。

而美国的国情就是喜欢大皮卡，像福特猛禽才得以畅销，所以凯德雷其实也有经过皮卡的生产线 诞生而来的，但它的舒适性和行驶质感并不会因此下降，主要因为凯德雷带有可以自动调节悬架软硬的电磁感应悬架，在巡航的时候能很好的处理底盘的震动，过滤破碎路面的颠簸，让乘客坐享舒适。

与此同时，新车属于非承载式车身的架构，搭载了一台6.2L V8大排量的发动机，匹配换挡平顺的爱信8AT变速箱，并装配全时四驱系统，能爆发出最大功率313kw 马力426匹，最大扭矩621牛米的输出，即使这是一台重量接近2吨8的"大家伙"，也能在驾驶质感上不拖泥带水，游刃有余。此外，新车还装备了主动降噪功能，以及在车辆引擎盖和轮毂内侧都增加了隔音材料，让这款车达到了行驶时很安静的隔音效果。新车还采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，再加上开放式中央差速器，在一定程度上提升了车辆行驶的稳定性。

即使这款凯迪拉克凯德雷在车身尺寸方面足以称为车界"巨无霸"，在气势上比路虎揽胜和奔驰G级霸气，第三排座椅放倒后，进深能达到2580mm，可载3426L物。但在中国各大主流城市停车位紧张，且一线城市道路拥堵的路段，这台长近5米7，轴距3米3的大家伙，似乎显得有些"英雄无用武之地"了。您觉得呢？欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。