动动嘴就能开空调，吉利帝豪EV450车机系统到底智不智能？

在国产汽车中，吉利算是较早涉猎智联车机这一领域的品牌，从最开始的旗舰车型博瑞、博越，再到现在的吉利帝豪，车辆的车机系统变得都越来越智能化。而前不久刚上市的帝豪新能源也搭载了与吉利帝豪同样的车机系统，那它的表现怎么样，测试之后见分晓。

吉利帝豪采用的是一块8英寸液晶触控中控屏，搭载了G-link吉利手机交互系统和G-Netlink吉利智能车载系统。UI设计方面，帝豪EV450的中控屏幕设计比较简洁，常用的功能都显示在屏幕一级菜单，直观便捷性表现不错。

软件方面，帝豪EV450的中控系统自带软件并不多，只有天气软件、伴听音乐软件、违章查询软件、预约充电软件等，其中和娱乐相关的软件比较少。在扩展方面，帝豪EV450的中控系统并不支持新的APP下载。

在最常用的蓝牙功能方面，帝豪EV450的表现算是瑕瑜互见。具体体现在打开蓝牙后，车机需要花费比较长的时间才能搜索到手机蓝牙，而搜索到蓝牙之后连接的速度倒是比较快。在蓝牙连接之后，可以通过语音控制实现拨打电话，不过发短信、建立行程这些功能都是操作不了的。总体来说帝豪EV450的蓝牙功能性一般，只能进行简单操作。

帝豪EV450使用的是科大讯飞3.0智能语音系统，为此我们使用语音交互系统对车辆的音乐、硬件设施、导航出行等方面进行了测试。

当你给出指令播放音乐时，车机会自动打开自带的伴听音乐软件，而发出“下一首”语音指令时，它也能识别并执行。但之后我们尝试了点具体歌手的歌，车机就不能实现了。

在语音对硬件设施控制上，帝豪EV450的表现有些让人失望。空调方面，开/关空调、内/外循环等功能的控制都是可以实现的，但稍微口语化的语音指令，系统就不能识别了。另外这套语音系统对天窗和车窗的控制也均不能实现。

在语音对导航的控制测试中，帝豪EV450表现不错。不仅从A地到B地的简单指令它可以迅速给出反应并且执行，像“我的车没油了”和“我想吃快餐”等稍复杂的指令也能给出反馈并准确执行。

相比这次测试中有些将中控界面做得很酷炫的车型，帝豪EV450的中控界面要简洁许多，这反而可以让车主更加方便、快速地去进行操作，也间接增加了行车的安全性。

在实际测试中，帝豪EV450的语音对导航的控制给人印象非常不错。这套系统在识别语音后不仅能快速打开导航执行指令，而且稍微口语化的语音指令也可以成功识别并执行。

测试过程中，我们发现这款车的语音交互系统存在比较大的问题就是，在系统对语音指令识别不成功之后，有时会在没有提示的情况下退出语音交互功能，这很容易让人造成系统还正在识别的错觉，降低了语音交互体验。

作为一款家用车来说，帝豪EV450这套车机系统总结起来就两个字：简单。一是操作界面简单明了，上手难度低；二是车机在对车辆硬件、网联化方面的功能比较简单，没有太多深入控制的功能提供给你。最后横向对比此次测试的其他新能源车型，帝豪EV450的车机系统算是中游的水平。