广汽本田：年轻于心 探索不止

从正在举行的广州车展规模和展量来看，不管是传统车企还是新造车势力，无一不在强调电动化、智能化对于未来汽车的重要性。而新能源汽车，几乎也成为了整个广州车展唯一的主题。

作为见证了中国汽车发展最为高速的20年的广汽本田，它不像一部分品牌有偏科的现象，不管是轿车、SUV还是MPV，几乎都有重量级产品在热卖，唯独少了可以站住细分市场脚跟的电动车。

不过，这一现象在2018年的广州车展终于停止，在11月16日的车展发布会上，广汽本田首款纯电动SUV VE-1全球首发，补贴后价格17.08万元起；首款插电式混动SUV世锐也于车展亮相并宣布指导价，补贴后同样是17.08万起。

不管是从价格还是效率来看，广汽本田似乎都走到了传统合资品牌的前面，17万的价位更是进入了自主电动SUV的区间。

那么，在20年庆典之际开启电动化的元年，广汽本田到底有几分信心呢？

作为首个合资自主品牌，理念在今年4月份的北京车展上，以“变焕SWITCH”为主题全面焕新品牌定位，并发布了纯电动概念车EV Concept。

当时我们还对此进行报道过，说基于对中国汽车市场及未来消费人群的深入洞察，全新的理念已经找到了今后“人与汽车的关系”将基于消费者的工作、生活和玩乐发生质的变化，而汽车将转变为不断为人类提供全新服务的场所。

所以，在本次理念发布VE-1这款纯电车型时，我们所感受到的除了这是一辆EV之外，更多的还体会到了VE-1所带来的特有的用车方式与生活。

回到车辆本身，VE-1继承了其原型车缤智的许多优势，并且在其之上从绿色、性能的角度展开了重新设计。比如，在前脸部分虽然VE-1并不想其他EV车型那般完全取消中央进气格栅，但魄力十足的梯形下嘴还是非常具有科技感的。而晶钻LED大灯与宽阔一体式后尾灯的组合也确实凸显了当下的年轻设计潮流。

值得一提的是VE-1作为一款EV车型，但在许多造型细节上反而像许多运动车型靠拢，比如在此之前我们很难想象到一款EV车型采用熏黑轮毂，这样运动化的设计反倒是让年轻人从造型上更容易接受电动车。

当然，纯电动车型特有低能耗和加速性能，VE-1同样具备且更具优势。VE-1搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包，最大功率120Kw，最大扭矩达280N·m。综合工况续航里程为340Km。

在驾驶模式上，VE-1通过设定舒适、运动、节能三种模式来满足消费者的多元化需求。据广汽本田所言，其中运动模式可在道路行驶中实现迸发的加速感，拥有比其他纯电动车型更为出色的动力性能。

当然，除了纯电动的VE-1之外，广汽本田也发布了他们的首款插电式混动SUV世锐，它基于热销的GS4打造，但无论从产品思维还是营销理念上，世锐无疑都更接近如今年轻人的消费需求。

首先来看差异化，世锐与GS4在造型上有哪些区别呢？在细节方面，世锐采用双横幅式进气格栅，上层为六边形中网，内部加入银色镀铬条装饰，并与前大灯相连，视觉宽度得到提升。侧面腰线平直有力，车顶盖采用悬浮式设计，更显动感。尾部则层次鲜明，下方带有“U”形凹槽设计，两侧底部加入三角形饰板，一眼望去简洁明了。

另外，世锐采用GAC安全车身设计，符合北美SUV车顶抗压标准，全系标配ESP车身电子稳定系统、HHC上坡辅助、HDC下坡辅助系统、胎压监测、六气囊等安全配置。除此之外，世锐还搭载了T-BOX智能互联系统，可实现远程上锁、车辆定位、车况查询等车身远程控制。

在混动系统方面，世锐搭载1.5升阿特金森循环发动机和国内首创G-MC无级变速机电耦合系统组成的插电式混动系统，配合12千瓦时电池组，可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。

其中，发动机最大功率为71Kw，最大扭矩为120N·m；电动机最大功率为130Kw，最大扭矩达300N·m，百公里综合工况油耗为1.8L，综合最大续航里程超过600Km，可以说相当乐观。

前面我提到，拥有全新品牌形象的理念已经找到了在未来人与车、车与车之间的互动关系，而为了为了打造出这样一个更具黏性和吸引力的生态环境，广汽本田创造出了“WOW STATION”，这是一个以互联为核心的云平台。

不管是VE-1还是世锐，它们都被创新性的富裕了更新的形象定位，以及最具生态价值的用车拓展关系。也就是说，不管你是穿梭在各地网红区域的时尚潮人，还是喜欢享受岁月静好的网络青年，亦或是随性自在的职场新军，都可以通过“WOW STATION”来与所有这个平台上的云用户进行沟通和来向你。

而类似这种生态圈内的用户联系往往比一些社交软件要强力的多，毕竟他们在话题层面、阶级层面都更加的融合。

当然，联结更多，乐趣会更多，惊喜也自然更多。根据广汽本田的规划，在“WOW STATION”中，用户可以实现自我增值，将拥有车的价值扩大到生活层面。碧青，还可以在用车生活中攒积分，来兑换更多的用于提升生活品质的服务。

有趣的是，为了迎合互联网和电商的消费模式，广汽本田已经对VE-1的订车、购车服务提供到了电商平台。当前，广汽本田网上商城已经上线，未来，该线上平台不仅是广汽本田新能源车销售的一条渠道，还是个性化营销以及售后服务的体验渠道。

总体而言， VE-1与世锐的发布，为广汽本田强大的产品矩阵再添新翼，这两款车型也将加速广汽本田的电动化进程。而进入了全擎时代的广汽本田，也将继续规划下一个20年，如何持续突破。