车市寒潮下，英朗轩逸都冻着了，帝豪GL为何能逆势俏销

车透君在路过各展台时，发现与往年相比，不少厂商脸上的那股兴奋劲和喜悦感减少了很多，也难怪在度过了一个成色黯淡的“金九银十”后，士气肯定颇受影响。

“寒潮”相对论，谁能杀出血路

车市大环境确实让人提前感受到了“寒潮”的滋味。

数据显示，2018年10月，汽车产销分别为233.45万辆和238.01万辆，同比分别下降10.05%和11.70%。其中，乘用车10月销量为204.7万辆，同比下滑13%。不论是轿车、SUV还是MPV市场，都经历了超过两位数的同比下滑，创下了近三年来的最低销量。

据乘联会10月销量快报显示，别克英朗同比下滑37.5%，东风日产轩逸同比下滑10%，合资王牌轿车车型销量岌岌可危，凸显了车市环境之差。

所谓“沧海横流方显英雄本色”，在此关键节点，能够为车市树立信心和注入强心剂的，只有逆势突围者。

同样以轿车为例，吉利汽车旗下2018款帝豪GL的10月销量达到了12857辆，这也是它连续第15个月销量破万辆，今年前十个月帝豪GL累计销量为12.76万辆，同比增幅高达33%，在车市逆流中表现非常强势，这绝对称得上是A+级乃至整体轿车市场的一抹亮色。

众所周知，A+级轿车市场最难啃，因为这是合资军团重兵把守的“山头”，此前一直由速腾、英朗等合资热销车牢牢把持着，

帝豪GL一上市便要面对朗逸、卡罗拉这样主流合资车的价格下探，还要具备出色的产品力以抵消消费者对于国产轿车的偏见，但也正是在如此的“高压”之下，诞生了极具高质感和性价比的帝豪GL。

但帝豪GL硬是从夹缝中杀出了一条血路，而且抢占的“地盘”（份额）还稳中有升，令合资竞品们颇感有些招架吃力了。

有句话说得好，在车市中尤其是弱市，只有销量才是证明产品实力和车企后劲的硬指标。这个时候，消费者愿意为怎样产品买单，体现了它背后深厚的产品实力和底蕴。

因为车市不好，各厂家的优惠促销力度都会加大，所以单纯的所谓性价比优势已经无法真正打动消费者。

越级对标者，高质感背后有真章

大环境变差，对于每个车企和每款车型来说，都是公平的。帝豪GL为何能实现逆袭？这样的样本，因此很值得仔细探究一番。

车透君发现，在帝豪GL身上，贯彻得最为彻底的是四个字——“越级对标”。

尺寸方面，虽说定位于A+级车，但帝豪GL之4725mm的车身和2700mm的轴距已经达到了B级车标准。

配置方面，ACC自适应巡航、胎压监测、倒车影像、HHC坡道辅助系统、预碰撞系统、AQS空气质量管理系统带数字显示等全部在列，售价区间为7.88万-11.58万元的帝豪GL，其配置水平可以对标售价15万-20万元的合资中高级车。

动力方面，帝豪GL今年新推的1.4T涡轮增压发动机，最大功率98kW，峰值扭矩215N·m，匹配格特拉克6速DCT变速器，工信部官方百公里综合油耗仅为5.9L，可谓是动力性能与燃油经济性兼得。这颗“中国芯”令朗逸、速腾、卡罗拉等爆款合资车都会感到自愧不如。

智能互联方面，2018款帝豪GL所搭载的GKUI吉客智能生态系统，支持高德实时在线导航、免费在线音乐&电台畅听、语音控制以及智能双机互联等多项功能，科技感十足。

在瑞典底盘开发团队的协助下，帝豪GL在同级中拥有出色的舒适性和动态表现，后轮的循迹性和跟随性也都调教得恰到好处。这种在底盘动态和驾控品质上的高级感，体现了帝豪GL越级对标时的另一种“豪华”态度。

看到这里，社友们可能要问了，帝豪GL为何能在10万元区间造出高质感的车子？

此前车透君曾深入吉利杭州湾研发中心，了解过帝豪GL背后更多看不见的地方，比如研发和品控等。

帝豪GL的模拟风洞试验，就花了3万小时。在整个研发过程中，帝豪GL用了超过500辆试验车，而通常合资新车同期所消耗的试验车约在150～200辆。

帝豪GL应用了“6重安全识别圈”理念和“刚柔并用”的车身；为车身覆盖了85%的隔音材料，做到了全频段抗干扰，其车内噪音值是35.8分贝，比合资车要低2分贝；帝豪GL不用带胶水的工艺，就是为了防污染，采用的是INS模内嵌模技术；油管、底盘、轮胎、悬架等总共300多个零件，要做接近9万小时的防腐蚀试验，等等。

纵观帝豪GL的产品理念，是源自对“以用户为中心，以市场为导向”宗旨的坚持，精准的定位，直击用户痛点。帝豪GL对于质感和品质的苛求，数倍于竞品，因此才做到了“人无我有，人有我精”。

行文至此，在一番探本朔源之下，不难发现正是基于对消费需求的洞察，吉利在帝豪GL上市不足一年半后，就对动力、配置等进行了全面升级，继而以中国品牌精品家轿“尖子生”的姿态，令英朗、轩逸等合资竞品倍感压力。

车透君认为，放大一些说，能在强手如林的A+级车市场用实力为中国品牌证言，帝豪GL这把“星星之火”对于中国品牌轿车回归主舞台中心，起到了很大的激励和鼓舞作用。

且不论车市是寒是暖，中国品牌要想逆袭突围，其实没有捷径。从越级对标到自我立标，才是一条不变的坦途。