当年落地近百万，如今只要4万块，这辆奥迪A8买得起养得起吗？
哈喽，大家好！我是检车家胡猩猩，欢迎收看本期二手车检测趣事！开篇之前先问大家一个问题：如果预算只有五万块钱，你会想到买宝马7系或者奥迪A8这类D级豪华旗舰车吗？这种大多数人想都不敢想的事情，这次就让猩猩我遇到了。
来自郑州的客户夏先生邀请我们检测一辆奥迪A8，猩猩我刚接到任务的时候，起初以为这车又是在某个名车行，收拾的光鲜亮丽，然后价格死贵，毕竟这个级别的车不缺人关注。然而夏先生带着我见到实车的时候，我内心着实迷糊了一下。这辆A8是一台个人车源，车子一看就有点儿年头了，车内还有很多个人物品！
听到个人卖家的报价的时候我又迷糊了一下，只要4万5！天哪，当年可是接近一百万的豪华D级行政轿车，如今没落至此！夏先生倒是一点儿都不在意这些，人看起来也精神乐观，和我们有说有笑的，感觉跟谁都能自来熟！试探着问他为什么要买这个车，他说代步呀！好玩儿呀！好吧！咱就检测这辆车玩玩！
动手之前还是先对车子的基本信息做一个了解。
车型年款：奥迪A8 2005款 A8L 3.0L
出厂时间：2004-12
表显里程：138959KM
新车售价 89.9万
卖家报价：4.5万
检测地点：河南·郑州
车子的前保险杠已经变色，而且局部掉漆，一般是二次喷漆加自然磨损老化造成的；后保险杠也是一样，也就是说前后保险杠都有喷漆。前后杠是车辆最容易剐蹭磕碰的部位，这点儿瑕疵不用介意。
正常来说，奥迪车的漆面厚度在120um到150um之间，我们拿出漆膜仪来测一下这辆A8的漆面怎么样。左前翼子板漆面一下就来到了1116um，钣金喷漆不用多说了。
全车测下来发现除了大顶以外，其余的外观覆盖件都有喷漆修复，大部分有钣金修复，好在没有伤及车身主体，对于这个年份的车子，也是可以理解了。
前挡风玻璃的生产日期显示为2004年12月，与车子的出厂日期相吻合，而且没有二次打胶修复的痕迹，判断为原车玻璃。不过玻璃表面被小石子给砸出了裂纹，对于这样的裂纹猩猩我建议修复一下，只需要200块就可以。其它玻璃都没什么问题。
四轮轮毂有不同程度的剐蹭，如果介意的话可以翻新处理一下，一般也就是200块费用。右后轮胎的胎壁存在剐蹭痕迹，这样的轮胎还是能换就换吧，毕竟安全第一！
打开机盖就看到这台壮硕的3.0L V6自然吸气发动机，最大马力220匹，最大扭矩300牛米，匹配6AT手自一体变速箱，动力不用担心。发动机舱还是原模原样没有做过清洗，这样的机舱还是方便我们检测的，所有的问题可以一目了然观察到位。只是遮挡皮带轮的那个盖子，你怎么跑那边去了？
机盖合页的固定螺丝有明显的受力拧动痕迹，而且开启机盖的时候感觉机盖比较轻薄，猩猩我推测机盖有过更换，进一步可以推测车子前部有过事故，至于事故的大小需要我们接着往下排查。
右前大灯的生产日期为2011年8月，在车子的出厂日期之后，所以你懂得，右前大灯有更换。不过右前叶子板加强筋、右前内衬没有碰撞修复钣金痕迹。
前部水箱框架、水箱以及散热风扇等附件都有拆卸痕迹，这都是前部事故的杰作。因为发动机舱比较饱满，左右前纵梁被遮挡观察不到，得一会儿检查底盘的时候再排查了。
前部减震固定螺丝有拆卸痕迹，这可不是事故造成的，因为塔顶没有喷漆修复痕迹，减震属于易损件，对于这个年份这个里程数的车子，更换减震是正常操作。
来看发动机，气门室盖拆卸渗油，侧盖也有渗油的情况，德系车特别是上了年纪的老车，不漏油是不可能的，只要不影响使用就暂时可以不管。
进气歧管存在拆卸痕迹，缸内直喷的发动机，比较容易产生积碳，所以清理积碳是在所难免的，也就是我们通常所说的挖煤是必不可少的。大曲轴固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，凭这一点就可以排除发动机拆解大修的嫌疑。
电瓶的寿命为42%目前可以不用理会，等到天气比较冷的时候看看是否能轻松启动，假如不能就需要更换。防冻液就比较尴尬了，基本上就没有防冻效果，需要立即更换。
内饰还有D级豪车的风范，桃木装饰搭配同色软真皮沙发，辅以硕大的中央扶手，4万块就能享受这样的高端配置，任谁都非常想尝试一下吧！车内没有异味和明显的破损，不过主驾驶座椅磨损塌陷起褶还是可以看出来的，内饰卖相比外观好一点！
