本田雅阁，曾经那沉稳的老干部，现如今摇身一变成了精神小伙！

我记得之前看过一篇文章，上面说现在第一批的00后都已经开始赚钱了！他们赚钱的方式可能会令老一辈的人觉得独特，有的在学校贩卖球鞋，有的则当上了网红等等。因此，我们不得不承认这个时代确实更新的太快了。但是，这就是时间的魅力，它充满了变化与革新。同样，车也是如此！

时间来到1999年，第六代的本田雅阁正式进入了中国市场，成为了当时中高级轿车市场中，先进和技术卓越的代名词。再到2003年第七代雅阁上市，其热销势头有增无减，甚至一度创下了连续19个月同级车销量冠军的传奇纪录！因此，在很多人眼里，雅阁就是“完美”车型的代表，而“一日本田，终身本田”这句口号的大功臣，毫无疑问，就是—雅阁！

然而，随着如今的创业者们越来越年轻化，新一代的成功人士在选择自己座驾的时候，不再喜欢那种传统的黑色漆面，一丝不苟的中高级轿车，他们觉得那是老气的中年人才开的车。而他们真正想要的是运动和自由，同时还有舒适，甚至这辆座驾还要兼顾很多自己的兴趣和爱好。正因如此，第十代雅阁应运而生！上面那些看似矛盾的问题，在它的身上都一一得到了解决。

如今的雅阁不再是老干部的专属座驾了，它比以往沉闷的中高级轿车变得更加的运动与时尚。贯穿式的镀铬装饰与大灯完美融合。让前脸更加的犀利。其中，大灯类似于能量棒一样的设计更是十分出彩！还有它车身上那最亮眼的极光蓝，更加适合追求个性的年轻朋友。

新款雅阁的车身侧面也与16款车型的风格完全不同，其溜背的造型让它更加的年轻化。同时，本田还赋予了第十代雅阁更加低矮的驾驶位置，座椅位置下降到了25mm，脚跟位置下降到了15mm，车身重心降低了大约1.5%。也正是由于车辆重心的降低，它的转向和悬挂系统会反应得更加直接，更加敏锐。因此，第十代雅阁表现出了一种前所未有的运动化驾驶体验。这与传统的中高级轿车上那种如同开船一样的松散感不同，取而代之的则是轻快与伶俐的驾驶体验。

“小鸭尾”的设计，让它的尾部线条十分有层次感，精致且不显繁琐。类似于回旋镖一样的尾灯，样式新颖，辨识度高，很容易让人印象深刻。同时，全新雅阁汽油版与混动版的后备箱容积是一样的，这便大大提高了后备箱的实用性。

内饰则采用了经典的对称式设计，整体风格相较于外观会显得比较保守一些，但这很符合日系车的设计思路，同时有全黑色和黑棕色两种配色的选择。另外，后排座椅可整体放倒，坐垫厚实对腿部的承托也很到位。中间传动轴的隆起较低，坐中间位置的乘客腿部也会得到一定的舒展，保证了后排乘客的舒适性。

其中，汽油版车型提供高功率版和低功率版两款，1.5T涡轮增压发动机，低功率版最大功率130kw，最大马力177ps，最大扭矩230n.m。高功率版最大功率143kw，最大马力194ps，最大扭矩260n.m，搭配CVT无级变速箱。混动版车型是第三代2.0L自然吸气发动机+单电机i-MMD混动系统，汽油机最大功率158kw，最大马力146ps，电动机最大功率135kw，最大马力184ps，搭配E-CVT电子无级变速箱。发动机热效率达到40.6%，这便再次提升了燃油经济性，实测的油耗为百公里5.5L。整体售价为：17.98~25.98万元。

不难看出，近些年本田在年轻人群中慢慢开始悄然走红，这和他们推出的一系列主打运动化的车型有着非常重要的关系。但令我有些意想不到的是，广汽本田敢于将这种运动化风格延续到更高级别的雅阁身上，这足以看出他们对于当下年轻人的消费需求是何等的重视！

我们在第十代雅阁身上所看到的，是一种勇于改变的信心与信念，它对于现在的年轻创业者来说，就是那么的刚刚好！他们可以开着这辆车去和客户谈合作，也可以开着它去享受快感与未知的旅途。同样，也可以在每一个加班后的深夜，打开音响，享受只属于自己的空间。因此，如今的它依然是那个我们熟悉的，能代表本田造车工艺和对商务、家用均可兼顾的—Accord。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！