功夫汽车 | 唯美食与爱不可辜负？不如试试EQC

入淮清洛渐慢慢，人间有味是清欢。

在中国，早就有“食色，性也”的说法。中国人千百年来一直遵奉“民以食为天”的信念，正因如此，食物在我们日常生活中，扮演着一个既神圣又世俗的角色，是我们生活中、生命里，一个必不可少的仪式，也是中国人精气神的重要组成部分。

而以美食闻名的岭南，更是把“吃”钻研出了自成一体的风格和特色。“食在广州”四个字远近闻名，可后半句“厨出凤城”却鲜有人知。

这所谓的“凤城”便是世界美食之都顺德。顺德这座美食之城，出名的小吃有清香润滑的双皮奶、清甜爽滑的伦教糕、松脆甘香的煎堆、嫩滑浓郁的陈村粉、肥而不腻的均安蒸猪等……

说到这里，功夫汽车已经有些馋了。作为一个吃货，人生的意义体现在哪里？当然不是吃，就是在寻找美食的路上！这一次，我的“玩伴”是梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV。

有了EQC的助力和陪伴，岭南的美食，功夫汽车样样都没错过。一路上足底生风，嘴也不闲着，还意外的发现，初来乍到的EQC居然与这些流传百年的美食有着诸多共通之处。

一句“你好，奔驰”唤醒车机系统，将顺德设置为目的地后，奔驰EQC便带我们踏上了期待已久的寻味之旅。

探秘美食的第一站，是顺德的德景轩餐厅。坐落于德胜河畔的德景轩出品以顺德菜为基础，坚持菜品创意创新，在传承与创新中打造精品美食。

大良炒牛奶是一道广东地区特色传统名菜，最早始于广东顺德县大良镇，距今已有上百年的历史。主要由鲜奶、鸡蛋清和淀粉等精致而成，一直深受食客青睐。

在EQC美食之旅途中，功夫汽车在德景轩大厨的指导下，亲自动手做了这道菜，但与以往不同的是，我们对其配方做了改良，加入了新鲜虾仁，增添了一份独特的味道。

这种新旧融合的改变让人感觉似曾相识——纯电动车因为制动能量回收的介入，容易让乘坐者感到不适，晕车的几率也要大一些。但EQC不会，即便是首次驾驶它的人，也能与驾驶燃油车一样轻松地去驾驭它，不需要特别适应的过程。

这一路从广州市区到顺德，穿过了早高峰的堵车大军，频繁的起步和制动，也没有让人产生不适。从EQC的表现来看，这辆“非典型”奔驰依然“很奔驰”，还是奔驰惯有的豪华和稳重，却有了一颗绿色节能的“电动芯”。

基于电动的优势，EQC在动力上显然比同级别燃油车更加强劲。奔驰燃油车普遍已经使用了9AT变速箱，在平顺性上十分出色，而纯电动的EQC自然又要更胜一筹，尤其是起步的控制上，显得更加细腻平滑。

与奔驰燃油车相比，EQC的另一大特点就是底盘调校稍许偏软一些，悬架软硬可调，在舒适模式下，尤其是在路面不平整时，悬架的滤震更彻底一些。

另一方面，顺德美食的和高端用料，也与EQC所代表的豪华理念不谋而合。我们自己动手烹饪的第二道菜：凤眼果焖鸡翅，所用的材料是每年仅半个月供应的岭南珍馐“凤眼果”，可以说，能不能吃到它，全凭诚意和运气。

谈及豪华，EQC的每一处细节都在讲述奔驰对此的定义和标准。坐进车内，这显然就是一台让人无比熟悉的奔驰：

完全家族化的内饰风格，标志性的10.25英寸双联屏，64色氛围灯，灵感源于高保真音箱散热片的环绕式饰条，创造了歌剧院式的空间。

静谧性是EQC最大的亮点。虽然NVH是电动汽车的共同优势，但奔驰在这一角度的深入得尤为明显。

根据奔驰工程师的介绍，EQC的副车架、电机系统和车身结构之间采用两级减震：副车架和电机系统之间采用橡胶减震；副车架和车身之间采用液压减震，从而能够隔绝高频噪音。而经过设计的车身风阻仅为0.28cd，也对降低风噪有着很好的助益。

告别德景轩的美食后，很快就抵达了寻味之旅的第二站，也是顺德的拍照天堂——渔人码头。

我们停留在风靡小红书的网红咖啡店JANICEWONG。古老的旧码头边，这个镶嵌着玻璃的白色集装箱格外醒目，颜值高，视野好，点上一杯咖啡坐在窗边看看江景，很是治愈。

而同样高颜值的还有EQC。整体设计依然可以看出奔驰特有的家族式风格，前脸格栅位置采用盾形设计，上方的灯带与左右车灯衔接，形成了为EQC量身打造的“时空之环”效果，并一体式尾灯形成前后呼应，电动美感极具未来气息。

除了家族式设计外，为电动系列打造的专属轮毂也格外独特，在传统AMG五辐轮毂的基础之上，新增内圈环。车身侧面线条流畅动感，从B柱开始尾部曲线明显下滑，营造出轿跑的视觉感。车身侧面和大灯有着EQ车型专属的蓝色灯饰和标志。

在网红点打完卡，怎么总感觉还缺了点啥？

没错！到了顺德，来一份双皮奶可是我们此行不可或缺的目的之一。在老字号的“仁信”双皮奶店，奶香浓郁、入口嫩滑的双皮奶正是功夫汽车想要的味道。

椰盅双皮奶是温热的，炖热的奶浸透了椰肉的甜香，尝一口，浓烈的奶味，醇厚的口感，若是含在口中，不一会儿，双皮奶就化成了温热可口的甜牛奶，一口吞下，生活的焦虑便无影无踪。

在顺德吃了一圈，抵达深圳时，已是下午三点半。经过近一整天的驾驶，涵盖了高速、城市快速路及市区拥堵路段，一路都有音乐的陪伴，也耗费了不少怠速在车内吹空调等候的时间，我们总计行驶了约168公里，剩余电量却超过50%。

EQC配备79.2kWh的电池组，NEDC的标定采取了相对“保守”的415公里，这一方法有别于市面上大多数电动车的做法——即多次测试的平均值，这种“靠谱”的做法可以保证车内里程表显示尽可能准确，为的就是驾驶员可以对里程时刻做到心中有数。

实际使用中，该续航数字与真实驾驶里程也是非常接近1：1的比值的，同时车辆也会根据实际电耗计算出更真实的续航里程，里程焦虑几乎不存在了。

从国际都市广州，经美食之都顺德，到中国硅谷深圳，EQC纯电SUV解锁了一段齿颊留香、妙不可言的寻味旅程。而我的好伙伴EQC，也在这次的行程中，让我领略到了奔驰电动化的实力。

更诱人的是，在自身产品力足够硬核的同时，奔驰还为EQC量身打造了“三好”电动购车计划：1. 享受厂家3.99万元的先享补贴；2. 首付10万元，3年免息购车计划；3. 当3年到期后，尾款可以一次性付清，也可再次分期付清，甚至可以选择把车还给厂家，或者换其他车型，给足了消费者选择的空间。

显然，如果你摇号无望却计划买一辆车；贪图奔驰的豪华又被价格劝退；顾虑电动车的安全性和续航里程靠谱与否，那么，这辆奔驰EQC可以给你一个完美的答案。