不让4S店坑钱 | 修车时换下来的这5个零件，一定要记得带走

我们先从一些贵零件说起，首先就是汽车的发电机以及空调压缩机，虽然发电机是和空调压缩机是小型的，但其实这两个零件出问题只是里面的小零件坏，一般大的4S店都只是整个更换不修，但是如果这两个零件不取走，就有可能流入到二手市场，除了能顺利卖个好价钱之外，还有可能会再次维修再次流入市场，这样有可能你下次换上去的就是别人用完的二手货了！

蓄电池本来就是一个易耗品，一般汽车的蓄电池更换频率也很高，就算保养得很好，在5、6年左右也要换一次，甚至有些车2、3年就要换一次蓄电池。如果换过蓄电池的车主应该知道市面上有很多种蓄电池，价格质量也是参差不齐，便宜的几百元，贵则上千元，旧的蓄电池拆下来虽然已经没有电，但是把它卖出去也值几十元，虽然再次使用的几率很少，但是也有可能被一些黑心商家重新包装，将其重新投入市场，所以换了蓄电池最好还是自己带走旧的，当然最好是找到有关机构卖掉，不要随便丢弃，毕竟废旧电池是对环境有影响的。

三元催化器是一个很复杂的汽车零件，而汽车的三元催化器出故障，开车的时候能明显感觉到汽车加速非常吃力。这种情况下，要不就是三元催化器损坏了，要不就是堵了。如果堵了，可以找4S店清洗，但是如果是三元催化器损坏了就需要更换。三元催化器算是汽车更换下来的价格最高的一个旧零件，一个新的三元催化器很贵，起码要几千元。如果是坏掉的三元催化器，也值好几百元。价格在废旧零件当中算是比较高的了。但是因为三元催化器的零件当中含有一些贵重金属元素，所以对汽修厂来说是可以回收利用的，

轮胎也是车辆的一个易耗品，当轮胎使用一定时间或者一定里程后，就需要换掉。当然有一些换出来的轮胎外观看上去还是完好无损，只是因为橡胶老化了，如果这种轮胎卖出去也值几十元一条，是可以回收再利用的。就算是有点小问题，重新翻新后，和新的也没什么差别。所以如果换出来的轮胎外观还是很完好的，我们应该把旧轮胎带走，可以自己动手加工，做一些座椅之类的东西，进行废物利用，或者折价留下旧轮胎，不要傻乎乎换了新轮胎就不管旧轮胎了。