目标8万辆 观致汽车2018年的销量靠谱吗？

一个在2017年全年销量不足2万辆的品牌，新年伊始竟然提出零售要达到8万辆的目标，听起来多少让人觉得不靠谱。是谁有那么大的自信？制定这样销量目标的品牌就是“观致汽车”。

谈起关于观致汽车的前世今生大家似乎已听得太多。这个成立于2007年，一心要达到甚至超越国际标准的品牌，长期以来却给人留下不温不火的印象，销量也一直在2万辆左右徘徊。

以今天看来：2010年左右的家用轿车市场，2012-2016年SUV市场都恰逢国内销售“井喷”的黄金期。而纵观与观致汽车同期或者晚于其后的品牌，几乎都没有浪费商机发展迅速，更有甚者如今已跻身于一线品牌队列。

在市场面前都是公平竞争，机会自然同等。不同的是，对于已有10年之久的观致来说，其首款轿车观致3直到2013年年底才正式上市，6款车型官方指导价11.99—16.99万元。而观致汽车的首款SUV观致5在2016年上市，官方指导价13.99-19.49万元。

在新车上市时间上，小编用句“事后诸葛”的话来说，就是：观致新车上市迟了一步。错过国产家轿以及SUV市场的最佳时期，可谓“起了大早赶个晚集”。

不过，尽管观致的销量没起来但口碑却不差。开过观致车的消费者很认可这个产品，在他们眼中“观致汽车是一个被低估的品牌”。

早期在拆解观致5的节目中，可以从一台被拆解的七零八落之的车上音响、车头防撞梁处、隔音棉，甚至在电气化线路的布置上，能感受到观致汽车在材料与品质上的用心。而这样的业内良心，也造成居高不下的成本，自然车价就高了。

今年2月初加入宝能集团担任观致汽车总裁一职的李峰，在2018观致汽车营销年会宣布：观致汽车今年的零售目标是8万辆。

猛一听这样销量目标高得惊人，实现起来简直是天方夜谭。但仔细想想，实现8万辆的零售目标，对于观致来说未尝不可。关键是如何去做。

了解观致汽车的人都知道，此前造成其难以发力的原因无非有两点：一是品牌知名度不够，市场难有声量；二是产品定位不接地气，与实际消费群脱节。

而新的一年，再次对比观致汽车优劣后，不难得出这样结论：影响观致汽车发力的“病灶”迎刃而解。2018年对于观致汽车来说，占据了天时、地利、人和。

首先，宝能的入股和新团队的打造，让观致有足够的财力和能力在营销上做文章，解决影响品牌提升的诸多问题。其次在产品定位上，以观致5为例，14-20万元的价格在脱离品牌认知度之下的三年前，以国产品牌的身价难有市场。但时过境迁，今天的消费群与三年前相比有了极大改变。其全新的消费理念和市场环境的不同，价格不再成为障碍。

此外，自主高端品牌的大环境已形成，解决了困扰观致汽车多年的市场认知的难题。

当下，在吉利、长城等自主品牌绞尽脑汁推出高端品牌，并打造市场认知的时候。一直定位高端，以一己之力试图改变消费着对中国品牌认知的观致汽车，此时变成国内市场消费升级的受益者。

如今的市场已普遍接受自主品牌高端化的事实。良好的市场大环境，势必对观致的销量有一个拉动与提升。

2017年12月21日，奇瑞、观致与宝能集团正式宣布达成协议，宝能集团将以16亿元战略投资观致。根据协议，宝能接下来还将与奇瑞汽车、Quantum(2007)LLC一起，共同为观致增资65亿。

宝能入股观致，对这个品牌的造血效果也非常明显。据中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据：2018年1月，观致5销量同比增长291.11%，环比增长91.12%。

宝能集团的入股，为观致汽车带来了亟需的发展资源，最直接的表现在于解决了团队及资金困扰。正如李峰在观致的营销年会表示:宝能集团的入股，直接和间接为观致汽车带来了65亿元的发展资金，这对于亏损多年的观致而言绝对是“续命”的钱。

“观致汽车的成功取决于人的力量。”如李峰所言。无论是对市场还是对品牌，说到底起着关键作用的还在人，也就是团队的力量。

2018年，观致汽车还需汰劣留良。只有将品牌优势发挥到极致，那么实现8万辆的零售目标，也就是水到渠成了。