越野彪悍！四驱给力！这几款硬汉SUV为啥卖不动？
小白：老王，你这车看上去咋那么高啊？
老王：我这车带大梁！
小白：大梁？大梁多少钱一根？
老王：……，总之就是更适合越野。
小白：呃，不懂！好像很流比的样子，我坐坐体验一下。
小白：我X，你这车咋这么颠？还没我家皮卡舒服。
小白：我X，显示油耗14个，你家里是有矿吗？
小白：老王，你似不似洒，这车这么贵，有啥好？
老王：我临时有点急事，你打车回去吧……
以上，
就是一段让硬派SUV车主扎心的对话。
而硬派SUV所带来的别样驾控体验，却难以为外人知晓，
甚至不被自己的家人所理解！
当越来越多的道路被铺上柏油，
甚至你可以一点烂路不用走，一路开到珠峰大本营，
狡兔死走狗烹，飞鸟尽良弓藏！
硬派SUV能施展才华的道路越来越少了！
车主只需要高坐姿和大空间就够了，
SUV的越野性能越来越不重要，
大梁只会增加油耗，又平添无谓的颠簸，
也就越来越少见了！
但也还有硕果仅存的几款车型，
在苦苦支撑，
而从销量看，确实是有点凄凉！
江铃福特撼路者
10月销量： 449
1-10月销量： 5092
官方定价：26.55-35.77万元
福特在华发展不顺已经很明显了，
没有能力挽狂澜的爆款车型，
现有车型的销量也一直在掉，
口碑也不好，
国产车型的做工和质量也一直被吐槽，
要知道这还说的是根正苗红的长安福特，
而要说江铃福特，就有点后娘养的味道了，
不仅分不到爆款车型，
而且在质量把控上似乎更逊一些！
就说这款撼路者，
起售价26.55万的车，不便宜了吧，
但做工相比普拉多都要差一截，
和途观这种城市SUV更是比不了，
车主反应的发动机和转向系统漏油也不少，
而且还有各种异响，
再加上13L以上的百公里油耗，
这就能吓怕大多数的消费者了，
当然，作为硬派越野车，撼路者也是有硬功夫的，
四驱系统具备中央差速锁和后桥差速锁，
前后单轮脱困毫无难度。
2.0T发动机扭矩输出始终充沛，
在低速四驱模式下扭矩放大至2.48倍，
攀爬45°陡坡依然很轻松。
得益于扎实的底盘和车身刚性，
行驶的稳定性也很不错，比较好操控，
还有普通、雪地/砾石/草地、沙地以及山地四种模式
降低了驾驶难度
目前撼路者的终端优惠在3万元的样子，
选这样一款能走烂路的“硬汉”，
还是像大众途昂这样更能“装X”的“大块头”
或者是汉兰达这样空间更出色，
更舒适更省油的城市SUV，
这道选择题并不困难！
上汽荣威RX8
10月销量： 667
1-10月销量： 11642
官方定价：16.88-25.18万元
荣威RX8其实就是大通D90的荣威版本，
上汽在做工用料上一直都有好口碑，
这款车也不例外，
粗狂的外表下，内饰做工还是挺精细的，
金属和仿实木装饰件也有高级感，
不过不少车主反应车内味道有点大，
可能在看不见的地方用了一些不太优良的材料吧。
毕竟尺寸上算得上中大型SUV，
车内空间还是很不错的，
即便是七座版，第三排也还是勉强能用的。
硬派越野车的缺点在RX8上得到充分体现，
其一是油耗高，
2.0T发动机动力输出还是不错的，
但油耗也能很轻松飙升到12升以上，
夏天出现一个14L以上的油耗也不要太惊讶
另外，毕竟有大梁，重心高，底盘不能调太软，
车内颠簸感明显，
当然，对这点有抱怨的车主，
一定也还是对硬派越野车没有充分的了解，
底盘不硬还能叫硬派SUV？
最后看越野实力，
低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。
后轴的磨片式机械限滑差速器
在侦测到两侧车轮速差超过120转/分钟时会自动锁止，
将动力传递至有附着力车轮，从而提升脱困能力。
无论是前后单轮脱困都毫无压力！
综上，如果你能忍受油耗高和底盘硬就可以考虑了，
荣威RX8定价16.88-25.18万元，
还有1.5万以上的优惠，
性价比比撼路者要强不少！
哈弗H9
10月销量：1083
1-10月销量： 12570
官方指导价：21.98-27.28万元
H9是里程碑式的车型，
是目前哈弗品牌能达到的价格天花板，
21.98-27.28万元，
自主品牌里也没几款车能卖到这个价钱，
无论从设计上，还是技术上，
哈弗H9都是冲着丰田普拉多去的，
设计上无论外观和内饰都有几分神似，
粗犷有余，但精致感和高级感不足，
车主反应车内味道也挺大，
实在有点对不起哈弗旗舰的名号。
配置上也没什么科技感，
有点像五年前的产品
作为中大型SUV，哈弗H9空间还可以，
三排座椅短途乘坐基本是够用的，
毕竟是硬派SUV，
两个标志性的缺点同样存在，
2.0T发动机百公里油耗能飙到16L，
平均也基本都在13L以上，确实有点夸张了，
改用ZF提供的8AT变速箱后，
平顺度和燃油经济性有所提升。
哈弗H9越野性能还是在线的
除了有低速四驱扭矩放大（2.48倍），
后桥中间也有一套伊顿电子限滑差速器，
可以锁止后桥，
所以前后单轮脱困不在话下，
也有评论认为，电子系统太多，
结构和可靠性在理论上可能不如硬派的机械式锁。
当然，如今要遇到长时间越野的路况是不太多的。
作为自主车型，哈弗H9定价并不低，
终端也就1万多优惠，不够厚道，
要论性价比，是不如荣威RX8的，
而且也并没有突出的越野性能表现，
身上“山寨”的气味太过浓厚，小毛病也不少，
所以，作为哈弗品牌的旗舰，
H9目前是有点不太“够格”的，
期望下一代车型能给出更多惊喜吧！