方向管柱因为结构遮蔽的原因无法检测，所以就需要从其他方面入手，座椅就是当之无愧的首要检测目标，底部的固定螺丝有拧动拆卸痕迹，说明座椅有过拆卸。而拆座椅一般有下面几个原因，一是铺设地胶，这一点可以排除；二是泡水后拆座椅清理积水；三是维修座椅底部电子元件故障；四是翻新座椅，这一点也可以排除；那么这辆A8是什么原因拆座椅呢？我们往下看。
经卖家同意拆开门槛条查看地毯下部（门槛条本来就是松动的，猩猩我是直接拿起来的），底部线束干干净净的，包括地毯的边沿缝隙都没有泥沙，由此可以排除车辆的水泡嫌疑。所以座椅拆卸就是维修电子故障了。
方向盘磨损大并且有拆卸的情况，主驾驶安全气囊也有拆卸，应该是前部事故导致的气囊弹出后更换，看来前部事故的撞击力度不小啊！
主副驾驶安全带的生产日期为2004年12月，与车子的出厂日期相符合，判断为原厂安全带，但是气囊弹出一般会伴随安全带锁死，观察了底部卡槽有拆卸的痕迹，并且拉伸收缩比较无力，猩猩我推断事故发生时安全带锁死后没有更换，而是后期进行了修复，这种修复不能保证下次还会有锁死的功能。
启动车辆仪表自检无故障灯亮，但是发动机可以听到明显的异响，可以确定就是气门机构传出来的，这种情况一般是长期使用磨损造成了气门间隙增大的原因吗，后期只能更换维修。
内部的功能键也是磨损的比较厉害的，车主贴了一张小贴纸，蛮聪明啊！我又学会了一招！接着发现左侧空调出风口调节损坏，主驾驶自吸门无法使用，底盘升降无法使用，电子控制系统故障不少。
随车工具倒是一应俱全的，这辆A8也不是一无是处！
后备箱就有点掉档次了，什么东西都往里面放，看来车主是把车子当成家了。两侧导水槽没有钣金修复痕迹，备胎槽跟后围板经夏先生同意没有把东西全部搬出来检查。
随后用解码器检测车辆OBD电控系统，不查不知道一看吓一跳，基本上是所有的系统都存在故障码，这就需要去检修处理了。现在的车子用电设备比较多，特别是高端豪华主打科技感的车，大多都是集成的电子模块，一旦碰撞或者受潮就容易出现问题。
到这里车辆的静态检测就结束了，问题故障不少，下面就该进行动态路试和上架检测了！当我们提出需要路试的时候，个人卖家可能是看到我记录的问题过多，也可能怕底盘发现什么问题，就直接拒绝我们了，说家里有事需要马上回去，然后上车一脚油门把车开走了！留下我和夏先生在风中凌乱！
检测就这样中断了，猩猩我做了这么多检测师，每次都是客户生气走人，没见过卖家主动放弃卖车的，这次真是长见识了！卖家撂了挑子，我和夏先生也只能各自打道回府，本着负责任的态度，我还是把车况简单总结一下汇报给夏先生。
车辆外观检测：前杠排气喷漆漆面老化开裂，机盖钣金喷漆，左前翼子板钣喷，左A柱喷漆，左前门钣喷，左后门钣喷，左C柱喷漆，后背盖钣喷，后杠喷漆漆面开裂，右后尾灯破损，右后翼子板喷漆，右后门钣喷，右前门钣喷，右前翼子板钣喷，前挡风玻璃破损；
发动机舱检测：机盖拆卸，右前大灯更换，右前减震拆卸，左前减震拆卸，水箱上框架拆卸，气门室盖拆卸渗油，发动机侧盖渗油，进气支管拆卸；
车辆内饰检测：内饰脏污磨损严重，座椅拆卸，地毯上面及底部污物，大顶改装，后备箱未检测；
车辆启动检测：发动机气门异响；
车辆功能检测：存在较多的故障码，左侧空调出风口调节损坏，指纹启动无法使用，主驾驶自吸门无法使用，底盘升降无法使用；
车辆路试检测：放弃购买未检测；
车辆底盘检测：放弃购买未检测。
虽然没有路试和上架，但从前面的检测结果来看，车辆的状况不是很理想，外观漆面大部分钣金修复；前部有过事故，气囊弹出安全带锁死，前部大灯和水箱框架以及附件更换；内饰脏污磨损严重，多个功能按键损坏失效；发动机气门异响影响工况性能；电控系统存在较多的故障码。从卖家放弃卖车的行为分析，底盘的情况可能不会太好。
卖家的报价也低于行情，一部分是个人车源的原因，另一部分可能车主知道车况不怎么样，不敢报高价。说起来这个年份的A8虽然行情只有5万-6万，但是真正入手之后，它后期的使用维护还是豪车级别的，一年的油费、保险和保养的花费不菲。简单的补个漆，换个大灯可能会花掉你一两个月的工资，修一次发动机可能花掉你半年的积蓄。
所以，别看这种豪车的二手价格只有几万块，实际使用起来让你觉得肉疼，残值不高，但是豪车也有尊严，让你买得起也养不起。各位朋友如果是你，你愿意花五六万买这样的豪车吗？