那台2020款帕杰罗，有你曾经和未来的影子
有人曾说：车到山前必有路，有路必有丰田车。
那么没有路的地方呢？
那一台帕杰罗
就是你最好的选择
是的，无法拒绝“趣野”，是焦虑生活下你和我都无法抗拒的现实，更尤其是当你面对这一台帕杰罗。
为什么？
为什么我们无法抗拒去野，无法克制自己对于一台帕杰罗的爱？
其实，这或许是我们对于自身的回应。因为我们内心向往一种生活，我们不愿意和别人活成一样，我们想要释放自己的内心，我们想要探索更多的未知，我们想要与这个世界发起挑战，我们想用行动证明给他看自己有多酷。
帕杰罗大概恰好承载了这一切，而且从不会拒绝你对于“趣野”的所有幻想。
对于帕杰罗的印象其实早存留多年。那个曾经父亲驾驶的“大三菱”给了我们对于越野车最原始的印象。也由于年少的无知，以至于这台车带给我们了很多疑惑，这台车为什么会有两个挡把？（变速挡把和分动箱挡把）中控台上威慑么会有一个圆球？（水平仪）......
岁月没有带走对帕杰罗最初的印象。只是长大后的我们没有太多的机会再能像儿时那样，能跟着父亲跟着那台可靠的越野汽车从东跑到西，从西跑到东了，快乐这件事好像变得也不再那么简单。
大概这就是成长，这一刻也终于明白为什么那个男孩总在哼唱“我不想我不想不想长大”。
以至于在前段时间看到“山猫已死”（帕杰罗在日本停产）的消息时，心痛和惋惜代表着我们那一刻的心情。好在是一场乌龙，好在他还没有消失，更好在我们又一次的在一起了。
这次是2020款帕杰罗，新车共4个版本，指导价为34.98万-39.98万元，目前还有3万元的官降，这就使得“山猫”更平易近人。而作为2020款车型，帕杰罗也正在用他的变化，宣告着自己在这个时代能带给人们的价值。
相比于三菱帕杰罗，“山猫”这个名字似乎大家更愿意提及。这是一种来自阿根廷潘斯帕草原的猫科动物，主要特点是身形矫健、步伐灵活，与山水之间往来纵横，与帕杰罗的定位和形象十分相似。
而在本次2020款车型上，我们看到了进口三菱汽车将“山猫”这和标签品牌化的方向，也在这台帕杰罗身上寻找到很多的“猫踪”。
帕杰罗似乎在用行动表示，并不接受有人说他老。在当今追逐定制化、个性化、专属品牌化的消费趋势下，帕杰罗朝着正确的方向前进，将曾经的标签逐渐演变成品牌，让人们更真实的感受帕杰罗进取的精神，让更多的人感受由帕杰罗创造的新的品牌文化，也让更多的人对帕杰罗和“山猫”产生更多的幻想和向往。
我从不曾想过，这个“老伙计”能给我带来一百分的信心。
在驾驶这2020款帕杰罗穿越茫茫戈壁时，这台12次达喀尔拉力赛冠军、7次连续夺冠的“山猫”用自身的实力证明着自己在越野穿越时，强大的适应能力。
大自然为我们的行程创造了极多的不确定性和挑战。在面对一望无际的戈壁，还是一座一座的沙丘以及急促的河流时，帕杰罗用他所具备的，第二代超选四驱系统、内嵌式梯形结构半承载式底盘、后桥差速锁等等硬核配置，带给我们十足的信心和无畏的勇气，慢慢的大家爱上了这种感觉，也习惯了有帕杰罗陪伴的路途。
但不可避免的是这台“山猫”的心脏比我们的年龄还大，他不具备夸张的动力数据，没有足够优秀的加速水平，但他成熟稳健可靠的表现却在这样极端的驾驶环境下闪闪发光。
“山猫”生于越野，但不止于越野。喧嚣的城市、宁静的小镇、笔直的公路.....“山猫”又凭借着平顺可靠的变速箱、线性输出的动力、扎实的底盘和不错的转向手感，以及充裕的车内空间，让自己的价值不再单一，让自己依然成为了一台不错的城市SUV。
此外，2020款帕杰罗还增加了由腾讯提供的全新车机系统以及手机无线充电这样跟随时代脚步的配置，更是对当今年轻人敞开了大门，谁说越野就是油腻大叔专属？
所以，有谁能说这样一台高高大大、威威武武、身背可爱书包的“山猫”已不属于这个时代了呢？
如果更简洁、更有力的直述，其实我们只要说，这是一台三菱、这是一台帕杰罗。这句话在很多人的脑海里，都有太多清晰的想象。
我希望，你能够有一台帕杰罗，也希望他能够陪你一起趣野。
注：部分图片源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬
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