7月各品牌销量已经全部出炉，轿车依旧是最值得关注的一个市场。

我们来看一下7月轿车市场风云，毫无疑问，合资还是那个牢牢掌握这个市场话语权的主儿。

一、自主仅占两席，逸动&帝豪成自主家轿双雄

在7月轿车销量榜的前15中，合资占到了13席，自主仅占2席，分别是长安逸动以18189辆的成绩排在第9位以及吉利帝豪售出17015辆排在第12位。

吉利帝豪算是自主品牌在轿车领域中的常青树，我们以前常说吉利帝豪是单枪匹马在轿车市场厮杀。不过伴随着长安逸动的出现，其以出色的产品力和极强的性价比成为了市场的宠儿，也因此，吉利帝豪不再是处于孤军奋战的状态。

二、日系家轿大热，轩逸成最大赢家

省油又耐用的日系车还是家轿市场中消费者的最爱，在前15的名单中，日系车占了6席，近乎是占到了一半的水平。

而日产轩逸的销量又是其中最亮眼的，7月售出44236辆，超过了朗逸将近10000辆的水平，可以说是将朗逸甩在了身后，而1-7月的累计销量，轩逸也已经以比第二名多售出快5万辆的绝对优势傲居榜首的位置。

三、大众4车型上榜，均为A级产品

我们发现在7月的榜单上，丰田凯美瑞和本田雅阁大家所熟悉的两款B级车市场老将仍然在榜上，但是却没有瞧见帕萨特和迈腾这两个老对手的身影。都说得B级车者得天下，而这一次大众似乎离这个天下有点远。

大众在前15榜单中的表现也不差，分别是朗逸仅次于轩逸排在第二，售出35925辆；速腾售出21393辆，排第5；宝来在速腾之后，排第6位，其共售出20678辆；最后是这份榜单的压轴选手桑塔纳，7月售出15426辆，列第15位。

四、豪华车消费需求旺盛，宝马&奥迪入榜

宝马和奥迪入榜可能大家也并不太意外，但令人意外的是入榜的不是3系和A4L而是家族中级别更高的5系和A6L。

5系的官方指导价格42.69-54.99万元，奥迪A6L显然也不是便宜货，官方指导价40.98-65.38万元。但偏偏就是这两款起步价都高于40万水平的车，销量走在了桑塔纳之前。其中奥迪A6L售出16586辆，排在第13位，而宝马5系紧跟其后排在第14位。

说在最后的话：

7月的车市，有一些意料之外，但更多的是常理之中。或许在未来几个月还是会有一些变化，但相信不变的是，轩逸还会是那个稳居第一宝座的轩逸，而长安逸动很有黑马之势，可能会和长安CS75 PLUS一样，上演一波逆势之下的强势向上。

最后，国人的消费力不容小觑，从经销商方面了解到宝马5系和奥迪A6L的销售火热，下个月的榜单这两位很可能还会是榜单上的座上宾。