你以为长安只有SUV牛？呵呵，图样图森破

文| 腾妹妹

车图腾出品，转载请注明出处

● ● ●

市面上常常可以看到很多长安SUV，这就给人一种印象：长安也是靠SUV一条腿走路。

这也难怪，因为长安的SUV太出风头了。2018年一开年，国内汽车市场SUV领域销量前十名里面，长安CS35、CS55与CS75就占据了前三席，竞争对手还没准备好，长安就来了个开门红。

或许是为了改变大家一提到长安就想到SUV的观念，春节假期刚刚结束，长安就带来了两款轿车：第二代长安逸动和逸动DT。初见这两款车，真觉得像是小号的睿骋CC，但是，又不那么一样。

先来说说长安逸动。

第一代长安逸动从2012年起，到今年已经坚持了6年，这一次外观上的改变，有些令人惊艳。这完全得益于长安汽车全新的家族式脸谱，它的设计理念叫“生命动感 智色双旋”，在这种理念下设计的长安逸动镀铬横条既突出，又能避免粗俗。格栅下沿的横向延伸设计很好地拉低了视觉重心，使车头显得低矮，符合我们对“动感”的认知。而前不久，该车的预售价公布出来：8-11万元，可以说是相当划算了。

逸动对于“动感”的诠释，则延伸到了各个角落。4710*1820*1505mm的车身尺寸，配合2700mm轴距，使整车外观动感时尚；而2700mm的轴距，在同类竞争对手中，也算是非常具有竞争力的。

第二代逸动车侧线条比它的前辈更加飘逸，同样能够反映设计理念中提到的“动感”，长安汽车大举强调动感的做法，其实对于逸动的潜在客户：青年人们，有着巨大的吸引力。

第二代逸动全系不配备前雾灯，照明需求全部由大灯完成。当然，小惊喜就是第二代逸动的个别版本配有LED大灯，并有自动大灯功能。尾灯部分光源同样使用LED，非常具有科技感。

当然，试驾中最受关注的还是第二代逸动的动力性能、操控以及舒适性能。其搭载的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，匹配日本原装进口爱信第三代6AT变速器，动力输出充沛，驾驶者可尽享驾驭激情。

底盘通过底特律专家级调校，前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，后悬采用在福克斯、领克01车型中应用的U-O Forming封闭式扭梁后悬架，并且全系标配EPS电子助力转向系统，使操控轻便，响应迅速，驾乘体验更加舒适畅快。

内饰方面，第二代逸动仪表台顶部被软质材料覆盖，看起来有皮质的档次感，而仪表台中间区域的银色饰件和钢琴烤漆面板又给车厢营造别样的精致感。皮质方向盘看起来细腻，方向盘提供四向调整，易于找到合适的坐姿。

此外，全新升级的内嵌式10.25英寸高清液晶显示屏，整合了长安in Call 3.0智能车载互联系统、支持全时4G在线，高德全时在线导航终身免基础流量，让用户尽享驾驭乐趣，与世界无线互联。

安全方面，第二代逸动配备HEEAB高刚度钢吸能车身，搭载ACC全速自适应巡航系统，且全系标配电子车身稳定系统、EPB电子驻车系统及PAB预警辅助制动系统等多项安全配置，将为用户带来360°坚实保护。

再来说说长安逸动DT。

逸动DT就是长安悦翔V7的替代者，其中“DT”的含义为"Dream Time"的缩写，意为"圆梦时刻"。在我看来，对于其产品的定位，这样的命名应该就是要圆广大年轻消费者的汽车梦吧。

逸动DT同样采用了长安最近的家族式设计风格，在外形上，一看就知道是长安。侧面的造型与悦翔V7相比并没有什么变化，新车长宽高为4575*1750*1500mm，轴距也比长安逸动短了一些，为2610mm。尾灯上，长安逸动DT采用了LED尾灯组，看起来更加时尚。

内饰上，逸动DT其实并不算十分出众，大概是因为用的是塑料材质，所以看起来并没有什么质感。好在线条比较有设计感，一条橙色饰条贯穿整个中控台，档位和中控周围采用了诸多黑色钢琴烤漆饰版。车内整体的做工也更加精细，颜色搭配的视觉效果也十分不错。

在动力方面，逸动DT搭载1.6L及1.0T两款发动机与5MT/4AT/6MT变速箱，传动效率良好且响应迅速，能为用户带来畅然刺激的驾乘感受。同时配合先进底盘调校、EPS电子转向助力、ESP系统等，能为用户带来非凡驾驶乐趣。

当然，逸动DT的高科技配置，同样颇为抢眼。同级别车型中首次采用LED前大灯，并配备10.25英寸悬浮液晶显示屏，同时配备智能行车电脑、智能灯控、in call 3.0智能车载互联系统等多种智能配备。而这对于一款预售价仅仅为6-8.8万元的轿车来说，可谓相当实惠了。

写在最后：

对于长安汽车来说，逸动和逸动DT不仅仅是两款轿车，更代表了长安在紧凑车市场全覆盖的雄心，这两款车也将3月底上市，这一次，逸动和逸动DT将会为长安带来什么，答案也即将揭晓。