3月上半月销量下滑47%，救市措施推出，或迎购车热潮？

文|凌清 图|车宇世界、网络

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众所周知，2月份中国汽车遭遇到了前所未有的大家，以至于与14年前的2006年2月的销量规模相当。而在3月份，随着复工复产的加速，以及我们生活的逐渐常态化，行业对本月销量有着一定的期望。

车市

同比下滑近8成，2月份中国车市承压前行

乘联会数据统计显示，2月份我国汽车市场销量规模仅仅为25万辆。相比2019年同期，下滑幅度达到了78.7%。而相比2020年1月份，下滑幅度福更是达到了85.4%。要知道，1月份销量，已经是非常不景气了。

车市

显然，如果不是这场突如其来的灾难，或许我们很难想象庞大的中国车市规模，竟然会下降到如此地步。不同其他行业，汽车行业与很多方面息息相关。所以，在中国车市哀鸿遍野的时候，中国从国家层面明确提出，要促进和稳定汽车消费。

而各地，也根据当地实际情况，出台包括补贴、松绑限购等方面的措施。其目的，就在于救市。

汽车

同比细化47%，3月前两周销量有所好转，依然承压

3月份，随着生活的逐渐常态化，加上汽车企业复工复产，更兼中国部分地方救市政策的推出，中国汽车销量有所好转。根据乘联会发布的数据显示，2020年3月上半月，中国汽车乘用车日均零售量为19014辆，而19年同期，这个数据为36097辆，同比下滑47%。

显然，目前中国车市的销量规模只是相当于2019年同期的一半左右。

3月上半月汽车销量下滑近一半

​但是，相比上个月同期下滑幅度高达9成以上，这个数据得到了明显的好转。不过，这个销量规模，依然很小。在这种情况下，应该说，中国车市依然在承压前行，面临着很大的市场压力。乘联会预测，消费者购车的信心在3月也很难回归正常，3月车市仍将处于历史低位，预计4-5月份之后才会逐渐回暖。

车市

​本文结语：

值得注意的是，虽然目前车市依然不容乐观。但是，中国车市显然已经在平稳恢复。而且，车宇世界每天收到的购车咨询，也呈现大量增长的态势。

所以，我认为，在生活真正恢复常态化之后，肯定会有一波消费小热潮。

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