各种“救市”政策接踵而至，疫情过后迎来购车热潮？？

疫情之下，目前汽车行业承受两方面的困难，一方面因为零部件供应不足、部分畅销车型无法生产、厂家被迫取消部分订单；另外一方面则是2月4S店销售断崖式下跌，各种云销售的方式都无法带来订单，库存因此暴涨，3月2日，中国汽车流通协会发布了2020年2月我国汽车经销商库存报告，数据显示2月经销商库存预警指数创下新高，达到81.2%。，。这两个问题对汽车厂商来说都是巨大的煎熬。

目前各地政府正在行动，提振汽车消费，为汽车行业减压。在这方面广东省最为积极。前段时间佛山市已经明确表示，鼓励国六标准排放汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等。广州市3月3日也印发《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，其中提到提振汽车消费若干措施：1）2020年3月至12月底对个人消费者购买新能源汽车作出最高享受1万元补贴，同时对二手车置换给予3000元补助。2）加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作。

受这个政策刺激，当天广汽集团、北汽蓝谷、比亚迪等汽车股午盘集体上涨。可以看出大家对今年的汽车消费有强烈的信心。

实际上，虽然最近这段时间汽车行业跟其他领域一样，都遭受着业务量大幅下滑的痛苦，但是目前算是“黎明前的黑暗”疫情令大家深刻感觉到拥有一辆私家车的好处。

在前段时间，知乎上“疫情结束你的新目标”这个话题引起网友的热烈讨论。在这个超过2.3亿次讨论的话题中，有不少消费者表示了购车的决心。“等疫情结束了我就去学驾照、买车，看到有人生病了因为出租停运无法去医院，我就感觉要窒息了。”这话说出了大家想买车的原因。

因此虽然目前车市很难，但车企对未来的复苏也有预期。广汽董事长曾庆洪就公开表示：汽车行业与餐饮等服务业不同，疫情更多是造成需求延后了。汽车是刚性需求，短期有一定影响，但整体面是向好的。

换个角度来说，疫情期间被抑制的购车需求，将会在第二季度爆发。

而根据往年的经验，政府的各项提振政策，将会成为催化剂、助推市场掀起购车高潮。目前政策还有不少潜力，前段时间2月20日，商务部举行新闻发布会时也提到，商务部正在会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。