对不起，我还是那台山猫

真正爱玩车的人和电脑前的键盘侠有个区别，前者更喜欢称自己的车“外号”，比如GK5，86，牛头等等。这类别称给车提供了独特的辨识度，表示在小圈子内获得的认可和共识。

帕杰罗则被许多越野爱好者称为“山猫”。这只来自阿根廷巴塔戈里亚高原家伙，有着黄白相间的毛皮，从脊背到腹部有着深棕色的斑纹，是野性，粗犷，美丽的代表。就像帕杰罗一般。

2019款帕杰罗延续着经典外型，大灯的设计棱角分明，富有灵气。前部粗壮的保险杠以及极短的前悬让它看起来野性十足。

侧面线条的肌肉感强烈，整体视觉效果张力十足，镀铬装饰的后视镜集成了转向灯、后排车窗加入隐私玻璃，更具人性化。

车身尺寸方面2019款帕杰罗没有明显的变化，长、宽、高分别为：4900*1875*1900mm，轴距为2780mm。

尾部的设计同样非常用心，外挂式备胎是帕杰罗的标志性设计。同时红色警示灯和时髦的通透尾灯组合有效提升了警示效果。外露的拖车钩在野外具有很强的实用性，同时更好的保护车辆，降低在碰撞中带来的损伤。

帕杰罗的内饰采用手工实木内饰和钢琴烤漆内饰，自然纹理的实木，用料和工艺都体现出很高的水平。门板的做工很扎实，真皮包裹的手托材质不错。中控台区域设计的很规整，布局合理，按键大小适中，使用起来也很方便。总体来说，帕杰罗传承了日系车的精髓—细腻。

真皮方向盘大小适中，手感不错。仪表盘的炮筒式设计，时尚又不失动感，9英寸的中控屏幕集成北斗+GPS双模导航，中央液晶屏内建的安卓系统具有兼容性强的优势，可以很好的支持高德地图和多种车机APP，语音控制也非常的方便，对于普通话指令识别率相当高。

全系新增了无线充电以及最受用户青睐的Wi-Fi功能，打造智能提效的“利器”。 中控台上方的液晶屏可以显示时钟、海拔、温度、车头指向以及四驱模式信息，偏复古的设计非常少见，同时在高海拔和极端路况下又颇为实用。

座套整体采用性能优异的“超细纤维增强皮革”，座椅中间拼接同色进口麂皮，实际感觉舒适性和包裹性都很不错。

后排空间非常的宽裕，同时座椅的椅背调节角度范围很大，增强了后排乘坐的舒适性。得益于高车身和低位式车窗下沿设计，还有更高的驾驶视野。

2019款帕杰罗依然搭载的是3.0L V6SOHC发动机，其最大功率128kW，峰值扭矩255Nm，传动系统方面则搭载的是5速手自一体变速箱，作为一款应对最恶劣环境的SUV，稳定可靠是帕杰罗最大的追求。实际表现上，帕杰罗无论是山路行驶还是公路驾驶都不会让人失望。

相比于一般的纯硬派越野车，帕杰罗采用了带内置型梯形结构车架的承载式车身，这使得它在公路行驶相对更稳定些，路感也更清晰。同时在应对复杂路况下，也能很好的克服非承载式车身带来的摇晃，让乘客获得足够的安全感。

2019款帕杰罗搭载了第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以内，可以不停车任由在2H、4H和4HLc模式之间进行切换。同时后桥锁止功能，确保后轮的左右轮转速相同，这让帕杰罗的越野能力更进一步。