蜀来车往 | 比亚迪唐能给你的，可能很多其他车都给不了

正因为如此，比亚迪品牌在新能源汽车的发展上要领先众多自主品牌车企，再加上有着强大的群众基础，比亚迪新能源汽车的销量长期处于全球领先地位，这也是其敢自称新能源汽车引领者的原因。

“向新而行”是比亚迪最新的理念，这个“新”除了体现在沃尔夫冈为比亚迪量身打造的龙之设计外，还有比亚迪新技术、新产品、新能源、新渠道、新服务等方面。为此，在今年的广州车展上，比亚迪在原有的唐车系里，又增添了两大猛将，一是全新一代唐燃油/双模五座版，另一则是全新一代唐EV版。另外则还有首发的比亚迪宋MAX DM版。

比亚迪的车型向来都是主流动力形式全覆盖，即几乎每款车型都有燃油版、DM双模版(插电混动)和EV版(纯电)，全新一代唐也不例外。前两种动力形式的唐早在此前就已上市，而EV版直到本届广州车展才正式亮相并开启预售。它拥有600公里长续航里程、30分钟极速快充，还有全时电四驱系统，使得整车百公里加速仅需4.4秒。如此迅猛，在所有纯电SUV中唯有蔚来ES8(百公里加速4.4秒)和特斯拉Model X P100D(百公里加速3.1秒)在加速上能与之一比。

虽然现在越来越多的消费者对7座有需求，但5座仍然还是主流，尤其是大五座深受消费者喜爱。它既能满足人们对大空间的需求，又不用为多出的两个位置付费，这算是紧凑型SUV和中型7座SUV的折中之选。

唐五座版有着2820mm的轴距，是比中型SUV还稍大一些的轴距尺寸，车长接近4米9，所以整车看着就很显大，车内空间更是非常充裕。7座车型下，唐就已经有不错的空间表现，在5座情况下，空间则更是奢侈，1655L的最大后备箱拓展空间着实不假。

全新一代唐基于比亚迪BNA全新架构，由全擎全动力智造平台、智联平台、开放自动驾驶平台以及新能源平台构筑，是比亚迪的“高阶智能汽车孵化器”。在此架构下，比亚迪唐除了拥有Dragon Face设计，还有SEA大型豪华底盘平台技术、DiLink智能网联系统、第三代DM技术、ADAS智能驾驶辅助系统等。所以，除了“大”是唐的优势之外，科技智能也是。

能同时覆盖三种动力、两种座位布局的SUV恐怕唐是独一份儿。而即使在五座和EV版车型都未到情况下，全新一代唐就已连续三个月热销过万，累计订单突破4万辆，似乎从这已经可以预见产品系列完善之后的更进一步。

其实现在自主品牌车型要想成功并不难，只要颜值高、性价比高，就已经成功80%了，另外20%要靠品牌自身的独门绝技。对于比亚迪唐而言，那80%轻而易举，而剩下的20%则是比亚迪在新能源领域的技术能力。相信3+2的比亚迪唐想要在中型SUV中混出名头，应该是不难的。