那台和LaFerrari“齐名”的车出电动版了

来，跟我一起念——La Festa

视频丨 赵大锤   文丨赵大锤

“电气化”浪潮下，韩系车依旧将性价比传统延续下来，比如更长的续航里程。但这样就意味着需要更大的电池包，那它是怎么“藏”到菲斯塔纯电动底盘下的？

视频在此，不好奇也看看呗

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▎“孤独”的机舱

得益于Continental三合一电机的高集成度，大大缩小了驱动单元体积。所以，菲斯塔把那颗204匹马力1.6T发动机替换成驱动电机之后，机舱中顿时变得“空空如也”。当然，如果能在空荡荡的机舱中加一些强化件增强操控性就更好了。

▎底盘下藏着长续航的秘密

由于受限于车体结构，纯电动轿车相比SUV存放电池包的可利用空间更加有限，这就对开发工程师们提出了更高要求，而菲斯塔纯电动的做法是——把能利用的空间都用起来，想知道是怎么回事吗？看视频呗~

▎吐槽一下

为了照顾续航里程，有些电动车会选用低滚阻小尺寸轮胎，但急加速的时候轮胎很容易打滑，容易吓到附近的老人、小孩和花花草草。

看到这，你们肯定以为菲斯塔纯电动值，NO！如果不考虑牌照（比如沪牌9w）因素的话，咱们还是推荐燃油版！毕竟油/电顶配差价4.4万元，配置水准差不多的情况下前者拥有更快的百公里加速而且没有里程焦虑，So，何必和钱过不去呢~