年轻于心 更独具匠心 ——广汽本田第十代雅阁SPORT TURBO震撼上市|寰球车评
寰球车评讯 进入“不惑之年”的雅阁，开始走起了年轻路线，这件事绝对非比寻常。4月16日晚，代表第十代雅阁“美学、运动、科技”属性的三大全球高能量IP正式揭晓亮相，国际时尚“影后”章子怡、足坛闪耀巨星内马尔和高人气动漫英雄蝙蝠侠，分别惊艳的亮相将第十代雅阁带进了众多观众的视线，充分诠释出第十代雅阁全面激活好奇心的产品魅力。
不惑之年的“年轻范儿”
说起雅阁，自1976年问世到1999年国产，在中高级轿车这个细分市场中，无论从品质、销量还是口碑，其取得的成绩大家都是有目共睹的。从“起步就与世界同步”的第六代雅阁开始，每一代雅阁都怀揣着超越自我、颠覆过往的变革之心。而第十代雅阁以全新的年轻造型，以及“绝对自信”开发理念，并且搭载着Honda最新的汽车技术，重新亮相于众时，相信大家会对玩起了“年轻范儿”的第十代雅阁有了一个全新的认识。
经过全新设计的第十代雅阁，采用了Honda家族风格的飞翼式前脸设计，将长前鼻造型与羽翼式LED前大灯连贯一体，营造出冲劲十足的速度感。干净利落的侧面设计、动感溜背式线条，带来极具运动的视觉美感。除了全面年轻化的外观，第十代雅阁内饰同样考究，源自“剧院式”设计灵感，第十代雅阁实现了视觉品质感与功能性的完美结合。在保证车身高刚性的前提下，A柱后移100mm、缩窄20%，让驾驶席视野更加开阔；专为中国消费者开发的全景天窗，营造更加通透的车内采光效果；升级的高效率等离子空气净化系统，则为乘员带来了更加健康舒适的车内环境。
值得一提的是，第十代雅阁的车身尺寸相对于第九代来说有了“进化”，首先第十代雅阁车身高度降低了15毫米，并且宽度扩大了17毫米。不仅如此，第十代雅阁的轴距也比之前加长了55毫米，达到了2830毫米，如此设计实现了更加宽绰的前后排乘坐空间。此外，座椅的支撑性和包裹性全面升级，同级绝无仅有的140mm后排超长中央扶手箱更带来了全方位的舒适感受。
三种动力满足不同需求
第十代雅阁搭载了SPORT TURBO（锐·T动）、SPORT HYBRID（锐·混动）两套动力总成。其中，搭载涡轮增压发动机的汽油版车型分为260TURBO和230TURBO两个版本，分别替代上一代雅阁2.4L和2.0L汽油版车型，同时最大功率和最大扭矩均有提升，实现了全面升级的驾驶性能和高效燃油经济性。260TURBO最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm；230TURBO最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm。与Honda在中国投放的其它涡轮增压发动机不同，第十代雅阁搭载的全新一代涡轮增压发动机采用了多项新技术，包括采用更加轻量化的斜流低惯性涡轮，通过调整涡轮叶片角度，增大横截面受力面积，使得涡轮响应更加迅速。值得一提的是，260TURBO车型还采用排气端VTEC技术，有效提升了排气效率，推动涡轮转动更早介入、效率更高，有效的缓解低速时的迟滞性。
全副武装的前沿科技
既然在外观以及内饰的设计上都让第十代雅阁年轻了不少，那么在智能科技方面，其同样走到了科技的前沿。第十代雅阁搭载升级版智能驾驶辅助系统Honda SENSING（安全超感），摄像头识别能力和反应速度进一步提升。其中，Honda SENSING安全超感系统包含Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功能。
不仅如此第十代雅阁还首次搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统以及带制动功能的PA自动泊车辅助系统。秉承Honda“为了所有人的安全”的理念，第十代雅阁还配备了PUH行人碰撞防护系统，为道路交通的参与者实现全方位的安全保护。
截止目前，作为Honda的全球战略车型，雅阁全球累计销量已经突破2200万辆，而每10位雅阁车主，就有一位来自中国。雅阁在中国的进化史见证了广汽本田稳健高质成长的20年，成为广汽本田“高品质”的代名词。而随着Honda年轻化战略的落地，第十代雅阁无疑是扩大了受众群体，此次新车在外观、配置等进行了全方位的升级，更加迎合了年轻消费者的胃口，而起步16.98万元的价格，绝对足以让第十代雅阁迅速成为中级轿车中的必火车型。